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@Jan28: Right, Treffpunkt war in Kremmen, Abfahrt würde ich mal 11 Uhr sagen. Tour identisch mit der letztjährigen Auftakttour.
Ähm, 11:00 ? Gibs zu, du hast am Abend vorher wieder ne Fete mit kostenloser Schnapsverkostung, stimmts?
Wenn wir so spät starten, fahren wir auf jeden Fall im Dunkeln nach Hause. Ich hab aber Angst vor Wildschweinen vor dem Vorderrad 
und würde daher lieber früher fahren.
Vielleicht so um 10:00?
VG
Umsteiger
Alles anzeigenIch kann an beiden Daten.
Lieber wäre mir allerdings der 10.04.
Hätte irgendwie Lust am 04.04. ein paar
Probefahrten zu machen. Immerhin
ist da bei Kawa "Probefahrtag" und
ausserdem bei Harley Davidson das gleiche
(ja ich wolle mal eine 1200 Nighster Probe fahren...)Vielleicht mal so:
Wer bei beiden Daten kann, bei beiden eintragen.
Am Ende sehen wir wann mehr Zeit haben.
Sonst wird das hier alles ein bisschen durcheinander...Mfg Stivi
Ich kann am 2/3.04.11:
1) stivi81
2)Georg
3)
4)
5)
6)
.
.
.Ich kann am 10.04.11:
1) stivi81 (hier würde mir besser passen)
2)Georg
3)
4)
5)
6)
.
.
.
Hi Stivi,
habe mir erlaubt Deinen Datensalat mal ein wenig in die bisher vereinbarte Form zu bringen. Bin persönlich für alles offen. Werde allerdings am 2.4, erste Saisonausfahrt und dann gleich ne richtige Tour, vermutlich fahren wie ein kleines Mädchen. Müsst Ihr dann alle eben aushalten.
Und Du Stivi, magst also am 2.(?)4. gerne mal bei Harly fremdschnüffeln, ja 
dass spräche natürlich glatt dafür die Eröffnungstour an diesem Tage zu fahren und Dich dabei brüderlich in die Mitte zu nehmen.
damit Du uns nicht auf dumme Gedanken oder sogar Abwege kommst, gelle 
Wofür hat man schließlich seine Versys Kumpels 
Ich kann auch am 10.4. Allerdings ist für den 2.4. bis jetzt feines Wetter angesagt. Falls dies eintrifft und wir dann am 10. im Regen rumgurken, geht die erste Runde Heißgetränke aber auf Dich, Jan !
VG
Georg
wenn ihr alle von dem Roadsmart schwärmt, dann würde es mich mal blendend interessieren nach wieviel km er beu euch runter ist...
bei mir waren es letztes Jahr einmal 3300km und dann 4000km...hinten wohlgemerkt und die Flanke ebenso glatt wie der mittlere Bereichich bin jetzt umgestiegen auf Pirelli Angels ST...bin mal gespannt wie der sich verhält
Gruß aus Franken
Also ich habe jetzt auf der Versys hinten den 4 und vorne bereits den 3 RS drauf. Hinten haben bisher alle gut 10TKM bis zum Indikator, vorne einige tausend mehr gehalten. Aktuell hat mein RS vorne 15286 runter und ist wohl noch für ~ 1000 gut.
Frage mich, was ihr mit den Dingern anstellt, das die immer schon so früh abgegessen sind.
Jeden Tag den Burner, oder was?
Im Zuge der Cash-Back Aktion und Detlefs Preisen, hat der RS aktuell das mit Abstand beste Preis-Leistungsverhältnis am Markt.
Warum mehr ausgeben?
VG
Umsteiger
Die Nummer ist vorne am Anfang vom Pott, wo du ihn an den Krümmer anschließt.
Welche Nummer denn?
VG
Umsteiger
Also ich hab da so meine Zweifel ob die ECE-R 22.05 Norm allein ausreicht um sicher zu sein. Denke die sagt im Zweifelsfalle auch nicht mehr aus, als frischer Tüv auf nem gebrauchten Mopped.
Die letzte Lage Lidl Helme war offenbar zumindest überhaupt nicht der Bringer, wie der folgende Beitrag zeigt:
Link
Nicht umsonst warnt der Autor ausdrücklich vor Unfallgefahr.
Und, wer möchte seinen Kopf wirklich einem solchen Eimer anvertrauen?
Also, für mich ist und bleibt das mangelnde Selbstfürsorge.
Aber natürlich hier wie auch sonst: Jeder Erwachsene muss selbst wissen was er sich wert ist.
Gruß
Umsteiger
Hi,
weiß jemand die original Füllhöhen für die progressiven Federn von Wilbers. Lohnt es sich da zu experimentieren?
Hi, habe mir gerade die Hawk Zusatzscheinwerfer von SW-Motech bestellt. Weiß jemand ob man die 55 Watt Halogen Funzeln gut sieht?
Oder hilft da wirklich nur LED?
Gruß
Umsteiger
Hab meine gleich in der Jacke eingearbeitet.
Hab die Sicherheitsjacke von Probiker, da es eine der Wenigen war, die anständig gepasst hat...
habe mir letztes Jahr ne Spidi Jacke in Grell-Orange gekauft. Schönes Teil und extrem sichtbar, dadurch zunächst gutes Sicherheitsgefühl.
Aber, nach einer Saison durch Dreck und Insekten bereits sehr unansehnlich, dabei leider auch in der Reinigung nicht mehr richtig sauber zu kriegen.
Bin in so fern kuriert von Signaljacken und trage wieder schwarz mit Signalweste wenn mir danach ist.
Jop, ich hab Ende letzten Jahres mit meiner 06er F die 48T machen lassen.
Da die Ventile ja schon bei 42000 gemacht werden, entsprach die 48er einer 12000er Inspektion.Arbeitszeitkosten beliefen sich auf um die 75 €, Teile und Kleinkram auf 50€.
War aber auch nichts außerplanmäßiges dabei.
Grüße,
nathan
Hi,
bisher überhaupt schon mal mit irgendwas größeren Ärger gehabt bei der Laufleistung?
also Kleinigkeiten, wie Funktionswäsche und 2. Handschuhe mögen ja gehen, aber ein Lidl-helm halte ich für selbstverletzendes Verhalten.
Umsteiger
Also ich wäre ebenfalls für die geplante SKFAT am Sonntag, 3.4., statt Samstag´s inmitten der sich bevorratenden Landbevölkerung.
Wenn wir Sonntag früh genug starten, sind die alle noch in der Kirche bzw. danach beim Frühschoppen. Nur wenn sie da rauskommen, sollten wir aufpassen.
Grüße
Umsteiger
Hi Fabian,
welcome in der Berliner Community. Viel Spaß mit Deiner Erna und immer schön aufrecht bleiben.
Umsteiger
Irgendwo hatte ich mal einen Internetladen gesehen, der verschiedene Dämmwolle anbietet, weiß aber nicht mehr wo. Kann mir da Jemand weiterhelfen?
Also für den Akra bietet Jamparts die Dämmwolle als Dämmkit zum nachrüsten an https://www.er-6n-forum.de/Link. Denke mal, beim Hurric müßte es dass doch eigentlich auch geben. Ist schließlich ein Verschleißteil, die Dämmwolle.
Grüße
Umsteiger
Stimmt ! war ne klasse Tour.
Bin wieder dabei, sofern das Wetter stimmt.
Treffpunkt wieder Biker-Scheune Kremmen?
Georg
Hi Clementine,
herzlich willkommen in der Hauptstadt Szene.
Vielleicht sieht man Deinen orangenen Blitz ja mal aufleuchten.
Mit Llnks gegrüßt
Umsteiger
Alles anzeigenMittlerweile habe ich einen Akrapovic-Endtopf gekauft und auch schon montiert. Gerne stelle ich ein paar Bilder der Allgemeinheit bereit:
Ich überlege nun den Akropvic-Aufkleber zu entfernen, da er doch recht "dominant" ist. Hat das schon jemand getan? Wie geht man am Besten vor bzw. was nimmt man zum Entfernen der Klebereste?
Hat jemand ein Bild mit dem Akrapovic-Endtopf ohne Aufkleber?
Danke und VG
Hi,
sieht gut aus der Akra an deiner F.
Habe einen an meiner V.
Hast Du Deinen schon gefahren?
Falls ja, was sind Deine Erfahrungen?
VG
Umsteiger
[quote='Schebbl','index.php?page=Thread&postID=152931#post152931'] Umsteiger
Ich hab mir direkt in Verbindung mit dem Akra den passenden Pipercross Lufi geholt. Wurde mir in der Kombo empfohlen und ich fand den ersten Eindruck beim Fahren sehr gut. Meine und die Logik der Werkstatt war vorher: Wo durch einen Pott hinten mehr rauskommt muss auch vorne mehr reinkommen, damit der Motor sauber laufen kann.
Da ich den Akra erst kurz vor der Winterpause habe montieren lassen, kann ich noch nicht viel zum detailierten Verhalten dieser Kombination sagen. Jedoch läuft meine F dem ersten Eindruck nach besser. Ich würde den Luftfilter an Deiner Stelle wechseln.
Also, im anderen Forum sind die Erfahrungen mit dem Pipercross offenbar alle andere als positiv:
http://www.versysforum.de/viewtopic.php?f=11&t=3046&start=20
Auf jeden Fall wurde er von dem, er ihn ausprobiert hat (Schnulli) wegen Leistungsverlust wieder rausgeschmissen.
Ich glaube nicht, dass ich diesen Test nochmals wiederholen will.
Aber berichte ruhig mal, wie Deine weiteren Erfahrungen sind.
Gruß
Umsteiger
Kaum hatte ich den Akra mit Sportluftfilter drunter, dachte ich, dass jemand über Nacht meine Maschine getuned hätte. Sie hängt merklich aggressiver am Hahn und zieht etwas besser durch. Abgesehen davon ist der Sound auch schön. Kein Brüllrohr, aber eine Steigerung zum originalen Pott, die sich sehen lassen kann.
Hi Schebbel,
was für einen "Sportluftfilter" verwendest Du denn? K&N bietet ja für die Erna/Versys leider keinen an. Und ob das ohne Anpassung des Mappings etwas bringt?
Gruß
Umsteiger
Es soll doch bitte einfach jeder das mit seinem Auspuff machen, was er will. Die einen wollen Sound und Individualität, die anderen Leistung und Leichtbau, wieder anderen ist's scheißegal. Also bitte.
Was mich aber wirklich mal interessieren würde ist die Aussage, dass es grundsätzlich nix besseres gäbe als der Originalauspuff wegen Abstimmung auf den Motor/Gegendruck etc. Das kann ich mir nicht wirklich vorstellen, wenn ich dann ab und an mal einen Test in den sogenannten Fachzeitschriften lese. Klar, wenn ich mir das billigste Ofenrohr dranlöte, kann ich außer großem Gebrüll nicht viel erwarten. Wenn ich aber mal tiefer in die Tasche greife und ich Richtung LeoVince und Akrapovic gehe, muss doch mindestens das Niveau des Originaltopfes gehalten werden können, wenn nicht sogar 1-2 PS bei rausspringen. Den letzten Test dieser Art konnte man in der "Motorrad" für verschiedene Töpfe an der Z750 nachlesen. Wen es interessiert, hier das Fazit: http://www.motorradonline.de/de/zubehoer…333071?seite=13
Aber wie schon gesagt, so individuell unser Hobby ist, so individuell sind wohl auch die Beweggründe jedes Einzelnen, seinen "Original-Torpedo" zu behalten oder eben nicht.
Also ich habe den Akra an der Versys. Der Sound ist, klar, besser, aber die Leistung hat meinem Eindruck nach nachgelassen, nicht weltbewegend, aber spürbar. Und der Akra ist nach allen verfügbaren Test´s wohl einer der wertigsten überhaupt. Werde ihn trotzdem dran lassen, weil er mir gut gefällt und die leichte Minderleistung nicht wirklich ins Gewicht fällt. Aber spürbar ist sie halt schon. Denke ist wahrscheinlich wirklich ne Abstimmungssache. Aber ne Runde auf´m Prüfstand mit Abstimmung kostet mindestens noch mal den Preis des Akra´s und das ist es mir dann auch nicht wert.
Schöne Grüße
Umsteiger
