Du siehst das Forum als Gast - als registriertes Mitglied stehen dir alle Forenbereiche zur Verfügung. Wir freuen uns auf dich!
Es liegt einzig an der Politik. Ohne Gesetzte die an die Hersteller gerichtet sind wird sich nichts ändern.
Aber ist das überhaupt gewollt seitens der Politik?
Jedes Zubehörteil und Arbeitsstunde von Werkstätten bringt Umsatz, jeder Umsatz die dementsprechende Steuer. Jede Ordnungswidrigkeit bringt Bußgeld. Oft resultiert daraus wieder Umsatz, da nachgebessert werden muss..... usw usw usw.... 
Genug für heute....
Gute Nacht Freunde der gepflegten Zweiradfortbewegung!!!
Er6Treiber.....
Dem ist nichts hinzuzufügen!
Ist ein endloses Thema. Das schlimme an der Sache ist, dass wir Zweiradfahrer als Lärmverursacher Nummer 1 dastehen. Egal was andere machen! Fakt ist nur wir sind die Buhmänner, und wenn in den eigenen Reihen kein Umdenken geschieht, wird von gesetzeswegen noch etliches auf uns zukommen.
@ Kiki
Manche Länder in der EU vergeben relativ einfach das E Prüfzeichen. Da kommt es eher auf die € Werte an als auf die dB Werte. Und schupps ist die Tüte in der EU legal zu fahren.
Außerdem nutzen die Hersteller die 5dB Toleranz aus.....
Du hast damit recht, das es in erster Linie auf den Fahrer ankommt.
Aber: wenn die Hersteller wollten, könnten die Kisten deutlich leiser sein, nur solange es keine generellen Gesetzte gibt, warum sollten sie viele Euros für die Entwicklung ausgeben?
Und dass Zuberhörpötte in der Regel lauter als der Originale sind, können dir hier sehr viele Mitglieder bestätigen. Da lasse ich mich auch nicht auf Diskussionen in.
In diesem Sinne allen noch einen schönen Sonntag
Allgemein zum Thema Lärm durch Motorradfahrer hatte ich letzten Samstag ein Erlebnis, dass ich selbst soweit war und den Ausdruck SCHEIS MOTORRADFAHRER benutzte.
Samstag Mittag bis Abend, an einem Familienhotel im Bayerischen Wald. Es war über Stunden unmöglich sich im Innenhof des Hotels in normaler Lautstärke zu unterhalten.
Ja es waren auch viele Autos unterwegs, aber die hat man kaum wahrgenommen. Der Lärm ging zu 98% von Mopeds aus. Egal welche Kategorie, Tourer, Sportler, Cruser oder Chopper. Ich habe mir das Schauspiel ne halbe Stunde direkt an der Straße angeschaut. Zum einen Schuld daran das Fahrverhalten vieler Biker, zum anderen dass geschätzt 75% eine Krawalltüte drauf hatten, und von denen min 25% keinen dB Eater.
Solange wir Zweiradfahrer dieses Problem in den eigenen Reihen nicht in den Griff bekommen, werden die Regelungen gegen uns immer härter werden.
Gerade deshalb sollten wir jeden Auspuff Fred Ersteller mit Argumenten gegen Zubehöranlagen bombardieren bis ihm die Lust danach vergeht.
Grüße Carsten
Im Grunde Stimme Euch da beiden zu. Aber es ist ähnlich kritisch zu hinterfragen wie die Regelung in Tirol. Laut EU Richtlinen zugelassene Fahrzeuge sind dann nicht mehr Gesetzeskonform? Thema Bestandsschutz! Und da meine ich nur Fahrzeuge die mit der original Abgasanlage unterwegs sind.
Die Lautstärkeregelungen sollten aber nicht auf dem Rücken der Fahrer ausgetragen werden, sondern auf dem der Hersteller. Neuzulassungen ab 1.1.2024 mit einer Grenze von xx dB anordnen und fertig. Alle anderen haben Bestandsschutz, aber müssen die eingetragenen Werte einhalten, ohne Toleranz nach oben, für Original- und Zubehöranlagen. Das Argument mit dem "Verschleiß" der Zubehörteile ist keines, wenn die Dämmwolle verschlissen ist, muss der Halter nachbessern. Ist bei allen anderen Verschleißteilen ebenfalls Sache vom Halter.
Hallo Jan.
Herzlich willkommen hier im Forum!
Grüße Carsten
Hallo Jens.
Auch von mir ein herzliches willkommen hier im Forum!
Also mir war die versys 650 mit meinen kurzen 170cm deutlich zu groß. Denke mit 196 sollte sie bequem unter den Popes passen.
Grüße Carsten
Schaltfaule gibt es sehr oft, habe in meinem nahen Bekanntenkreis auch etliche Mopedfahrer die dies so praktizieren. Merkt man meist dann wenn man ihnen hinterher fährt, oder ganz auffällig wenn man im Auto mitfährt. Auf die Ampel oder Kreuzung mit getretener / gezogener Kupplung zurollen, und dann vom hohen direkt in den 1. / 2. runterschalten. Ist immer lustig wenn der Verkehr flüssig weiterrollt, und sie haben kein Gefühl welchen Gang sie nun einlegen sollen. Entweder der Motor heult auf, oder stottert 
Aber wehe man bringt konstruktive Kritik an, oh weh oh weh..... weil beste Verkehrsteilnehmer ever.... 
Noch besser sind dann die, die mit getretener Kupplung um jede Kurve rollen (dazu gehört meine bessere Hälfte) 
Mein Fahrleher (alte Schule), bleute dies mir bei vier Führerscheinen ein, und bevor es nicht klappt, würde er mich nicht zur Prüfung zulassen: Kupplung wird nur betätigt zum anfahren, schalten und anhalten! Da funktioniert es nicht im 5. oder 6. auf irgendwas zuzurollen, da bist du zum schalten gezwungen.
Hallo Lafi!
Herzlich willkommen hier im Forum!
Grüße Carsten
Hallo Birgit!
Herzlich willkommen hier im Forum!
Grüße Carsten
Da bin ich ganz der Meinung von Stivi81! Es gibt mittlerweile auch in Deutschland genug Strecken die am Wochenende für Mopeds gesperrt sind! Und jeder einzelne Fahrer kann dazu beitragen dass sich diese Entwicklung verlangsamt oder beschleunigt.
Q.E.D.
An die Brülltüten und illegal ohne KAT Fahrer, lest euch mal die unzähligen Auspuff Freds hier im Forum durch, und denkt mal über die Argumente nach was gegen viele dieser Zubehöranlagen spricht.
Hatte auch einen SC unter der F! Optik genial, Sound der Hammer, aber einfach viel zu laut!
Wenn ihr gerne ein Bike haben wollt, dass sich nach mehr Hubraum anhört, kauft euch eines! Und gaukelt das euch selbst und vor allem der Umwelt nicht durch mehr Lautstärke vor!
Grüße Carsten
Dann stimmt irgendwas nicht, und du solltest nicht bis zum 1oooer warten. Evtl ist es nur ne Kleinigkeit, was aber zu was größerem werde könnte.
Hallo Pia.
Herzlich willkommen hier im Forum ersma.
Vibrationen empfindet jeder anders Popometer, deshalb ruhig mal einen zweiten Popometer fühlen lassen.
Warst du bei dem Händler wo du das Moped gekauft hast? Hat er oder sein Werkstattmeister ne Probefahrt gemacht?
Wenn nicht ist das schon ne sehr freche Antwort die du bekommen hast! Würde ich mir so nicht gefallen lassen, sondern ihm mit Nachdruck eine zweite "Chance" geben!
Grüße Carsten
Hallo Tina!
Herzlich willkommen hier im Forum, und allzeit gute Fahrt mit deiner Schwarzen....
Hier im Forum wirst du auf deine Fragen immer vernünftige Antworten und Unterstützung bekommen!
Grüße Carsten
Hallo Kawa.....
Erstmal herzlich willkommen hier im Forum, und allzeit gute Fahrt!
Eigentlich müsste es in der Bedienungsanleitung stehen wie man die Birnen wechselt!
Gruß Carsten
Hallo Falk!
Herzlich willkommen hier im Forum!
Grüße Carsten
Hallo Psie!
Erstmal herzlich willkommen im Forum.
Da hast du dir zwar ne Schöne gegönnt, aber der Papierkram ist auch sehr wichtig.
Habe jetzt leider nicht die Zeit auf deine Einzelheiten einzugehen, aber du könntest folgendes machen:
YouTube, ACHTUNG KONTROLLE MOTORRAD gucken, da bekommst du viele Infos, was man darf und nicht darf, und welche Dokumente die Rennleitung auf der Straße sehen will!
Grüße Carsten
Die Mito war die einzige die der Aprilia 125 RS Paroli bieten konnte. Bin aber erst regulär mit 18 offen gefahren. Allerdings schon ein paar Jahre her. 1996 bis '98 gedrosselt gefahren, dann bis '02 offen. Das waren Zweitaktraketen.... 
Hallo Crider!
Herzlich willkommen hier im Forum!
Bist du die Mito dann mit 18 offen gefahren?
Grüße Carsten
