Beiträge von Ku3f

Okay, dann war nie was eingetragen. Vielleicht wurde ab Modell 09 eine Reifenbindung reingeknallt?
Also brauch ich gar keine Freigaben, könnte alles aufziehen was passt? Beispielsweise den hier diskutierten Reifen?

Mfg Ku3f

Jan das mit der Schlüsselnummer habe ich nicht ganz verstanden, kann ich mit dieser nicht bei Kawa einen neuen bestellen? Form der Rohlings?

Mfg Ku3f

Jetzt muss ich einfach mal fragen wo ich im Fahrzeugschein diese Reifenbindung finde. Im Feld 15 stehen meines Erachtens nur die Größen drin.

Mfg Ku3f

Zitat von Chainsaw

Überlaufschlauch? Das Kühlsystem steht doch unter Druck wenn's warm wird (dadurch steigt der Siedepunkt über 100°C), das ist also geschlossen.

Bei der Erna steht der Ausgleichsbehälter nicht unter Druck. Wird der Druck im Kühler und Motor zu hoch lässt der Deckel auf dem Kühler Flüssigkeit ist den Ausgleichsbehälter der einen offenen Überlauf hat. Beim Auto ist das häufig anders, wo auch der Ausgleichsbehälter unter Druck steht.

Mfg Ku3f

Seit 6 Jahren an zwei Ernas nie Probleme mit der maximalen Befüllung gehabt. Hatte immer das Gefühl das der Behälter genügend Reserven hat wenn er voll gefüllt wurde und es sich erwärmt hatte. Aber das sind Erfahrungen bis Baujahr 2008. Außer wie gesagt wenn was defekt war.

Mfg Ku3f

Hallo Leute!

Nach über einem Jahr habe ich heute auch mal die Dichtungen getauscht.
Dieser Wellendichtring auf der Rückseite der Platte für das Öl war bei mir ja defekt. Beim ersten Mal eindrücken war der fix zu tief...
Man soll den ja bündig zur Platte eindrücken, aber zu was bündig? An der Platte sind Aussparungen. Also bis Höhe der Aussparung oder eben bis Höhe der Erhebung um die Bohrung?

Was mich unruhig gemacht hat, dass sich die Welle axial bewegen lässt, aber ist bei Matze wohl auch so.

Mfg Ku3f

Zitat von DirkWI

Minimum sollte reichen,wenn warm,dann voll....alles andere würde sie dann eh rausdrücken....

Nein, bei Maximum im kalten Zustand wird im heißen Zustand nichts raus gedrückt. Außer der Deckel am Kühler ist defekt.

Mfg Ku3f

Zum Laser mal eine Frage. Ihr legt den am Kettenrad an? Nur wenn man das Rad etwas weiter dreht und wieder am Kettenrad anlegt ist der Laserpunkt woanders, weil das Kettenrad ja nicht Plan am Hinterrad anliegt.

Mfg Ku3f

Zitat von pn77

mir ist auch mal ein Kleinteil runtergefallen. Das hat sich zwischen den Kabeln versteckt, irgendwo vorne wo sie zusammenlaufen und dann unter dem Tank verschwinden. Bin auch fast wahnsinnig geworden...

Genau an dieser Stelle unter dem Tank habe ich nach Monaten eine Schraube wiedergefunden, nachdem ich diese für 2€ beim Händler nachgekauft hatte.

Semaphor: Genau, siehe auch Chainsaw.

Mfg Ku3f

Der Mito hier im Forum hat den Er6 Motor in eine Cagiva gepflanzt und er fuhr immer mal mit "34 PS Stecker" rum, obwohl der Anschlag ausgebaut war. Er hatte damit nie Probleme.

Mfg Ku3f

Soweit ich mich erinnern kann ist da unten kein Gewinde.
Oben wird der Schraubenkopf durch Formschluss/Anschlag gegen Verdrehen gesichert wenn du unten die Mutter drauf schraubst.

Mfg Ku3f

Und ich stehe letztens am Kiosk und blättere schnell durch die MO und wundere mich das nur eine Erna dort beschrieben ist. Augen auf beim Ernaschaulauf oder so. Dann werde ich mir die MO wohl doch besorgen.

Danke für den Hinweis.

Mfg Ku3f

Ich verstehe das nicht.

Wie soll die Bremse wegen dem Ventil nicht mehr funktonieren? Dieses Ventil sperrt doch nicht die ganze Zeit den Durchfluss und lässt erst durch wenn die Erna in Betrieb ist.
Könnte jemand die Funktionsweise mir näher bringen?

Mfg Ku3f

Zitat von JPPeterson

An der linken Seite des Ansaugstutzens wirst du eine Inbus-Schraubschelle sehen die quasi den Flansch der Airbox an dem Ansaugstutzen festhält. Beides gibts für jeden Ansaugstutzen. Nur die Schraube lösen, nicht rausdrehen
Einfach losmachen und dann vorsichtig die ganze Airbox abnehmen

Das stimmt vielleicht für die 12er Erna, bei King seiner macht man den Deckel vom Luftfilterkasten auf, vier Schrauben, und findet da vier Imbusschrauben. Die raus und Kasten runter. Vorher Schlauch von der Entlüftung des Kurbelgehäuses lösen.
Der Filter der 06er Erna ist auswaschbar.

Mfg Ku3f

Genau vor einem Jahr hat es mir auch den Regler und die Statorwicklung zerlegt. Habe alle Teile gebraucht bekommen und einbauen lassen, am Ende waren es 400 Euro.
Vielleicht einfach mal kurz suchen. Aber kostet der Stator neu nicht schon 600€?
Der Einbau ist eigentlich auch kein Hexenwerk, wenn man die Möglickeit hat würde ich es selber machen.

Mfg Ku3f

Ja, wenn die vier Schrauben weg sind kannst sie abnehmen.

Mfg Ku3f

Zitat von mephy

Meine F schafft ungedrosselt den Begrenzerstab zu berühren... ohne würde sie wahrscheinlich vorne wieder anfangen

Setzt nicht bei ca. 11500U/min der Begrenzer ein? Wie geht die dann bis an den Anschlag? Hat die F einen Anschlag, glaube die N hat nur in Nullstellung einen.

Mfg Ku3f

Ah, wusste gar nicht das es sowas gibt.

Mfg Ku3f

Willkommen!

Wieso hast du nicht direkt den offenen Schein gemacht?

Mfg Ku3f