Du siehst das Forum als Gast - als registriertes Mitglied stehen dir alle Forenbereiche zur Verfügung. Wir freuen uns auf dich!
Eindeutig Materialschaden. Deine Arugumentationslogik (Tramper) klingt schon wie "niemand hat die Absicht eine Mauer zu bauen".
Vielleicht steht der verschwundene Satz ja irgendwo in abgewandelter Form in der Rubrik "Einfahren"? UND nicht alles was irgendwo steht (oder im TV läuft) muss zwingend der Wahrheit entsprechen...es soll ja auch Fälle geben, wo man sich einfach absichern möchte 
hi,
würde mich auch Interessieren. Kann man die Drossel bei der er 6n bj. 2011 ohne Probleme selbst einbauen?
Ja, kannst Du selbst einbauen...ist nur eine Schraube und ein Stecker. Suche mal nach "Drossel Anleitung" in der Suchmaske, da gibt's auch Bilder... oder guck mal hier > Wie die Drossel der ER-6N ausbauen? - musst halt dann noch umschreiben lassen.
Habe bald die 12 k. Inspektion.
Die soll übrigens 200,- Kosten. Find ich fair.
In dem Zuge wird das mit ausgebessert...
Moin, klingt sehr fair! Meine 12.000er (inkl. Zündkerzen und Navianbau) hat 220,- € + Trinkgeld gekostet. Kawa wollte - wie bei chiefcom - knapp 300,- € haben.
Reicht! Moin aus Hamburg! 
Glückwunsch! Wünsche dir viel Spaß mit deinem Bike und noch genügend regenfreie Tage (auch, wenn Du jetzt ja im Regen fahren kannst) 
Ein Kurventraining wäre wohl für mich mal das beste. Nur - nächste Woche fahren wir mit den Motorrädern in die Alpen und werden sicherlich einige Pässe abfahren. Gibts da nicht einen Trick oder etwas das ich am Lenker verstellen könnte? Wenn ich mit rechts Gas gebe tue ich mir sehr schwer gleichzeitig die (geknickte) Hand nach vorn zu schieben.
Du kannst ja auch links ziehen...ein Trainer sagte mal zu mir, man soll der Einfachheit halber beim Drückem bleiben, da man dann nicht umdenken muss (Rechtskurve, also rechts drücken).
Mach dir keinen Kopf - es gibt auch Leute, die können nach 20 Jahren Praxis immer noch nicht "richtig" Kurven fahren. Ich bin zwar grundsätzlich der Meinung, dass man nicht alles immer bis ins kleinste analysieren und theoretisch abkaspern muss, aber ein Kurventraining ist wirklich hilfreich! Ich habe ein Training auf dem Heidbergring mitgemacht, wo auch ein alter Hase dabei war. Er meinte später zu mir: "Nun fahr ich schon zig Jahre und bin heute das erste mal richtig Motorrad gefahren"...
Da es vor der Tour wohl nicht mehr klappt, lass dich nicht durch die Alpen hetzen. Fahr einfach entspannt und so wie Du dich wohl/sicher fühlst...müssen die andern halt mal warten oder mehr die Landschaft geniessen. Wünsche dir viel Spaß!
Ne, noch nix von gehört...Danke für den Link.
Gibt's da auch nen Autopilot? 
Irgendwie interessant, aber auch "erschreckend" dieser ganze Schnickschnack...
Habe meine er mit neuen Reifen auch im Regen abgeholt...war nicht gerade um die Ecke und Landstrasse, Autobahn war alles dabei. Ging problemlos. Fahr halt vorsichtig! Wenn Du jedoch richtig Bammel hast, kann man wohl eher dazu raten, dass Du das Ding im Trockenen holst. Ich habe auch mal ein Kurventraining mitgemacht, wo es in der ersten Tageshälfte extrem geregnet hat. Hat auch alles bestens geklappt...seitdem weiss ich, dass man auch im Regen Kurven fahren kann
Rabatt von suzuki halt glatt 6k.
Finde ich äußerst lobenswert, dass Suzuki da Rabatt gibt
Gute Frau 
Dann viel Spaß im Forum - ich hatte zuerst auch ne andere Maschine im Auge und habe die Entscheidung für die Erna definitiv nicht bereut.
Im Gesamtpaket ist die Kleine (zumindest für mich) unschlagbar!
Gruß aus Hamburg
Glückwunsch!!
Für die paar Scheine mehr, war es sicher die richtige Entscheidung. Ich hoffe, Du hast noch einen kleinen Bonus wegen der 2. Erna raushandeln können.
Dann euch beiden viel Spaß!!
Moin Ralf,
na denn viel Spaß im Forum!
Viele Grüße aus Hamburg
Wenn Du eh in so ner Preisregion (> 5.000,- €) suchst, würde ich auch ne neue bevorzugen... Alternative: älter und wesentlich günstiger.
Verstösse gegen das Gesetz sind keine Hilfe
Erstmal ein Danke für die Checklisten! Mein Satz (Du hast beim Zitat die "Rangeleien" vergessen...) bezog sich auch allgemein auf Rechtsprechung/andere Umstände und nicht auf Unfallsituationen (insofern war er auch eher fehl am Platz)... will damit sagen, dass man immer helfen sollte und manche Gesetze/Rechtsprechung durchaus unsinnig sind. Wenn ich beispielsweise Fischer bin, ein paar hundert Meter vor mir Menschen ertrinken und mir die Polizei verbietet rauszufahren, um zu helfen...dann begehe ich lieber eine Straftat statt zuzusehen!
Finde den Thread echt sinnvoll und wichtig - also lieber schnell zurück zum eigentlichen Thema!
Für Hamburg und Schleswig-Holstein habe ich solche Kurse für Motorradfahrer beim Arbeiter-Samariter-Bund gefunden.
Hier die Kontaktdaten vom Mororradhilfsdienst: Arbeiter Samariter Bund,
An der Bahn 20, 25336 Elmshorn, Telefon: 04121 - 40 94 16.
Das stimmt wohl. Aber ich würde in so nem Fall ehrlich gesagt auf die Rechtsprechung schei.... und mich lieber weiterhin im Spiegel angucken können.
Ähnliche Probleme gibt es auch bei Rangeleien...man hilft und hat später selbst ne Anzeige an der Backe. C'est la vie...
Danke für den Beitrag! Da können hoffentlich einige "richtige Motorradfahrer" künftig von profitieren (das "richtig" bezieht sich auf einen anderen Thread...)
Auf der Johanniterseite kann man nach Postleitzahlen suchen, wo der Kurs angeboten wird. Leider nicht in Hamburg, aber werde mich mal nach etwas ähnlichem hier in der Region umsehen. Eine sinnvolle Vervollständigung neben Sicherheits- und Kurventraining... Jeder sollte zumindest die Grundlagen beherrschen, um im Notfall helfen zu können. Habe selber schon Unfälle gesehen, wo die Leute nur dumm rumstanden und teilweise sogar mit dem Handy gefilmt haben. Da kann man echt nur fragen, ob die vom Krankenwagen nicht gleich auch mitgenommen werden wollen, wenn sie nicht sofort ihr Smartphone wegstecken... So ne Auffrischung hatte ich "eigentlich" auch mal auf dem Zettel, aber ehrlich gesagt ziemlich weit hinten. Dein Beitrag hat den Gedanken wieder nach vorne geholt. Ziel erreicht 
Ich habe die 2010er und da war es die oben beschriebene Variante mit Schraube + Stecker. Evtl. gibt es ja bei anderen Jahrgängen eine andere Drossel? Ruf doch nochmal die Vorbesitzerin an und frag nach. Die Versicherungsfrau macht einfach ihren Job und wird nicht wirklich was prüfen (außer bei nem Schaden). Ich bin meine er6n nicht gedrosselt gefahren, aber der Vorbesitzer meinte, dass der Unterschied nicht so dramatisch war... Drossel habe ich vor Ort ausgebaut und dann Schein/Brief ändern lassen.
Damit meinte der Mechaniker dass meine Reifen (Bridgestone Battlax) nicht so gut für das Motorrad wären und das Fahrverhalten mit anderen z. B. Michelin Pilot 3 wesentlich besser wäre.
Ich habe ebenfalls Bridgestone Battlax Sport Touring drauf. Die wurden sogar explizit von nem Kawa-Händler (aus ner anderen Stadt) und von einem Schrauber empfohlen..."das sind die richtigen Reifen für die Kiste". Wobei ich persönlich vermutlich bei anderen Reifen auch keinen Unterschied merken würde...
OK, von Wien bis nach Hamburg ist ja doch ne Strecke Ein Fliesenleger hat allerdings auch keinen Bock zu arbeiten, wenn Du die Fliesen selbst besorgst. Ein Teil des Lohns steckt nunmal im Material. Wenn Du niemanden im Bekanntenkreis hast, wirste wohl noch ein paar freie Schrauber anrufen müssen. Wird sich schon jemand finden. Drück dir die Daumen.
Nun ja, die verdienen dann nichts an den Teilen und im Fall der Fälle gibt es wegen der Gewährleistung Diskussionen
Aus welcher Region kommste denn?
