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Bin mal gespannt, wie die Teile dann mit Klarlack aussehen.
me too!
mein folien-dealer hat gemeint es sieht nicht gut aus weil "dadurch die struktur des carbon" verloren geht, deswegen hab ichs nur mit silikon eingerieben damits schön glänzt. bin jedenfalls schon gespannt wie's aussieht!
grüß euch!
nachdem das motorradfieber letztes jahr auch mein mädl gepackt hat, musste ne maschine für sie her. nach längerem suchen hab ich dann eine er6-f mit rutschschaden gefunden die perfekt war. verdammt guter preis, abgesehen von der verkleidung nicht nennenswert beschädigt - damit kann ich meine winterbastellust auch befriedigen 
ich hab sie schon (fast) ganz zerlegt, motordeckel links und rechts getauscht, alle flüssigkeiten neu, fotos davon sollt ich noch auf der dslr haben, kommen nach
jetzt gehts schön langsam an den wiederaufbau, das design und das "tuning"
ein hurric esd ist schon verbaut - hat das beste preis/leistungsverhältniss finde ich. sieht gut aus, klingt super und ist günstig 
supersprox kettenrad, rizoma griffe in rot, kellermann heck liegen schon bereit und warten auf den anbau schöne hebel (siehe angehängte fotos, die roten) sind auch schon bestellt - was ich mit dem lenker mache weiß ich noch nicht genau, ich will auf jeden fall einen schwarzen, weiß nur noch nicht ob ein sbk-lenker zur f passt? tipps anyone?
welches design sie bekommen wird steht noch in den sternen - grundsätzlich ist sie schwarz mit rotem rahmen. im vergleich zum letzten jahr hab ich mittlerweile einen schneideplotter und noch viel viel mehr folien 
- hab zwar drüber nachgedacht sie lackieren zu lassen, hab mich dann aber fürs folieren entschieden. hauptgrund: ich kanns im gegensatz zum lackieren selber machen (und es kommt mich weitaus günstiger, und ich könnte es jederzeit entfernen und was neues machen wenns mir nicht mehr gefällt)
more2come...
müsste ein rechter sein. wie wärs mit zum bike gehn und nachschaun?
ob du den griff lackieren kannst sagt dir sicher dein lackierer - ich würd grundsätzlich mal ja sagen - warum auch nicht?
ich habe diese Stummel dran
mehr dazu bitte!
wow, sieht geil aus!
welche carbonmatten hast du verwendet?
Deine??? ...endlich ein ordentliches Bike
Dann halt uns auf dem Laufenden
hab sie zusammen mit dem kleinen brüderchen gekauft, 50:50. wollt eigentlich nie ne supersportlerin, aber die hat einfach sein müssen, details dann später
meine n wird dieses wochenende auch eingewintert ... diesen winter wird aber nicht so viel umgebaut - kettenoeler kommt dran, neue hebel und die folierung wird ein wenig überarbeitet.
dafür gibts aber eh (mindestens) 2 grössere winterprojekte heuer - er6f für meine bessere hälfte "pimpen" - n' schönes folien-design, rizoma griffe, schöne hebel, schwarzer lenker, hurric rac1, supersprox kettenrad, ein wenig kellerman-zeugs am heck...
und weil ichs grad loswerden muss - ab freitag steht auch ne R1 in der garage 
(vor 2 stunden gekauft) - an der wird auch sicher einiges gemacht werden übern winter
*kram*
Aha, endlich ein brauchbares Thema gefunden... hat vll jemand die Länge von einem Versys Federbein im Kopf? Ist der Einbau Plug'n Play??
Waren das 290mm bei der ER6n und 300mm bei der Versys?? Ich hab was von "ca. 1cm länger" aber kein genaues Maß... weiß das jemand??
einbau ist plug'n'play ja. länge könnt ich dir am wochenende abmessen
Habe letztes Jahr als diffrent hier das Folienthema eröffnete meine Seitenverkleidungen mit 3M Carbobfolie foliert
Nach einem Jahr kann ich sagen die Folie sieht immer noch gut aus hat aber an 2 Stellen sich gelöst. und Luftblasen haben sich gebildet. Werde dieses Jahr mit dem Thema Transferfolie beschäftigen, mal schauen ob man da langfristig mit glücklich wird.
ja, bei mir sind die probleme ähnlich. besser entfetten und an ecken/kanten/vertiefungen zusätzlich noch kleber daruntertun wäre wohl besser gewesen 
mit transferfolie beschäftige ich mich auch seit kurzem
im großen und ganzen hält die folie super - ein paar schwachstellen gibts allerdings die ich übern winter ausbessern muss - beim nächsten mal bin ich dann schon schlauer wenn ich dazukomm erklär ich das in den nächsten tagen mal mit ein paar fotos genauer!
eine heckhöherlegung bringt dir nicht allzuviel - damit wird maximal der sozius ein wenig höher ich hab mir zb. ein federbein einer versys eingebaut (von ebay) - damit geht das heck auch ein wenig rauf - ausserdem fährt sichs mmn besser als das originale
sitzbank beim sattler deiner wahl aufpolstern lassen oder eine von zb. top sellerie bestellen
fußrasten runter - der vorschlag von nadine ist super, meine bekommt auch übern winter die buellrasten spendiert - möglichkeiten gäbe es andere auch - alles halt um einiges teurer.
lenkererhöhungen gäbe es auch noch!
zu 4.t haben wirs dann geschafft das ritzel runterzubekommen. naja, wenigstens haben wir jetzt einen gescheiten (luftdruck)schlagschrauber daheim
danke für die tips
zu den "grundsätzlichkeiten" hätte ich noch ein paar fragen ->
* gang eingelegt oder leerlauf?
* motorrad aufgebockt (=hinterreifen in der luft) und holz zwischen schwinge und felge oder hinterreifen am boden?
ich versuch seit geschlagenen 2 stunden das ritzel (vorne) runterzubekommen - doch die schraube sitzt so dermassen fest, keine chance - zumindest trau ich micht so fest anreissen 
hat jemand nen guten tip für mich?
(motorrad ist aufgebockt, hab schon ein holz zwischen schwinge und felge, mutter vom ritzel hab ich mit wd40 eingesprüht, gang ist keiner drinnen)
solche wie von svendetta gepostet hab ich originalverpackt hier liegen ... falls jemand interesse hat 
ich bin in einer luis filiale zufällig über die adapter gestolpert, dachte ich probiers einfach mal
dem foto nach handelt es sich um eine ex650a ->
Ventilspiel (Ein): KALT 0,15-0,21 MM
Ventilspiel (Aus): KALT 0,22-0,31 MM
ich hab mir am wochenende die lenkerendspiegelhalter vom louis (artnr. 10028819) mit den spiegeln artnr. 10028479 montiert. dann auch gleich auf einer 260km tour getestet macht den lenker zwar optisch um einiges breiter, sieht aber finde ich gar nicht so schlecht aus - und endlich sehe ich auch mal was in den spiegeln!
edit:
ups, seh grad das hier ja um die f geht
es gibt ein paar stellen an denen man meine mangelnde erfahrung sieht - hab daraus gelernt das die kanten/abschlüsse perfekt sein müssen (ist bei rundungen gar nicht so einfach) - die stellen sich leicht auf wenn das bike in der sonne steht. ist aber im großen und ganzen nix schlimmeres (und wird nächsten winter korrigiert), an sich hält die folie perfekt und sieht auch so aus! - ist auch ein ziemlicher eyecatcher - vor allem mit der duke maske
ein wenig umgebaut hab ich in der zwischenzeit auch (wieder)- ein supersprox kettenrad ist dran, lenkerendspiegel, kamerahalterung, wunderschöne shorty hebel und neue griffe sind auch schon unterwegs, die goldenen haben nicht soooo gut gepasst :). für den winter liegen auch schon wieder etliche kleinigkeiten an...
btw, für meine freundin tob ich mich grade an einer er6-f aus, ich wollt ihr ja an sich ein hello kitty bike machen ... wird aber doch eher ans repsol design angelehnt werden. grundfarbe wird lackiert (perlmutweiß wahrscheinlich), design mit folie - komplettfolierung wirds keine
na zum glück ist ihm nicht allzuviel was passiert!
ich hab so ca. alle teile für die front (haltegeweih, scheinwerfer + verkleidung, tachopickel....alles in gelb & wie neu)- pm mir was du alles brauchst und ich seh mal im lager!
