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Ich denke, er hat die EZ mit EG Typgenehmigung verwechselt.
Die EZ steht in der Zulassungsbescheinigung Teil II in der Spalte "B".
Die Typgenehmigung in der Spalte "6". Die ist in den meisten Fällen ein paar Jahre früher.Den Gang zum Moped würde ich mir sparen
..
Da wird er wohl recht ahben der Michael 
Alles anzeigenWenns wirklich eine ER6 ist (Wird dir keiner 100% glauben, wenn du keine Bilder lieferst
Jetzt wird Peinlich
Ich habe mal Bilder angehängt
http://abload.de/image.php?img=20170908_180032nds2t.jpg
http://abload.de/image.php?img=20170908_180022b0sep.jpgMuss die Maschine draußen stehen?
Vielleicht hat ja ein Tunichtgut an der Leerlaufdrehzahlschraube gespielt oder du hast massiv Wasser im Tank.
Nein sie steht in der GarageLeuchte mal mit einer Taschenlampe in den Tank und wackle ein wenig. Wenn du den Boden des Tank siehst, würdest du dort das Wasser unterm Sprit sehen.
Alternativ Seitenverkleidungen lösen, Tank hinten anheben, Schnellkupplung am Tank lösen, Becher unter den Stutzen halten, Zündung einschalten.
Dann spuckt die Pumpe dir etwas Sprit aus. Wenn du das ein paar Mal machst, kannst du im Becher auch nach Wasser schauen.
Das werde ich morgen mal versuchen,super,vielen Dank
Macht die Maschine die normalen Geräusche? Also hörst du das Surren der Benzinpumpe?
Was sind normale Geräusche, für mich klingt das normal alles, jaKönnte auch ein Zündungsproblem sein (Kabelbruch, defekte Bauteile, ...).
Oder die Einspritzanlage ist defekt (Klappen fest).Gibt jede Menge mögliche Ursachen. Das kann in der Werkstatt teuer werden, sofern du aber keinen guten Schrauberkumpel in der Nähe hast, wirst du da nicht drumrum kommen, die Kiste in die Werkstatt deines geringsten Misstrauens zu bringen.
Vielleicht wohnt ja ein versierter Schrauber aus dem Forum in deiner Gegend?
Wobei ich da eher keine Hoffnung habe. Hier im Forum werden die meisten Mopeten leider auch wegen Banalitäten zur Werkstatt gebracht...
Vielleicht einfach ein Tippfehler in den Papieren...
Hast du irgendwas gemacht oder ist irgendwas passiert zwischen "lief seither tadellos" und dem Problem jetzt?
Lange Standzeit?
Irgendwelche Wartungsarbeiten?
Irgendwo dran rumgedreht?
Nein ich bin sie den ganzen Winter durch gefahren,ausser wenn Schnee lag, also die Maaschiene stand nie länger wie 7 Tage.
Auch keine Wartungsarbeiten habe ich machen lassen,bzw ich habe nirgends runmgedreht.
Ich habe mal bei Werkstätten angerufen die meinten wegen dem ausgehen das der Vergaser wahrscheinlich verstopft ist..Aber was das dann mit dem grafierenden Leistungsabfall zu tun hat, keine Ahnung 
Alles anzeigenDie Infos sind echt dürftig.
Kann es sein das es eine Er-5 ist?Wenn du keine Ahnung hast, auf jeden Fall damit in die Werkstatt. Du kannst mehr kaputt machen als heile.
Wann war der letze Ölwechsel inkl Filter?
Vergaser okay?
Ist die Benzinpumpe okay?
Tritt irgendwo was aus?
Ist die mit Choke?
Ist die Tankentlüftung okay?
Deswegen wende ich mich ja hier andas Forum, weil ich mich nicht auskenne...
Und nein es ist ganz sicher eine ER6-n
Die Frage ist ja woran es liegen kann...Sie hat keinen Choke
Also in meinem Schein steht Erstzulassung 2003... 
Hallo zusammen, ich bin neu hier,sorry. 
Ich habe eine er-6n von 2003.
Sie lief seither tadellos, nun habe ich das Problem, dass die Maschine immer wieder ausgeht, sei es an der Ampel, oder Kreuzung oder sonst wo, ist nicht immer so aber vermehrt in letzter Zeit.
Hinzu kommt noch,nachdem ich sie wieder anschmeiße, das sie dann nicht die 100%ige Leistung bringt,wenn ich wieder los fahre, kann ich maximal 15km/h fahren...
Ich kenn mich nicht sooo gut mit Mororrädern aus, bitte um Hilfe
