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Geh doch einfach zu einer Firma, die Folienwerbung erstellt. Die radieren Dir den Aufkleber mit einem Gummifächer auf der Flex in 3 Sekunden weg. Damit entfernt man jede Art von Klebefolien von Fahrzeugen praktisch rückstandsfrei...und natürlich auch ohne Schäden.
Klingt nicht schlecht
Also den einen konnte ich mir den Fingernägeln runter kratzen und abziehen bei dem anderen keine Chance das Ding ist bombenfest und auf stundenlanges gefummele hab ich kein Bock!
Da warte ich lieber noch eine weile, bis es mich so richtig extrem stört und das ist bei mir nur eine Frage der zeit...
Und dann? Wenn es Dich stört?
Ich meine nicht die Kawasaki Dinger, sondern die beiden oben auf dem Tank. Nur Bleifrei tanken usw.
Hi Leute
Brauch mal wieder Eure Hilfe.
Wie bekommen ich diese 2 besch....... Aufkleber auf dem Tank weg? Mit dem Fön hab ich es schon probiert. Aber die Dinger sind ja so fest, da meinste die sind gedübelt.
Danke schon mal im voraus.
Gruß Andi
Für die Fußrastenplatten habe ich ein Musterstück bei Ebay gekauft von 3M sehr hochwertig das war aber letzte Saison. Letzte Woche habe ich mir gleich 200 cm x 152 cm bei Ebay ersteigert, ist leider eine billige Noname Folie, zwar krazfest aber dünner als 3M.
Foliert habe ich ohne Wasser, nur mit einem Haarfön.
Die Folien sind dehnbar und passen sich im Warmen Zustand sehr gut an die Oberfläche an.
Am schwierigsten war der Fender, wegen der vielen Wölbungen... ich habe über 1 Stunde gebraucht, bis ich mit dem Ergebnis zufrieden war.
Aber wie man sieht ist es nicht all zu schwer, das war mein erster Versuch und ich finde es ist gut geworden, man braucht allerdings viel Gedult, dann sollte es klappen.
Sehr sehr gut 
Alles anzeigenHabe am WE den Versuch unternommen ein paar Teile zu folieren, ich finde es ist gelungen.
Habe die Fotos auf die Schnelle mit dem Handy in der Garage aufgenommen, deshalb so dunkel.
Wow... Sieht gut aus
Wegen den Griffen ich hab mir Griffe von Ariete bei Louis bestellt mit eingarbeitet Er6 Schriftzug, sind sehr griffig und sehn super aus. War allerdings ein Restposte weiß daher nicht ob de die noch bekommst aber kannst ja mal schaun auch evtl bei Polo Motorrad.
also hier der Link die Griffe gibts noch
http://www.louis.de/_10c03a77e1d6b…tnr_gr=10019971hab auf meiner seite auch ein paar bilder von den griffen an meiner 6f
die hab ich im moment auch drauf. nur durch den silbernen schriftzug er 6 wird sich das glaub ich mit dem goldenen lenker beissen 
hat eig jemand erfahrungen gemacht mit den fußrasten, ob da die vibrationen stärker sind oder ähnliches? würde mich für meine 09 interessieren, die hat gummierte rasten und der gummi gibt jetzt nach einem jahr leicht den geist auf, und die vom sozius nach vorne schrauben geht nur einmal...
ja den lenker solltest du bohren sonst ises pfusch und für die rasten brauchst den haltekit, zu den griffen habe ich schon gehört das sie etwas unbequem sein sollen und manchen schlafen die hände ein weil sie sehr hart sind.
zu den gewichten, ich finde das je schwerer desto besser, nicht das es dann mit nem breiten lenker stäker vibriert, habe bei mir auch den superbike lenker und dazu diese hier dran gemacht: http://www.louis.de/_203bcf53f000e…tnr_gr=10005376
Nochmal zu den Griffen. Welche sind dann zu empfehlen, wenn diese unbequem sind? Vor allem was passt dann zu dem Gold dazu?
Auch an die Anderen danke für die Tipps. Wie immer sehr hilfreich
Ja ja Pi mal Daumen ihr seit schon so richtige Baumarktschrauber
Schau mal hier da is das schon ganz gut beschrieben
http://cdnxl7.louis.de/tipps/download/25-lenkermontage.pdf
P.s. die Rasten die du dir rausgesucht hast find ich nicht so dolle,zu klein zu scharfkanntig und bei den Farbigen is diese sehr schnell abgerieben.
Der Tipp mit der Lenkermontage ist super. Danke
Alles anzeigenIch habe die Gelegenheit genutzt und mir in meinem Heimaturlaub
im Südschwarzwald eine Kawasaki Z1000SX bei meinem Freundlichen
Händler geliehen.
Für mich gleich zwei Highlights auf einem Schlag:
1) Endlich wieder Kurven und Berge
2) Ich bin noch nie 138 PS bei ca. 200KG gefahrenWieso eine Z1000SX ???
Für mich die zur Zeit schönste und interessanteste Kawa auf dem Markt!
Schön, stark, Alltagstauglich, Tourentauglich uvm.Ich hätte auch eine Versys 1000 testen können.
Diese gefällt mir nur optisch nicht und für mich ist sie bei
der Fahrzeughöhe zu schwer.Ich muss sagen, dass ich mich beim aufsitzen auf die Z1000SX
sofort sehr wohl gefühlt habe. Ich behaupte fast, das Teil ist
mindestens genau so bequem wie die Versys!
Nichts mit nach vorne bücken! Sitzposition schön aufrecht
und eine Scheibe und eine Verkleidung, die auch etwas schützt!Langsam bin ich losgefahren und ich dachte mir:
"Wow, DAS könnte Dein nächstes Motorrad werden!"
Gemütlich raus aus der Ortschaft gefahren und auf der
ersten Geraden mal den Hahn aufgedreht...Ich weis nicht, wie ich das beschreiben soll, aber man
hat echt Mühe sich am Lenker fest zu halten. Das Teil
explodiert ab 5000 U/Min regelrecht und man hat das
Gefühl, man wird Katapultiert.
Nur diese extreme Power war für mein Empfinden
einfach zu viel! Man muss sich beim beschleunigen
200% konzentrieren um auf der Linie zu bleiben.
Mir war schon klar, dass da ein Leistungsunterschied
zu meiner Versys besteht, aber dieser so Extrem ist,
hätte ich niemals gedacht!
Man kann so ein Teil auf der Straße ja kaum mal in ein paar
Gängen ausdrehen, so wie es mit der Versys/ER6
so schön geht...
Und es ist egal, welcher Gang eingelegt ist, der Motor
hört sich immer gleich an! Und der Motor schiebt auch in
jedem Gang los. Letzter Gang rein in der Ortschaft, dann
aufdrehe, kein Problem!Das Konzept "Sporttourer" finde ich nach diesem Testride
sehr gut! Es vereint einfach viele Vorteile zu einem Top
Motorrad!Aber den 1000er Motor möchte ich nicht!
Zu viel Power (ich weis nicht, ob er sich in der 1000er Versys anders fährt?!),
zu viel Benzin, zu hohe Versicherungseinstufung (138PS)Genau DIESES Motorrad mit dem Motor aus der Z750 und ich könnte
glücklich damit werden! Wahrscheinlich kommt 2012/2013 eine neue
Z750. Mein Händler meinte nach der Probefahrt zu mir, dass die
Z1000SX sich zur Zeit besser verkauft als die "nackte" Z1000.
Er rechnet auch damit, dass es eine Z750SX geben wird.
Zumal zwischen der ER6F und der Z1000SX eine Lücke ist
(bei den nackten kommt ER6n, dann Z750, dann Z1000).Mal abwarten was Kawasaki uns im kommenden Jahr vorstellt...
Was meint Ihr zu den Kawasaki SX Modellen?
Seid Ihr die SX schon gefahren?Mfg Stivi
Hier mein Leihpferd:
Dem kann ich nur zustimmen. Speziell was das mit dem Hahn aufdrehen und den 200% betrifft. War bei meiner Probefahrt, die ich vor nicht allzu langer Zeit gemacht habe, auch so.
Die Kraftentfaltung ist einfach enorm
wenn du es richtig machen willst musst du Bohren
ohne soll aber auch gehen ist nach meiner Ansicht aber Pfusch am Werkund du brauchst noch den Adapter für die Fußraste ohne die kannst das Ding nicht fest machen
ok... also bohren. welche größe ist das? und wie bekomme ich das sauber hin, das links wie rechts die hebel in der richtigen position sind? oder ist das dann mein persönlicher geschmack...
und wie richtige ich den lenker richtig aus? oder ist das auch mein geschmack?
hat eig jemand erfahrungen gemacht mit den fußrasten, ob da die vibrationen stärker sind oder ähnliches? würde mich für meine 09 interessieren, die hat gummierte rasten und der gummi gibt jetzt nach einem jahr leicht den geist auf, und die vom sozius nach vorne schrauben geht nur einmal...
ja den lenker solltest du bohren sonst ises pfusch und für die rasten brauchst den haltekit, zu den griffen habe ich schon gehört das sie etwas unbequem sein sollen und manchen schlafen die hände ein weil sie sehr hart sind.
zu den gewichten, ich finde das je schwerer desto besser, nicht das es dann mit nem breiten lenker stäker vibriert, habe bei mir auch den superbike lenker und dazu diese hier dran gemacht: http://www.louis.de/_203bcf53f000e…tnr_gr=10005376
die kellermann dinger sind super. die sehen halt fast nur aus wie das original
Hi Leute
Ich beabsichtige, mir diese Sachen von LSL für meine Limegreene er 6f in Gold zu holen:
http://www.louis.de/_20dd054a5d3e3…tnr_gr=10021480
http://www.louis.de/_20dd054a5d3e3…OT=detail_xsord
http://www.louis.de/_20dd054a5d3e3…tnr_gr=10005556
http://www.louis.de/_20dd054a5d3e3…tnr_gr=10047800
So... Jetzt meine Frage...
Muss ich eine Arretierung für die Schaltereinheit bohren, ja oder nein. Hält das ohne Bohrung auch?
Gibt es sonst noch was, was zu beachten wäre?
Schon mal danke für Eure wie immer sehr engagierten Antworten.
Grüße aus Bunny City. Andi
Hier ein kleines Update, warum der Bremshebel nicht gepasst hat.
Es lag schlicht und ergreifend daran, dass die das falsche Adapterstück verbaut haben. War an der entscheidenden Stelle um 2mm zu kurz.
Hab den Neuen jetzt dran und alles funktioniert wunderbar.
Hab ich vor ca 800 km an meine '08er verbaut - passgenau, sehen super aus und Bremspunkt kommt früher und ist deutlich genauer!
Bin vollauf zufrieden! Zumal ich bei meiner Maschine ohne ABS für Vorn UND Hinten nur knapp 50€ gezahlt hab
Danke für die Info. Hab auch schon mit denen telefoniert. Sind super nett. Werde mir die Dinger wohl in Blau (als Kontrast zu meinem "Lime Green") holen. Sollte auch gut zur Puffbeleuchtung 
passen
Hi Gemeinde 
Da ich ja jetzt meine neuen Hebelchen dranhabe, denke ich gerade darüber nach, mir noch Stahlflex Bremsleitungen von Melvin zu holen.
http://www.melvin.de/index.php
Hat jemand mit den Dingern schon Erfahrungen gemacht?
Gruß Andi
Für das umlackieren der neuen Maschine hab ich mir hier beim Stammtisch nur Spott eingehandelt.
Eine Kawa ist halt nun mal Candy Lime Green.
Ich sehe das auch so. Wobei ich sagen muß... Ne "er 6n" sieht in Orange, Weiß oder wie jetzt in Gelb auch sehr geil aus
Auch von mir ein fränkisches Hallo. Brüder im Gedanken. Auch meine ist Lime Green
ich hatte auch die Hebel von BS Motoparts. Die hatten überhaupt nicht gepasst. Daraufhin habe ich angerufen und die haben sich entschuldigt und zugegeben, dass sie die Hebel ins Sortiment aufgenommen haben, ohne sie vorher zu testen. Man hat mir angeboten die Hebel zurückzuschicken, oder sie zu "bearbeiten" damit sie passen. So sollten sie dann NACH der Behandlung aussehen:
Frage aslo, ist bei dir auch dieser "Knick" (9mm x 2,5mm), den ich erst abfeilen musste? Wenn ja, hast du die Hebel von 09- und durch den "Knick" kommt der Hebel näher an den Griff dran. Nur so ne idee.
LG Mike
Das ist ein super Hinweis. Ich danke Dir. Werde das morgen mal checken. Mach dann ein Bild und schick es Dir mal wenn es recht ist
