Beiträge von Dobi

Gelenke eher Balistol... WD 40 ist mir zu aggressiv, nutze ich eher um Sachen zu lösen.

Bremsen... da landet nicht viel Dreck dran. Scheiben würde ich mit Bremsenreiniger machen aber habe ich die letzten 10 Jahre nicht gemusst. Bremssättel mit Wasser hat immer gereicht.

Motor auch Wasser oder mit einem Balistol-feuchten Lappen drüber (vor allem vorm Winter).

Matter Lack... immer noch das Petzold, das wird vermutlich noch 2-3 Motorräder halten. Vorher kann ich da keine anderen Empfehlungen geben.

Najo, ich habe nur mit destilliertem gespült, danach kam unverdünnt das einfüllbereite Motul rein. Da wird nix korrodieren durch zu weich oder zu hart

Aber das Standard Kawa Zeug war augenscheinlich echt fertig, grün mit Schlieren und Griess.... war schon gut, dass ich's nun gespült und gewechselt habe.

Letztes Wochenende fertig gemacht, alte Suppe raus, ordentlich mit destilliertem Wasser gespült, neu befüllt mit dem Motocool. Knappe Stunde ganz gemütlich und es kam schon bisschen Gries raus. Hat sich gelohnt und werde ich nun öfter machen weil sehr problemlos machbar

Zitat von Dobi

Öl muss die geforderte Norm erfüllen und die richtige Viskosität für die Temperatur mitbringen (weiss grad Erna nicht, bei der Blade war so eine Tabelle Temperatur / Viskosität mit im Handbuch).

Aber Vollsynthese muss da nix... meine, dass 10W40er Teilsynthese mit Jaso MA/MB gefordert war.

Thread uralt, vielleicht interessiert's niemanden aber:

Aus günstiger Gelegenheit mal vom Motul 10W40 Teilsynthese 5100 auf's 7100er Vollsynthese, ebenfalls 10W40, umgerüstet.

Minimal besseres Schalten, Langzeiterfahrung mit Kupplung fehlt. Laut Ölberater von Motul für die Erna zugelassen. Kann man bedenkenlos machen, wenn man günstig drankommt, mit dem Teilsynthese bin ich bisher aber nicht schlechter gefahren.

Hm, okay. Fiel mir noch ein als Idee!

Ärgerlich, das alles! Viel Erfolg

300 Euro umtragen... gäbe es wirklich keine Chinaverkleidung, die man hernehmen kann zu dem Preis?

So in der Form wäre hilfreich:

1) original Kawa Flüssigkeit: Hybrid Kühlmittel, Farbe grün, sollte nur mit x aufgefüllt werden
2) bei komplett ersetzen: Hybrid, Farbe egal

Vielleicht noch ein paar Beispielprodukte rein, fertig.

Das Motocool wird es werden, fertige Mischung ist auch praktisch

Besten Dank Euch!

Zitat von SpikeER

Der Denkfehler dabei ist das Wörtchen "DAS", denn Du verwechselst "klassisches" Silikat haltiges Kühlmittel, mit der heute recht verbreiteten
Hybrid-Lösung, welche Silikate in ausbalancierter Form beinhalten. Das ist ultrakompatibel, recht langlebig und nett zu allen Materialien.
Die Werksbefüllung ist übrigens (wenn auch Silikate beinhaltend) ebenso eine Hybridflüssigkeit.
Die Farbe täuscht, es ist etwas anderes, als die Silikat-Kühlmittel die Oma und Opa einst in gleicher Farbe in ihren Graugußmotoren inne hatten.
Leider sind die Farben nicht so international genormt, dass verlässliche Rückschlüsse über selbige möglich wären.
Wenn Du etwas von motul nimmst, dann nimm das motocool expert, damit liegst Du richtig, habe ich selbst auch schon zigfach drauf zurück gegriffen, weil es taugt und wir auf dem Sektor (im Gegensatz zu Öl) noch nichts eigenes haben.
Ein "monzol cooltec" ist aber in Arbeit.

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Eben WEIL die Farbe nix aussagt weil nicht genormt war ich so verunsichert. Ist halt grün, Kawa-grün? Aber das sagt halt nix zum Kühlwasser selbst aus.

Ja, ich weiss, jeder hält mich für absolut dumm und unfähig hier aber zum Beispiel Motul verlinkt zur ER-6n 2012-x ausdrücklich das silikathaltige Kühlmittel:

https://www.oelberater.de/motorrad?FORM_…cle&m=63&d=2941

Deswegen meine Verwunderung und die Frage, was ihr so reinpackt.

Silikat oder so kein Thema? Und problemlos mischbar (Silikat) mit dem, was schon drin ist?

Den Thread habe ich gelesen und ich habe mehr Fragezeichen über dem Kopf als vorher... daher hier, ganz simpel für mich als verunsicherten Vollidioten...

Welches genau kippt Ihr rein?

Hallo,

tue mich schwer, die richtige Kühlflüssigkeit für meine Erna zu finden und blicke nicht mehr durch:

- Silikat oder nicht
- Farbe?

Noch ist die Standardbrühe drin.

Welches Mittel nehmt Ihr her?

Wenn's eh grad zerlegt ist... reibe auch immer noch mal die Gummipuffer mit Ballistol ab und die Hohlräume, in denen die drin stecken (Hinterrad). 2 Minuten Arbeit und ich habe dann das Gefühl, dass alles wieder schick ist.

Jo, würde ich auch gucken, dass Fett drauf ist. Bei der Blade wurde von der Werkstatt immer wieder trocken reingedengelt und die Achse war dann nach 3 Jahren schon flugrostig. Ich gebe auch immer noch bisschen was auf die Kugellager.

Zitat von Gubbel

Hier mal die Erklärung von Kawa (du hast die Funktion nicht verstanden Dobi)

Dobi hat die Funktion verstanden und auch schon Motorräder damit gefahren.

Ich brauch's nicht an einer 650er. Macht den Hobel nur teurer imo. Meine Meinung und so.

Oder man lässt die Kupplung nicht springen...

Hm, mit dem Wachs drauf und Detailer geht's fix, vielleicht 2x im Jahr ne Stunde. Die investiere ich gerne, sehe dann auch, ob technisch alles okay ist am Bock. Probleme kann ich so schon frühzeitig erkennen. Also nicht so viel Aufwand und auch noch Nebeneffekt.

Gerade gesehen, bei Lupus gibt's auch ein paar Mattlack-Pflegemittel:

https://www.lupus-autopflege.de/ValetPRO-Matt-Protect-500ml
Schneller Detailer und Lackschutz für Zwischendurch. Klingt nach einem netten Mattlack Detailer, könnte ich mal testen.

Gruselig, Haarshampoo...

Gibt inzwischen ausgezeichnete Shampoos (für Mattlack gedachte!) und auch tatsächlich Wachse für Mattlacke.

Habe mir vor 3 Jahren bei Anschaffung von ERna folgendes gegönnt: http://www.petzoldts.de/shop/Mattlack-…chs-p-2527.html

In allen Mitteln immer noch jede Menge drin. Die Sprühflasche für groben Schmutz habe ich ein mal benutzt... habe regelmässig gewaschen und gewachst, bis jetzt war nie was grob angepappt, was nicht auch das Shampoo hätte entfernen können.

Und der Lack sieht immer noch aus wie neu, Dreck geht leicht ab. Ist allerdings eine ältere Erna, nur die beiden Seitenteile und der Tank plus Heck sind matt lackiert. Der Rest normaler Lack. Gibt einen geilen Kontrast, wenn man beides frisch eingewachst hat (normaler Lack mit normalem Wachs)