Beiträge von Massiv-Men

Also wenn es die Dichtung nur über den Händler gibt, dann bleibt der Krümmer halt dran, ist ein Stück bis zu ihm.
Naja auch nicht so wild, muss ich halt fummeln.

Der Leo Vince SBK gefällt mir aber optisch nicht so gut
Wird wohl der Hurric Rac 1 werden, hauptsache mehr Bass, ich mach das nicht wegen der Leistung, sondern um den "Blechdosenklang" loszuwerden

Jedenfalls danke für die hilfreichen Antworten

Achja passt hier zwar nicht sonderlich rein ich frag trotzdem mal, wie komme ich denn am schnellsten/ einfachsten an den Luftfilter?

Okay alles klaR, für die Sportkwümmer fehlen mir leider ein paar Kröten, würde ich gerne machen

Also Krümmer ab, sauber machen, neue Dichtungen, Kupferpaste auf die Schrauben und mit 17Nm anziehen, aufwärmen nochmal anziehen, abkühlen und nochmal anziehen Danke schonmal

Kann mir jmd noch sagen, wo ich Ersatzdichtungen herbekomme?
Bei Louis find ich die nicht?!

Ja ich war hier länger nicht mehr aktiv, aber seit einiger Zeit bin ich wieder stiller Mitleser

Da es ja bald wieder losgeht wollte ich noch so einiges machen bis März, unter anderem kommt ein neuer Pott dran und da wollte ich bei der Gelegenheit die Krümmer mal ordentlich sauber machen.
Dazu würde ich sie gerne abnehmen, meine Frage ist nun, brauche ich danach neue Dichtungen oder sind die nur "gesteckt"?
Ist Kupferpaste ratsam?

War/ ist in der Mopped.

Nennt sich die "Höly-ER-6n" aber auf https://www.er-6n-forum.de/www.hoely.de ist die gezeigte nich mit aufgelistet.

Bei der wurden Kurbelwelle, Kolben und Pleuel feingewuchtet, die Kanäle bearbeitet, Verdichtung auf 13,8:1 erhöht, die Seriennockenwelle für schärfere Steuerzeiten umgeschliffen, vergrößerter Airboxeinlass, Racing Luftfilter, Ansaugbrücke der ZX-6R eingebaut (6mm mehr Durchlass) und Krümmer von SR-Racing-Mastermind mit Akra Carbon Endtopf.
Achja und Maximaldrehzahl um 500/min angehoben.

Naja Fahrwerk auch verbessert aber das beste ist die Optik

Wirklich schade, aus der Eigenfertigung, die Ermax (angeblich) ins Auge gefasst hatte ist ja auch nichts geworden...

Gibt es denn mittlerweile neue Infos zu der Abdeckung oder bleibt es bei dem Prototyp?

Da hast du ja nochmal Glück gehabt vor allem zu der Einsicht.
Ich muss sagen ich hab den Faktor Gruppenzwang auch ziemlich unterschätzt, gerade als 34PS-Fahrer hat man keine Chance auf der Geraden "aufzuholen" deswegen Kurven immer am (persönlichen) Limit gefahren...
Dass das nicht immer ohne Konsequenzen bleibt ist wohl klar.
Wenn ich wieder auf den Hobel kann werd ich es wohl dir gleich tun und auch etwas langsamer angehen lassen, besser ist das!

Du hast ja relativ leichte Blessuren davon getragen, aber wie gehts eigentlich deiner Maschiene?

Euch beiden schonmal Gute Besserung

Naja wenn man unter einem Sensationsgeilem Video und einem Warungs/ Aufklärungsvideo unterscheidet dann muss ich pn77 schon recht geben, wegen den Angehörigen.
Aber ich bin jetzt von Warungsvideos mit Inamginären Personen ausgegangen (siehe mein vorheriger Link) sowas kann einem (sicherlich nicht allen) schon die Augen öffnen.
Vielleicht auch nur mir...
So 0-8-15 Aufklärungskampagnen bringen doch nichts, zB "Rauchen gefährdet ihre Gesundheit" auf Zigarettenschachteln ... bringt doch 0

Naja wie auch immer... meine Meinug halt

Also ich bin auch der Meinung, dass solche Videos hilfreich sind.
Deswegen soll man jetzt nicht über die Straße kriechen oder jedes mal mit einem mulmigen Gefühl auf's Motorrad steigen...
Nur vllt bringt es was, wenn man dadurch eben etwas "wachgerüttelt" wird und beim nächsten mal an einer riskanten Stelle eben nicht überholt obwohl es immer klappt und einfach nach der Kurve überholt...

Ich bin für solche Videos, besonders hat mich dieses Video einer Anti Raser Kampagne mitgenommen.
Sowas soll schocken, ich kann dem nichts Negatives zuschreiben

Erstmal Willkommen

Ist ganz einfach.
Unter der linken Heckverkleidung ist ein Loch für den Zündschlüssel.
Einfach rumdrehen und Sitzbank nach oben aushaken und nach hinten wegziehen.
(Und Schlüssel ganz reinstecken )

Also die Studie die ich da gesehen habe gefällt mir irgendwie überhaupt nicht, da würde ich eher zu der Yamaha(TR6 glaub ich heißt die) greifen

Ouh das ist echt Krass!
Mach Druck, das kann ja nicht sein!
Naja danach muss einfach ein Händlerwechsel sein
Ich drück die Daumen, dass alles glatt läuft, ich fühl mit dir!

*daumendrück*

Also ich glaug da nicht wirklich dran...
Sieht nämlich seeeehhhhr kopiert aus von einen wirklich schönen Bike
Corsaro

oder auch nicht 

Das sind die LEDs von Kellermann in Zusammenarbeit mit Polo Motorrad.
Kosten aber auch gehörig und gibts, glaub ich, nur über Polo zu bestellen.

KlaR die wird ausgequetscht, wo's die Straße zulässt

Viel Spaß mit fem großen Flitzer

Also ich muss sagen ich bin eigentlich schon ein Akra-fan, aber für die ER Modelle geht der mal garnicht...
Der steht mir zu sehr vom Motorrad ab, das stört irgendwie das Gesamtkonzept.
Und der BOS klingt doch verdammt gut, schau mal Marco's Video an, das hat ne super Soundqualität.
Also wenns einer von den beiden sein soll würde ich persöhnlich den BOS nehmen.
(nur meine unbedeutende Meinung)

Zitat

Und sind wir mal Ehrlich - eine ER6 ist nicht unbedingt der Brüller . Dafür haben wir uns das falsche Bike gekauft..

Wie jetzt?
Mit der ER kann man auf kurvigen gefilden mit einer 600er Supersport mithalten!
Natürlich kommt das hauptsächlich auf den Fahrer an
Ich hab eine ZX6 auf meiner Hausstrecke überholt und konnte sogar einen kleinen Abstand rausfahren (mit 25kW )

Also ich finde die ER lässt sich 1A sportlich bewegen.
(Supersportlich hab ich noch nich ausprobiert zu wenig Druck für die Rennstrecke :D)

Nur blöd wenn der Hurric im Schein eingetragen ist und der Prüfer schaut...
"Ahh so sieht also der Hurric ESD aus....nicht schlecht, fast wie der originale!"