8€ Plastikdose wäre unnötig.
Bin ich auch der meinung, ich hab sie einfach trzd dran gemacht
Du siehst das Forum als Gast - als registriertes Mitglied stehen dir alle Forenbereiche zur Verfügung. Wir freuen uns auf dich!
Liebe Mitglieder: ich möchte an dieser Stelle auf ein neues Projekt von mir aufmerksam machen: www.japan-stromer.de bietet allen Fans der neuen Honda WN7 eine Plattform.
Dabei handelt es sich um das erste größere Elektromotorrad von Honda. Vielleicht finden das einige doch interessant und wollen dieser Technologie eine Chance geben.

Die gewohnte Forensoftware und mich gibt's mit dazu ;-)
Euer Admin Markus
8€ Plastikdose wäre unnötig.
Bin ich auch der meinung, ich hab sie einfach trzd dran gemacht
beim roten Verbinder, kann man noch einen silbernen Ring erkennen. Adapterplatten aus Alu.
Danke dir! Hab bei der Verbindung nochmal Stück schlauch drüber geschoben.
Top Idee, vielen Dank. Link habe ich nichts genutzt aber auf ebay für 18€ richtig gute, auch Qualitätiv, Alu Platten gefunden. Sieht ganz anders aus, richtig gut. 👍🏼👍🏼
Den hatte ich beim mir letztes Jahr wechseln müssen, weil porös. Das ist "nur" die Ableitung vom Überlauf ausm Tank, also zu viel getankt oder in schräglage was auch immer, wenn benzin oben raus läuft, läuft es in die "Rinne" (Tankdeckel auf, sieht man links den abgang/auslauf) und dann nach unten einfach weg. Kein Filter.
Guten Tag,
Ich wollte meinen Umbau hier teilen und was ich für Erfahrung gemacht habe!
Ich habe endlich meinen Kennzeichenhalter demontiert und durch eine kurze Variante von Ziegler ersetzt, umbau davon ganz einfach (3Schrauben). Louis universall Kennzeichenhalter passen nicht, braucht man sich keine Mühe machen! Aufnamen für kleine Blinker sind dabei, nicht verunssichern lassen!! Denn in der Beschreibung steht nur, das für die org. Blinker extra gekauft werden muss und für die Maschine gibts keine.
Umrüstung auf LED-Blinker, interressant! Vorne kein Ding, Blinker ab, Kabel raus, org. Stecker abklemmen, mit ord. Verbindern verbinden und anschrauben, fertig. FAST! Ich habe es erstmal mit Unterlagscheiben prov. festgeschraubt aber es gibt wohl passende Adapterplatten - muss ich noch schauen. Grundsätzlich am Ende mit großen Unterlage halten die auch, bin mir aber auf dauer sehr unssicher! Deswegen kommen die definitiv!
Hinten noch leichter, die Bohrung musste ich etwas aufbohren dann passten die rein, Elektrisch wieder das gleiche, org. anbeknipst, ord. verbindung und wichtig! GUT isolieren. Bin kein Elektriker aber habe es glaub ich ganz gut gemacht. ACHTUNG! Org. Blinker Verbinder sind teilweise nicht fest genug gepresst, diese habe ich nochmal leicht nach gedrückt.
Kennzeichenbeleuchtung war trickie, da ich von Louis org. Schraubensatz habe mit den weißen dicken Unterlagen (ich denke als Vibrationsschutz) musste ich ord. aufbauen und habe mir einen Halter (U-Stück) aus VA selber gefertigt. Die Schraubenlöcher vom Kennzeichenhalter und der Beleuchtung passten auch gar nicht! Zum glück für mich, hatte ich genug platz. Für die Beleuchtung nur Löcher und für an den Kennzeichenhalter Gewinde, leichter anschraubbar. Noch schwarz lackiert, Top. Elektrik wie bei den Blinkern, nur als Zusatz, da es nur zwei lose Kabel dran hängen, habe ich komplett Schlumpfschlauch bis zum Ende gemacht als Schutz, liegt ja draußen.
Ende noch zwei kleine Kabelbinder drum damit es nicht rumflattert.
Blinker-Relai .....
Ja.. habe ich, liegt unter Sitzbank😂 gelesen das es links unterm Tank sitzt, muss ich noch einsetzen. Sollte kein Thema sein, denke ich.
Falls ihr Erfahrung mit Adapterplatten und/oder Blinker-Relai habt, gerne rein damit.
Gesucht habe ich schon viel, aber es gibt so viel hier... ich hab was gelesen und gucke jetzt mal.
Hallo muzscorpion
WOW! So eine Anschuldigung, ohne das man mal ein Wort gewechselt hat! Sehr unpassend und unfreundlich wirklich.
Ich wollte mich noch rechtfertigen aber bei so einer Reaktion bringt das ja nichts. Du kennst mich nicht und weißt nicht wie ich denke/handle - deswegen halte dich mit solchen Bemerkungen in Zukunft bedeckt!
Falls es dich wirklich interessieren sollte (was ich nicht glaube, da du meine Nachricht gar nicht gelesen hast) kann man reden, vernünftig.
Kleiner Tipp, Dissertationen und technische Abhandlungen online und in Fachbüchern zu lesen ist eine gute Vorbereitung.
Super! Ja vielen Dank, genau nach sowas habe ich gesucht - ich werde mich mal schlau machen.
Vielen Dank 👍🏼
Hallo liebe Forum Freunde,
Ich habe jetzt mal gesucht einiges durchgelesen aber leider zu meiner Frage nichts gefunden.
Ich möchte BITTE nicht das Thema Lautsärke/Belästigung/Straßensperrungen/Leistungsverlust/... usw. wieder aufgreifen, also BITTE! Es gibt genug zu lesen und jeder der sich bewusst damit auseinandersetzt weiß was er für richtig hält. Die die noch nicht wissen, was man da zu bedenken hat, bitte lest die bereits vorhandenen Beiträge.
Meine Entscheidung wäre eine neue Anlage, welche aber (am liebsten) nicht exorbitant lauter wäre, sondern nur schöneren Sound hat. Nach den ganzen Beiträgen sind ALLE anderen Anlagen laut
sh*t....
ÜBERLEGUNG! Einen Arrow oder Akraprovic kaufen (da man bei beiden wohl den Topf öffnen kann, bei anderen nicht ersichtlich für mich) und dort eine andere (vllt dichtere???) Dämmwolle einlegen um den Sound etwas zu dämpfen? Hat da jmd Erfahrung?
Außerdem würde ich ehh eine Anlage auf lange Sicht nehmen, welche man öffnen kann. Da ich glaube keine Anlage ganz sicher davor ist, dass die Wolle mal weg brennt.
Ich bedanke mich jetztschonmal über eine REIN TECHNISCHE Diskussion.
Beste Grüße Aaron![]()
Wer kommt aus Kölner Umgebung....wir könnten doch gemeinsam eine Runde drehen
Komme aus Mönchengladbach, also Umgebung 🤙🏽
Alles anzeigenDas originale Einstellintervall von Kawa ist mit 42 tkm echt lang und sollte definitiv verkürzt werden.
Andere Hersteller haben 6-12 tkm. Ob das notwendig ist sei dahingestellt. Aber auch 25 tkm sind schon viel.
Wenn du die Suche benutzt, wirst du denn ein oder anderen Beitrag dazu finden.
Abgerissene Auslassventile wegen zu geringem Spiel gab es schon öfter - weit vor den 42 tkm.
Lieber einmal mehr kontrolliert und eingestellt, als einen Motorschaden zu riskieren. Das kostet viel mehr...
Und wenn du das selber kannst, ist's ein Nachmittag Arbeit und Spaß, danach ist wieder Fahrfreude angesagt 🏍️
Alles klar, danke dir!
Ich suche mal, dann wird das gemacht 🤙🏽😝
bei den normalen Kettensätzen ist in der Regel ein Ritzel ohne Gummiring dabei, das technisch genauso gut funktioniert. Dadurch ist der Kettenlauf aber deutlich lauter. Man hört den Unterschied. Der Ring dämpft das Anlegen der Kettenglieder.
Ventile einstellen kann man selber machen wenn man gute Schrauberkenntnisse und das originale Werkstatthandbuch hat. Man benötigt natürlich auch das Werkzeug, die passenden Austausch-Shims, Platz und Zeit.
Super danke dir.
Ich wollte mir die Reparaturanleitung bei Louis holen. (Ich bin voll Louis-Mensch!) Hab sonst nirgendwo was gefunden zum Ausdrucken.
Mit dem Ritzel fragt ich auch mal und guck es mir an, vielen Dank für den Tipp.
Hallo
Bin auch neu hier, herzlich willkommen. ![]()
Hallo Aaron
herzlich Willkommen hier u. eine schöne Zeit mit Deiner neuen n!
Bei den Daten würde ich als erstes die Ventile einstellen lassen!
Kette dürfte auch noch die erste sein, runter damit! Gummiertes Ritzel nehmen.
Pass auf Dich auf!
Danke für den Rat - Ventile hätte ich erst nach 25tkm in Betracht gezogen, meinst du jetzt schon? Gibts Erfahrung das selber zu machen? Würde mich gerne dran trauen und was ich gelesen habe bis jetzt, da muss ich einfach in ruhe dran gegen und das klappt schon.
Ja kann gut sein das die Kette noch die erst ist, dafür sehr gut in Schuss. Gummierte Ritzel? Was und wofür sind die - hab ich bis jetzt noch nichts von gehört.
Hallo zusammen,
bin 23 Jahre jung und bin 2019 bis Ende 2023 eine 08 Er6N gefahren. Leider blieb es nicht nur bei ein wenig Oil bei der Wasserpumpe und es stellte sich eine ausgewuchtete bzw. "krume" Welle raus welche immer die 2.te Deckeldichtung zeriss. Musste meine kleine dann abgeben. Mai 2025 habe ich wieder eine gekauft, aber diesmal 12jahrgang in Gelb, gerade mal 18tkm runter.
Ich habe vor sie umzubauen, sportlich aber auch (Touren) und Alltag tauglich. Ich habe bei meiner alten schon das ein oder andere selbst repariert.
Ich werde in den nächsten Monaten wahrscheinlich einige tiefere Fragen haben. Habe schon mitbekommen, dass das Thema "Sport"-Auspuff hier schon ordentlich diskutiert wurde 😁. (Ist aber schwierig bei diesem schönen Twin!)
Ich freue mich auf viele Austausche und coole Bilder von wunderschönen Kawa's.