hey, gebe auch mal meinen senf dazu. hochschalten ohne zu kuppeln ist kein problem. nach kurzer zeit hat man das richtig gut raus. war bei meiner alten gpz 500 auch kein prob. nur runterschalten stelle ich mir schwierig vor, vor allem bei niedriger geschwindigkeit.
noch einmal zu dem ursprünglichen thema: ich kann nur mit einer gpz 500, einer honda cbr125 und einer honda vfr 800 vergleichen und bin mit der schaltung meiner 09er Er in diesem vergleich eigentlich sehr zufrieden. da krachte es bei der vfr 800 beim einlegen des 1. ganges deutlich heftiger und auch die gpz ließ sich nicht so "flüssig" schalten. manche knallen den ersten gang aber auch richtig runter, ich mache es immer ganz behutsam 
. was ich nur gemerkt habe, dass wenn ich mit turnschuhen fahre, manchmal in einen zwischengang rutsche, soll heißen, ich bin in einer art leerlauf. wahrscheinlich, weil ich mit motorradstiefeln deutlich weniger druck ausüben muss und es dann mit turnschuhen erst ungewohnt ist.
. Habe erst dürftige 3500 km runter, liegt unter anderem daran, dass ich das Möp letztes Jahr hauptsächlich für den Weg zur Arbeit genutzt habe. Aber für dieses Jahr habe ich mir fest vorgenommen, mehr Touren zu fahren. Die 2 Jahre vorher habe ich eine Kawasaki GPZ 500 gedrosselt gefahren.