Beiträge von Xelll84

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    Moin an alle, ich hab mal 2 Bilder hochgeladen, die den verbogenen Schalthebel zeigen. (Am Lenker ist alle heile geblieben, geht nur um den Schalthebel)

    Dieser war ursprünglich so weit reingebogen, dass er über der Stange lag, was ich zurückbiegen musste, da ich sonst keine Cance mehr gehabt hätte überhaupt zu schalten.

    Wie gesagt, angst macht mir nur, dass die Maschine einmal den 3. oder 4. Gang nicht angenommen sondern nur geklappert hat. Bei 70-80 kmh war das schon beängstigend wenn man plötzlich ein lauten klackern hört, als würde der Gang nicht einrasten oder sonst was  :0plan

    Kann es sein, dass ich durch den verbogenen Hebel den Gang nicht richtig bzw. fest genug reingedrückt habe, was daraufhin das Geräsch verursacht hat ?


    Hab heute wieder ne Runde gedreht, ist nämlich nicht noch einmal passiert (bisher). Aber ich achte natürlich aktuell auch extrem darauf, die Gänge ordentlich reinzuhebeln

    Lg

    Jup, ich meine den Pedalschalthebel, also die Gangschaltung :whistling: sry für meine diffuse Fachkenntnis :wacko:
    Dieser hatte sich nach innen gebogen, sodass er nicht mehr nach oben/unten zu betätigen war. Daraufhin hatte ich ihn mit sehr viel Anstrengung wieder zurückgebogen...

    Das Einzige was mir Sorgen macht, dass plötzlich der Gang beim Hochschalten (müsste der 3 oder 4 gewesen sein), geklappern hat, als wenn der Gang nicht "gegriffen" hätte, was erst beim Erneuten runter und wieder hochschalten weg war  ?(

    Schaltwalze und Schaltklaue... ?! ?(

    Danke
    lg

    Hallo zusammen,

    meine Kawa 300er ABS ist mir vom Hauptständer gerutscht und nach links umgefallen. Ich konnte Sie noch ganz gut halten, aber da sie nach links gekippt ist hat sich das Kupplungsfußpedal nach innen verbogen. Ich konnte es einigermaßen wieder nach aussen/gerade biegen, so dass ich hoch/runter bewegen/schalten konnte und bin dann auch losgefahren.

    Kurz bevor ich die Tour beendet habe, ist allerdings auf der gerader Strecke beim Hochschalten der Gang nicht richtg reingegangen und plötzlich klapperte die Kupplung. Es war ein Geräusch, als wenn man mit einem Metallgegenstand über ein Wellblech fährt. Ich hatte das Gefühl, dass das Kupplungspedal auch gewackelt hat... Ich habe abgebremst und konnte dann wieder in einen Gang schalten und vorsichtig die letzten paar Kilometer nach Hause fahren, wöhrend mein Adrenalinspiegel wieder normalisierte.

    Kann da mehr kaputt gegangen sein als ein verbogenes Kuppluspedal, welche beim Umkippen des Bikes passiert ist?

    Oder muss vielleicht sogar die Gessamte Kupplung gewechselt werden als nur das verbogene Pedal? Was kann das sein?

    Danke schon mal für ein paar Antworten, in die Werkstatt muss ich sowieso denke ich

    Danke

    Wenn die Maschine absäuft oder auch über den Killschalter ausgeschaltet wird, geht die Öllampe an, das ist normal, da der Öldruck dann ja weg ist, was diese Lampe eben signalisiert.

    Das mit dem Rauch muss auch erstmal nichts schlimmes sein, man muss nur herausfinden, woher es kommt.

    Kannst du irgendwo in der Verkleidung Flüssigkeiten angesammelt haben, die durch die vorne erhöhte Lage evtl. auf den Krümmer gekommen sein könnten? Hast du die Maschine gerade erst geputzt oder sonst irgendetwas gemacht, so dass Rückstände auf dem Krümmer sein könnten (dieses weniger wegen dem Rauch aber wegen dem Geruch). Kannst du den Ursprungsort von dem Geruch vielleicht sogar einigermaßen orten?

    Meine Maschine riecht generell nach einem Ölwechsel und nach dem Putzen einige (nicht zu lange) Zeit.


    Mit der vorne erhöhten Lage ist mir auch in den Sinn gekommen, aber ich wüsste nicht woher, es hat weder geregnet noch habe ich sie gewaschen. Und "dich" schein alles zu sein (also nach meiner leien beurteilung zufolge, konnte keine nasse/feutsche stellen im motorraum entdecken) Das macht mir ein wenig angst...

    Kann es ggf. davon kommen, als ich vorne erhöht auf der rampe stand, die kupplung am bzw. vorm schleifpunkt hatte und "zuviel" gas gegeben habe...?

    Also ich habe mit heute einen halben Tag freigenommen und fahre nachher in die Werkstatt, die sollen sich das mal anschauen, werde das Erbegnis dann hier berichten

    Der Geruch bzw der leiche qualmt kann vom Auspuff (krümmer) kommen, bis sich der Auspuff sich richtig eingebrannt hat.
    Das mit der Öl-warnlampe, kommt die auch zu anderen orten oder nur an deiner rampe?

    Das mit Öl warnleute trat zum erstem mal auf, ist aber beim anfahren auch abgesoffen :irre , daher sprang wohl auch die Warnleute an. Aber das ich vor mir eine Rauchschwade aufteigen sehe (auch zum ersten mal passiert) hat mich doch schon etwas schlucken lassen... :S

    Hallo zusammen,

    eine Frage hab ich bezüglich meiner neuen Ninja 300. Hab diese "neu" (mit ca. 1000km) vor rund 2 Monaten erworben. Bin selbst mitlerweile so um die 800km insgesamt gefahren.
    Heute, wie so oft, nach der Arbeit ab auf´s Motorad und nen paar Kilometer gedreht.

    Nach ca. 100km war ich zurück und wollte die Maschine im Schuppen abstellen. Als ich auf dem Hof angerollt kam, hat es schon etwas verbrannt gerochen, aber das soll ja normal sein ?( .
    Ich muss, um die Maschine im Schuppen abzustellen, eine kleine Rampe hochfahren (nicht steil, nur um über den Absatz zu kommen, der so hoch ist wie ein Bürgersteig). Als ich hoch/rein fuhr, wurde der Geruch stärker und vorne begann es zu qualmen (ich weiss nicht woher es kam) und die Öl -Kontrollleuchte gign kurzzeitihg an.

    Ölstand ist alles in Ordnung, mehrmals kontrolliert, kann es die Kupplung gewesen sein?

    Da kann doch nichts defekt sein, oder? Die Maschine ist fast neu :S

    Vielen Dank!

    ... sag man in Hamburg! Kurz vorgestellt: Fahranfänger mit 29 Jahren aus dem Großraum Hamburg (süden). Hab zwar schon vor mehr als 2 Jahren den Führerschein gemacht, mir allerdings jetzt erst nen Bike zugelegt 8) Fahre ne 300er, Bj 2014 Special Edition und bin voll zufrieden damit. Also dann, gute Fahrt...