Einzelabnahme beim TÜV für Anbauteile

Zitat von DasNaddi

So nun hab ich ne Aufstellung:
Anfahrt zum TÜV 100 Euro.
Anfahrt zum 2. mal TÜV weil das Lenkradschloß nicht vorhanden war 100 Euro.
TÜV und AU 100 Euro.
Eintragungen 8 Stück a 65 Euro ( Einzelabnahmepreis) 550 Euro.
Gabelnachstellen und Lenkradschloß für TÜV nochmal nach bearbeiten 100 Euro.
In der Summe 950 Euro.
Noch nicht enthalten sind die Berichtigung der neuen Papiere.
Das kommt dann auch noch dazu.

Mal ne doofe Frage , muß zum Eintragen in die Papiere auch der Brief da sein?
Der muß sonst erst noch angefordert werden was auch wieder Geld kostet...

Ich denke mal wir werden dann bei nochmal 100 Euro liegen...

So ich hoffe Ihr seit jetzt genau so schlau wie teuer der Spaß ist sie wir.

Lieben Grüße
Naddi

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Hey Naddi...

Mal ne bescheidene Frage...

WER hat das Bike zum TÜV gebracht, da Du schreibst "Anfahrt zum TÜV 2x 100€??? und nacharbeiten fürs Zündschloss und Gabel nachstellen ect... Wer hat diese Arbeiten gemacht?? Wenn ich das in einer Fremdwerkstatt machen lasse und die das Bike zum TÜV bringen lassen, ist klar, dasso ein Betrag ganz fix zustande kommt. Wobei ihr nach wie vor ne Menge Kohle hättet sparen können, wenn der Prüfer gescheit wgewesen wäre und nach 19.2 eingetragen hätte.

Gruss Hawk

Zitat von Egal

"Frau Lehrerin, Frau Lehrerin, ich weiß noch was..."

Hier im Pott brauchte ich den Brief, für Eintragungen, noch nie.
Weder beim TÜV, noch bei der Zulassungsstelle...

Ärgerlich.

Ihr habt beide recht...
Wenn DEIN Bike ist, brauchst Du den Brief nicht zwingend... Obwohl die den auch verlangen können..
Gehöret das Bike offiziell noch der Bank, weil zb finanziert, benötigst Du sehrwohl den Brief, aus den Gründen, die Naddi schon aufgezählt hat... Bürokratie in Deutschland eben... ;);)

Gruss Hawk

Zitat von Trooper

TÜV war seit Februar abgelaufen.
Wollt das alles auf einen Abwasch machen. Die eigentlichen Kosten für die Einzelabnahmen lagen incl. TÜV Stempel bei
650. Die restlichen 300 für nacharbeiten und Transport, da der TÜV in Hamburg solche Umbauten nur ungerne abnimmt.

Na da sind wir ma auf die Mai-Ausgabe gespannt....

Fuck.. das ist natürlich bescheiden... TÜV muss für die 19.2 drauf sein.. sonst gehts tatsächlich nur nach §21 Aber wieso habt ihr da Probs mit dem TÜV?? Ich alss mir immer vorher nen Termin geben und besabbel mit dem Prüfer, was geht und was nicht.. damit hatte ich bislang noch nie große Probleme ...

Gruss Hawk

Anfahrt von Hamburg nach Schwerin und das 2x incl. Sprit und Transporter.
Da kommen je 100 Euro zustande. Die anderen 100 Euro waren für ne gebrauchte Gabelbrücke incl. Schloss plus Buchsen drehen
für die Achse ( hat leider was nicht gestimmt, der TÜVer hatte dies aber noch nicht gesehen). Drehbank ham wa leider nicht
und da wir das ganze innerhalb von einem Werktag hinter uns bringen mußten wegen Termindruck mußten wir die Kosten
für die Buchsen halt dem bezahlen der das innerhalb von 5 Minuten machen konnte.

Nach 19.2 konnte er ja nicht eintragen weil TÜV schon abgelaufen war.

Weil so was in Hamburg nicht mehr möglich ist. Daher auch extra die Anreise nach Schwerin....
Der Osten der Republik sieht das ganze noch etwas gelassener.....

Na da hast Du ja mächtig daneben gegriffen.. dafür ist der Spaß mit dem Bock nu umso größer;);)

Gruss Hawk

Zitat von Trooper

Weil so was in Hamburg nicht mehr möglich ist. Daher auch extra die Anreise nach Schwerin....
Der Osten der Republik sieht das ganze noch etwas gelassener.....

Zitat von Trooper

Weil so was in Hamburg nicht mehr möglich ist. Daher auch extra die Anreise nach Schwerin.... Der Osten der Republik sieht das ganze noch etwas gelassener.....

Ich war diese Tage bei WalzWerk .... die haben das gleiche Problem... die Fahren angeblich bis nach Österreich

http://www.walzwerk-racing.com/index.html

Ja Markus hat es da sogar noch schwerer. Da er ja auch die Rahmen meistens komplett
selbst baut. Hab das auch schon mal mit bekommen. Die fahren nach Ö lassen Sie dort zu mit TÜV
dann hat Sie ja nen EU Brief und kann hier dann ohne Probleme angemeldet werden.

Mein lieber Schwan... ich dachte jetzt grad, es wäre ein Aprilscherz... wenn mir ein Prüfer so eine Rechnung vorlegen würde, ui, ui... so schnell könnte der nicht rennen

Das ist ja übelst teuer, aber so eine Aussage hat mich letztes Jahr von dem Umbau der 2010er ER6 auf USD abgehalten, da wollte der TÜV auch Probefahrt und Geschwindigkeitsmessungen und Festigkeitsgutachten und andere Spinnereien... trotz Originalteilen... man kann es auch übertreiben...