Beiträge von erich1610

Hi Stefan,

probier mal folgendes: Bremshebel anziehen und über Nacht mit einem Gurt festlegen. Evtl. mehrmals wiederholen. Kostet nichts und hilft manchmal. Frag mich aber nicht warum.

Beste Grüße
Erich

Nenn es wie du willst und du kannst auch von mir aus gerne noch weiter suchen. Aber wenn Du das Original Zündschloß nicht verwendest, dann geht es erst mal nicht. Wie es ohne geht, gibt es nicht öffentlich hier.

Das Probelm kenn ich von meinem Lightweight Umbau. Wenn Du nicht das Original Zündschloß verwendest, dann wird die Wegfahrsperre aktiviert und es gibt es kein Benzin und keinen Zündfunken. Wenn das so ist, ruf mich an. 017696391281.

Hallo Micha,

da muss ich Dir widersprechen, Rennen
fahren ist nicht gefährlicher, ganz im Gegenteil. Klar, da sind
starke Fahrer, aber die wissen was sie tun und lassen dir auch den
Raum, den du brauchst. Ich bin vorher auch nur gelegentlich bei
Touristenfahrten in Hockenheim und auf der Nordschleife gefahren.
Nach mehreren nicht ungefährlichen Situationen und der Feststellung,
dass da nicht alle wissen was sie tun, habe ich mir Gedanken gemacht
und bin nach Most gefahren, um bei einem GTT Rennen mal zuzuschauen.
Was ich da gesehen habe, hat mich erst mal beruhigt und nach
Rücksprache mit Christian von den GTT, bin ich als Test 2015 einmal
am Nürburgring (Breakfast Cup) und dann in Hockenheim einen GTT
Meisterschaftslauf mitgefahren. Es hat mir unglaublich viel Spaß
gemacht und ich hatte nicht eine gefährliche Situation. Natürlich
war das Ergebnis bescheiden, aber das war mir vorher klar, zumal ich
mit meiner ganz normalen Straßen ER6n gefahren bin. Nur das
notwendigste für die techn. Abnahme war gemacht. Am Nürburgring
hatte ich nicht mal Rennreifen, weil ich gar nicht wusste was ich da
verwenden sollte. Aber bei den Rennen lernt man schnell, man kann
jeden fragen und bekommt immer eine freundliche Antwort und Hilfe.
Auf den Spaß kommt es an und auf die richtige Einstellung. Der Spaß
war so groß, dass ich einem Rat folgend im ebay nach einem zweiten
Rädersatz gesucht habe. Statt einem Rädersatz habe ich dann eine
kompl. ER6 günstig erworben und die baue ich mir nun für 2016 nur
für den Renneinsatz auf. Da muss ich nicht immer hin- und herrüsten
und komme auch mit dem Gesetz nicht in Konflikt. Ich muss auch ganz
klar feststellen, dass ich nach den Erfahrungen bei den Rennen nun
viel entspannter im Straßenverkehr unterwegs bin. Das ist auch gut
so, denn nochmal möchte ich meinen Führerschein nicht verlieren und
richtig schnell kann man im öffentlichen Straßenverkehr sowieso
nicht fahren. Ich kann also jedem der Interesse hat nur ermutigen
diesen Schritt zu tun. So ein Wochenende ist unvergleichlich und es
ist ja nicht alles Rennen. Beim freien Training, Zeittraining und
warmup kommt man viel zum Fahren und was man aus den beiden
Rennläufen macht, bleibt ja jedem selbst überlassen. Wer bei seinem
ersten Rennen gleich gewinnen will, hat da auf alle Fälle die
falsche Einstellung. Wäre echt schön, wenn noch ein paar Kawas mehr
mitmachen würden.
Beste Grüße
Erich

ich hab ein Wilbers drin und das muss alle zwei Jahre zur Wartung. War auch notwendig, weil es nicht mehr ganz dicht war. Bin aber so sehr zufrieden mit dem Teil, deutlich besser als Serie. Ich versuch ein oder zweimal im Jahr nach Hockenheim und/oder auf die Nordschleife zu kommen, da merkt man das schon. Ansonsten tuker ich eher locker durch die Gegend, je nach Laune und Verkehr.

Beste Grüße
Erich

hab meine Erna schon eine Weile und das schlechte Gewissen plagt mich, weil ich schon den einen oder anderen Tip hier abgeholt habe, mich aber bisher nicht angemeldet hatte. Aktuell wollte ich möglichst einfach den Stoßdämpfer ausbauen. Da hat einer empfohlen einen großen Stein auf den Reifen zu legen. Die Idee ist nicht schlecht, ich hab sie aber leicht abgeändert und ein Styrophorteil genommen. Das Teil in eine leichte Keilform bringen und reinschieben, geht prima.

Noch viel Spaß für die beginnende Saison
Erich