Hallo Leute

Hallo und Willkommen hier,
zur Drossel kann ich nichts sagen denke aber das kann keinen Schaden machen.
Klar können damit auch Anfänger, wird auch oft als Fahrschulmotorrad genutzt.
Ich würde mich nach möglichkeit an die Werksvorgabe halten, wenn Du mal ein bissle drüber bist wird das nichts schaden.
Ich bin 186 und 110 Kg und hab kein Problem, die Er6n ist mir nur nach vorne zu wenig daher hab ich die ER6F.
Bisher keine schlechten.
Gruß Locke

1. Die Drossel schadet nicht, wenn du die ER jedoch neu kaufst wirst du, aufgrund der Drossel den Motor nie bis an seine Drehzahlgrenze eingefahren bekommen. M.M. nach ist das eher nicht so gut für die maximale Leistung bzw. um das Maximum aus der Maschine, Einfahren wird jedoch sehr Philosopisch betrachtet. Da hat jeder eine andere Meinung
2. Ja, ist sie
3. Die Suchfunktion benutzen. Da gibts einen Haufen antworten
4. Da ich 185 cm und 85 kg wiege muss ich nach dem ersten Jahr auf der ER sagen, das ich Probleme auf längeren Touren habe aufgrund zu spitzen Kniewinkel. Daher wird meine Sitzbank 3 cm Aufgepolstert und die Sitzbank auf meinen Hintern speziell angepasst beim Sattler. Kann dazu mitte Juni mehr sagen. Da aufgrund unterschiedlicher Beinlängen das jedoch bei dir vollkommen anders ausfallen kann empfehle ich dir dringenst vorher eine Probefahrt zu machen. Und die Probefahrt sollte schon mehr sein als 10 km nur um den Block.
5. Sorgenfreies Spaß und Alltag Moped. Mehr muss man dazu nicht sagen

Herzlich willkommen

Da ich zum Glück nie in den Genuß einer Drossel kommen musste, kann ich dir zur ER Drossel nicht allzuviel sagen.

Ich meine es ist eine Gaswegsbegrenzung und ein Stecker der das mapping der ECU umswitcht. Sicher bin ich mir jedoch nicht. Da gibts sicher andere hier die eine fundiertere Aussage geben können

Zum Erhöhen und ändern des Kniewinkels gibts keine große alternative Möglichkeit. Es gibt Höherlegungssätze, damit erhöht man jedoch die Ganze Maschine was sich wiederum nicht auf den Kniewinkel auswirkt. Den Kniewinkel kannst du nur ändern indem der Sitz höher geht oder die Raste weiter runter. Was aber mit der Raste die schlechte Alternative ist, weil wesentlich teurer als Aufpolstern und u.U. die mögliche Schräglage verringert (Rastenabhängig)
Aber wie gesagt, fahre sie Probe und entscheide dann.

Was muss man beachten am Fahren beim Entfernen der Drossel ? Was meinst du damit?

DerMotor wird nur währen der ersten ~ 1500 - 2000 km eingefahren. Dann haben sich die Kolbenringe, Zylinderbahnen auf die Kolben etc. angepasst.
Danach ist das Einfahren vollständig beendet und man hat nach dem Entfernen der Drossel keine Möglichkeit da noch was zu ändern.
Heißt, die Maschine wird nicht die max Leistung haben die du durch richtiges und gutes Einfahren ohne Drossel haben "könntest" (!!!)
Wie hoch und wieviel diese Abweichung ist, ist jetzt auch wieder ein sehen in die Glaskugel. Kann ganz wenig Verlust oder auch ganz viel sein. Sowas ist schlecht vorhersehbar.
Bei uns war letztes WE Open Days bei der Dekra mit Leistungsprüfstand. Konnte man für kleines Geld mal testen lassen.
Lt. Prüfstand habe ich 66,4 PS am Hinterrad was wohl effektiv bummelig 73-74 PS an der Kupplung sind (Verlust Kupplung/Hinterrad sind meist 10-15 %). Ist nen guter Wert

Daher, auch wieder meine Meinung, wird eine gut eingefahrene Maschine ohne Drossel besser laufen als eine schlecht eingefahrene ohne Drossel bzw. eine gedrosselte.
Getreu, Was Hänslein einmal nicht lernt, lernt Hänslein nimmer mehr.

Als Anfänger wirst du keinen großen Unterschied feststellen, je länger und mehr du fährst umso feinfühliger wirst du auf Leistungsänderung reagieren.
Wie gesagt, einfahren ist ein hoch diskutiertes Thema. Du wirst 100 verschiedene Antworten finden. Ist so ähnlich wie "was istz das beste Öl" oder "was ist der beste Reifen".
Jeder sagt was anderes