Welcher Auspuff ?

Um Leistungsverlust oder -steigerung zu spüren muss diese/r entweder evident sein oder der geübte, sensitive Fahrer im direkten und sofortigen Vorher-/Nachhervergleich an geeigneter Strecke, z.B. einer sehr lange gleichmäßige Steigung bei Windstille Vergleichsfahrten durchführen.

Wir haben keine verlässlichen Sensoren für Beschleunigung und Geschwindigkeit. Die Verstärkung und Verschiebung eines Leistungsloches bei annähernd gleicher Maximalleistung kann ein Gefühl besserer Beschleunigung vermitteln, weil die Leistungskurve plötzlich steiler ansteigt. Es wird gern fabuliert, das Motorrad hinge nun viel "spritziger" am Gas.

Aussagen zur Leistung lassen sich nur mit einem gut erstellten Prüfstandsdiagramm treffen. Hat der Bediener jedoch wenig Erfahrung kann das Ergebnis aber auch hier völliger Käse sein.

Nach Änderungen im Ansaugtrakt, umprogrammierter ECU, Rennkrümmer und legalem Akrapovic ging meine ERna im zweiten auch mal auf's Hinterrad. Tatsächlich hatte sie aber ein PS weniger als serienmäßig, die Leistungsenfaltung war nur komplett in höhere Drehzahlen verschoben.

Da bleibt dann noch die Fahrbarkeit. Bei gleicher Leistung, aber harmonischerer Leistungsentfaltung lässt sich das Motorrad dann letztendlich schneller bewegen, weil weniger Konzentration für die Gashand erforderlich ist und entspannter Ressourcen für den Kurvenverlauf zur Verfügung stehen.

Aber was red' ich ...

Ein Unterforum wär glaub echt gut