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hatte mein verbandspäckchen ursprünglich auch dort wo du sie hast... aber achte auf das kabel was zur bremsleuchte geht, ich hab das verbandskästchen jetzt wo anders, da mein kabel ziemlich in mitleidenschaft gezogen wurde...
boardwerkzeug
verbandskasten
alarmanlage inkl. sirene
unfallbericht + sonstige gutachten
und eine kleine spinne 
ich finde den konstrast so lustig...
der eine hat einen leatherman und der andere haargel... das ist genial 
klar passt die....die versys hat doch den selben rahmen!
das ist alles nur ein egeldfrage:
schwinge (inkl. lackieren)
bremsleitungsverlängerung
abs sensorverlängerung
versys dämpfer
das geht mächtig ins geld...
nö...handschuhe brauchst du nicht.
du solltest es nicht länger als 2 min. einwirken lassen da es aluminium angreift. unbedingt gut abwaschen! es darf nichts auf den aluminiumteilen der er gelassen werden.
rein von der logik her....
z1000 hat über 100ps... der wird ein bissal mehr kühlung brauchen als eine "kleine" 650er 
sprich: der kühler einer z1000 ist größer als der von der er6
never dull ist nur für chromteile geieignet.
polierwatte brauchst du eine politur dazu - wer poliert schon seinen krümmer?lol
wd40 ist ok - aber der bref powerreiniger ist nicht schlecht 
auch in österreich gilt diese rückrufaktion!
betroffen sind alle generationen! (1+2!)
Original von jojolino
...
Genau DAS wollte ich ja auch...nix mehr "Mädchenmotorrad" oder "Sieht von vorne aus wie ein Roller"
...
naja...bevor ich sowas wie du da hast fahr ich lieber ein "mädchenmotorrad"...
ich hab nichts gegen mädls 
don rolando:
die teillastdrosselklappen hat "sacknussen" schon entfernt und seitdem keine probleme damit (oder zumindest schreibt er nix derartiges...)
sprich - motorsteuergerät merkt nichts davon.
ich werde nachdem meine kleine offen ist (september) ein paar prüfstand-tests durchgehen und dann berichten...
wenn du wirklich leistung mit einem auspuff herauskitzeln willst solltest du dir eine akropovic komplettanlage (mit krümmern) besorgen und dazu dann noch einen pc mit der dazu passenden abstimmung und dann solltest du etwas an NM zulegen.
in canada sollte pc eh kein problem sein 
viel spaß beim rumprobieren
viele kennen von euch sicher den G&G auspuff für die er-6...
viele wissen auch mit sicherheit, dass dieser auspuff das ABS-Sensorkabel tötet...
hier habt ihr die erklärung dafür:
http://pl.youtube.com/watch?v=8ZDXS4…related&search=
ist das normal? wenn ich kein abs hätte, hätte ich wohl diesen topsf dran... es sieht echt geil aus was der da für eine show abzieht... und der sound ist auch nicht schlecht 
sers,
na, gab keine probleme bis jetzt, wenn du nicht grad mit 7000 umdrehungen an denen vorbeifährst merken die keinen unterschied, die kennen ja nicht den originalsound von allen maschienen...
diese airboxmodifikation ist keine günstige "auspuffsoundänderung" lösung... der ansaugsound wird einfach lauter.
probleme hab ich bis jetzt keine gemerkt. läuft alles gut, jetzt schon 2000km.
teillastdrosselklappen entfernen,
pc,
offener luftfilter,
offene auspuffanlage
und ihr könnt euch noch mit den ritzeln spielen (ob ihr halt mehr endgeschwindigkeit oder eine bessere beschleunigung wollt)
respekt für die arbeit, aber den umbau finde ich echt geschmacklos... finde die er so richtig fad. aber zum glück sind geschmäcker ja verschieden.
herr moderator...bitte mal die suche benutzen 
Romatech Kennzeichenhalter und Polo-Kellermann Blinker an ER-6n
viel spaß beim umbau!
lg. aus wien
wenn du ausgelacht werden wills - geh dich beschweren^^
lol das ding ist aus plastik, was erwartest du dir?^^
kauf dir einen romatech, rizoma oder sonstwas...
ja, es gibt ein paar bilder im ital. forum glaub ich.
aber gib mal "rahmenprobleme" (und ähnliches...) in die suche ein, vl. findest du da was.
die schwachstelle sind eigentlich auf beiden seiten (obwohl es anscheinden nur auf der rechten seite passiert...).
am besten du nimmst die verkleidungen rechts und links ab
dann hast du den rahmen der um den motor herum geht richtig? (wo auch das plätchen mit der fahrgestellnummer drauf ist)
auf diesem rahmenteil ist ein "stahlplättchen" angeschweißt wo dann noch eine platte und dann der motor angeschraubt sind.
die schwachstelle ist die schweißnaht zwischen rahmen und stahlplättchen.
klar ist das bei den 2007er modellen das selbe...es geht um die konstruktion des rahmens - und die hat sich bei den 2007er modelen nicht geädert...
der motor wird einfach an einer sher ungünstigen stelle am rahmen befestigt bzw. mit ungünstigen mitteln, dadurch reißen die halterungen zwischen eigentlichem rahmen und motor ab.
das hat nix mit baujahr 2005-06-07 oder er-6n - er-6f zu tun... das problem könnte jeder von uns haben - ja sogar die versys...
aber so lange ich bei mir nichts feststelle mache ich mir da nicht wirklich gednaken drüber. (eigentlich logisch :))
sicher das die gleich sind? versys und er6 haben doch verschieden federbeine...
hey wo hast du eigentlich den sticker her?
also der ist noch etwas kleiner:
Romatech Kennzeichenhalter und Polo-Kellermann Blinker an ER-6n
konnte mich auch schwer entscheiden, aber deiner war mir etwas zu auffälig und eben auch etwas größer...
achtung! der auspuff ist füs abs motorräder nicht geeignet!
