Pneu-Freigabe ?

Motorrad- oder Reifenhersteller müssen die Schluffen für das jeweilige Motorrad freigeben. Bin mir grad nicht sicher, ob der TÜV oder jemand ähnliches auch noch seine Finger im Spiel hat.

Ist zwar lästig, aber ab gewissen Geschwindigkeits- oder Gewichtsklassen halte ich das ganze für absolut nicht unsinnig. Ich hol immer wieder gerne das Beispiel K12RS raus: Bridgestone hat 3 oder 4 verschiedene Versionen von einem neuen Vorderreifen gebaut (BT20 iirc), bis der OHNE Wackeln des Vorderbaus funktionierte. Bei der großen Gemeinde rund um den Ziegelstein hätte das für Bridgestone nennenswerte Einbußen gebracht, wenn sie das nicht gemacht hätten.

Der Tourance war zwar für meine AT freigegeben, aber da die nicht mehr das serienmäßige Fahrwerk hatte, lief sie jeder Längskante nach. Viele Motorräder reagieren auf Reifen extrem empfindlich - weitaus empfindlicher als Autos. Auch von daher find ich so manche Austragung von Reifenbindungen oder Praxis in anderen Ländern eher kontraproduktiv...

Ja, es mag Motorräder geben, wo das nicht so kritisch ist. Aber dann zu sagen, dass ALLE unkritisch sind, ist mMn nicht ungefährlich. OK, es fördert und fordert die Existenz des mündigen Bürgers, aber angesichts der Preise für die Schluffen wird nicht jeder nen Reifen tauschen, nur weil er sich sch***e fährt. Von daher sehe ich die Reifenfreigaben auch als sowas wie ne Empfehlung von (mehr oder weniger) unabhängiger Seite.

Gruß
Rossi