So, neue Einspritzanlage ist drin und FI ist ruhig.
Letztes Problem: Sie dreht nur nich bis 7000rpm...
Hat da noch wer nen Tip?
Sonst geb ich sie für die letzte Einstellung noch in die Werke 
FI-Probleme
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Hab sie jetzt fürs Feintuning in der Werkstatt gehabt.
Die haben den Poti richtig eingestellt, eine nicht mehr richtig schließende Steckverbindung von der Benzinpumpe gesichert und die Benzinleitung nochmal gescheit verlegt.Meine Erna läuft wieder ordentlich
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Gratulation, aber die letzten beiden Punkte hättest du ja auch echt selber hinbekommen können, oder?
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Hehe, also dass die Steckverbindung nicht mehr richtig schließt haben sie wohl erst beim Durchmessen entdeckt. Und das mit der Benzinleitung hätte mir auch selber auffallen können, ja, aber in der Richtung hatte ich noch gar nicht gesucht
Bin nur froh die Einspritzanlage selber eingebaut zu haben -
Also kann es auch sein das die Einspritzanlage nicht kaputt war,sonder die FI Lampe nur von dem Wackelkontakt ausgelöst wurde?
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Nein, das ist höchst unwahrscheinlich. Nach dem Einbau der neuen Anlage leuchtete die FI Lampe nicht mehr und Probleme traten nur noch abgeschwächt auf.
Der Sensor war definitiv kaputt, das konnte man am viel zu geringen Widerstand erkennen
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Achso OK,Hatte sich anders gelesen.
Na dann kanns ja wieder losgehen. -
Ja, endlich :Die
Heute geht's erstmal 230km zu Family, werd nen Teil Autobahn und nen nen Teil Landstraße fahren wenn sich das Wetter hält
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Ich kam heute von einer 1700km Schweiz Tour zurück und hatte auch das ein oder andere Mal das FI Lämpchen leuchten, allerdings ohne irgendeine merkbare Beeinflussung der Maschine...
Gefühlt würde ich sagen tritt das Problem auch nur auf, wenn es kalt und/oder Nass ist und ich längere Zeit konstant fahre.
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... ist und ich längere Zeit konstant fahre.
Das ist die Warnung, dass sich die Ventilfedern bei der Eigenresonanzfrequenz selbst zerstören werden.
