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tja, ist also als Notfallset deklariert.
Hätte gedacht es hält trotzdem.
Dem einen Bewerter ist es auch gleich kaputtgegangen, vielen anderen hat es die Tour gerettet.
Bleibt nur zu sagen: soll ein Notfallset sein, aber sowohl Gas als auch Kupplung bedienen können.
Tja wieder er was gelernt, wobei das Reißen in den Bewertungen eher selten vorkommt.
Aber den alten Zug gegen diesen zu tauschen war dannn der Tat nicht gut...
LG Frengor
Weiter viel Erfolg.
Wenn unten gerissen ist, dann evtl zu hart eingeklemmt.
Oder aber zu kurz abgeschnitten und rausgerutscht? Oder war der Rest wirklich noch drinnen?
Außer den Hebeln noch mehr getauscht ? Lenker breiter ?
Wenn dem so wäre, dann kann beim max Einschlag des Kenjers schon was passieren. Wobei dabei dann erstmal due Kupplung gezogen werden würde.
Also: echt gerissen , abgeklemmt beim fest schrauben oder rausgerutscht.
Ansonsten bin ich etwas ratlos.
Wenn abgeklemmt dann zumeist weil die Kabelführung nicht korrekt war und dann zwischen nicht glatten Kanten gezogen wird, aber ich meine , das geht hier gar nicht. 
gerissen ?? 
Was auch immer da passiert ist...
zuviel Zug? Kann ich kaum Glauben.
Was war den mit dem vorherigen Zug. Auch gerissen? Womöglich an der gleichen Stelle ?
Btt:
gerissen in der Mitte deutet auf einen Knick oder andere scharfe Kante in der Ummantelung
Gerissen am (motor-seitigen) Ende
Evtl die Schraube zu fest gezogen, evtl hat die einklemm Vorrichtung ne scharfe Kante
Gerissen am Kupplungshebel hat der scharfe Kanten? Kann ich mir nur bei nem billigen Chinaprodukt ohne ABE vorstellen.
Deshalb nochmal die Frage:
Was war mit dem alten Zug ?
Was hast du getan, das er gewechselt werden muss. Hebel getauscht ?
Und wo ist er gerissen ?
LG Frengor
Danke für eure Ratschläge.
Das ist mein Ziel für kommende Saison. Ist wohl noch kein Meister vom Himmel gefallen
. Ich traue meinen Serien-Reifen aber dennoch nicht.
So hatte ich das auch gemacht.
erst ADAC-grundtraining: Bremsen Slalom Anfahren am Berg und kleinste Kurven üben.
Dann war nächste Saison Reifenwechsel dran. Mit frischen Reifen (100km eingefahren) auf zum Kurventraining.
Da ging dann auch die Angstrille weg. Runde für Runde tiefer und schneller rangetastet. Dank Instruktor gute Rückmeldung bekommen was zu tun ist, und wie schnell.
Der eine Teilnehmer mit frischem Moped und Führerschein klappte nicht. Der kannte sein Motorrad nicht. War nicht so die Freude. Für den wäre erst das ADAC Training wohl besser gewesen.
Mein damaliger und jetziger Reifen:
Bridgestone Battlax t31
War die Empfehlung meiner Werkstatt, habe ch bis dato nicht bereut.
2x beim Kurventraining gewesen
Einmal bei ca 32⁰C im Juni und einmal bei knappen 8-14⁰ im April.
Hat er alles mitgemacht. Lenkt willig ein , ohne kippelig zu sein.
Dazu habe ich 10,- in einen digitalen Druckprüfer investiert, da der T31 sich bei zu wenig Luft doch deutlich anders anfühlt.
Hier noch meine beiden Lieblings-threads über Reifen, auf die schnelle rausgesucht.
LG Frengor
willkommen hier im Forum.
Allzeit gute Fahrt.
Mfg Frengor
Also, ich würde da ganz dezent rangehen. Die Kratzer sind ja wie Krater. Da einfach etwas flacher machen das da keine großen Hubbel sind.
Umgebung abdecken ist immer Super.
Und dann zei dünne Schichten Lack.
Wobei bitte die erste erst trocken ist, vor der zweiten.
Zwei dünne sind besser als eine dicke Schicht.
Bei Stift oder Pinsel muss auch nicht zwangsläufig abgeklebt sein, damit man nur dort lackiert wo man will.
LG Frengor
anschleifen und ausbessern...
Vor allem auf der schmalen Seite
mMn LG Frengor
hmmpf
Vorher:
Graphitol, wshlwrisevins Schloß spritzen , oder auf den Schlüssel träufeln.
Evtl eine Buckelpuste entlangfahren, hoffen, dass sich das Teil evtl woanders hin wackelt.
Vielleicht kannst du mit einem Stab oder Draht irgendetwas schieben/wackeln...
LG Frengor
motorcycke spareparts gibt nur die Teilenummer
46003062618R
hmmpf
Auch Kawasaki hat nix auf der HP
Im Handbuch gibt es auch keinen Hinweis.
Es erweist sich als schwieriger als gedacht...
Wird weiter gesucht
LG Frengor
Aber wenn es doch dein Traum ist.
Man lebt nur einmal
Wertverlust minimal
Ja , Unterhalt ist höher.
Wenn es finanziell gut machbar ist , dann ja.
Und wenn in 3Jahren der Kopf sagt :weg damit , dann ist es so.
Aber die nächste 3Jahre das Herzbzu beruhigen: war besser so. Das ist schwierig.
Ich bin für Herz und Harley.
Entscheiden mußt du letzten Endes ganz allein ...
LG Frengor
moin Marius
Herzlich willkommen im Forum.
Du meinst einen Konfigurator, wo du virtuell die einzelnen Teile "einfärben" kannst?
Frage richtig verstanden ?
Und welches Baujahr ist deine Erna ?
LG Daniel alias Frengor
... wackelt, im Sinne von : mit den Fingern hin und her zu bewegen ?
Geht bei mir nicht.. vielleicht eine U-scheibe vergessen -?
LG Frengor
Obwohl: laut Exploration Zeichnung gehört keine u Scheibe zwischen...
LINK:
willkommen , sowohl hier, als auch auf 2Rädern
Allzeit gute Fahrt, sobald du deine Erna dann hast.
LG Frengor
Ist schon fast typisch Norddeutschland
Moin
Fertig, Alles gesagt.
Willkommen im Forum
LG Frengor
moin Micha.
Herzlich willkommen.
Vulcan in grau/grün ist echt schick.
Deine geplanten Kleinigkeiten werden ihr auch gut zu Gesicht stehen.
Allseits gute Fahrt
LG Frengor
willkommen auch von mir.
Allseits gute Fahrt.
LG Frengor
Ansonsten das Set von sw-moteh ? Die Blaze, mitsamt Halter für 300,- Tocken ?
Ich hab an meiner BJ2013 die Softtaschen von Louis Seite und Sozius. Bedingt wasserdicht, aber leichten Niesel hielt es aus. Und es gibt wasserdichte Innentaschen
LG Frengor
Wie kommst Du denn auf 8L/100km?
Sagt das dein bordcomputer oder das echte nachhtanken?
Oder ist es die Reichweiten Anzeige vom BC ?
LG Frengor
Tag auch
Schön ,dass du da bist.
Allzeit gute Fahrt mit deiner Vulcan
LG aus Norddeutschland
Frengor
Danke für diese guten und ausführlichen Erklärungen.
So hatte ich mir das vorgestellt, am Ende zu wissen, ob es sich lohnt oder eher nicht.
Wohl letzteres.
Dann muss ich mehr schalten 
Danke Euch
LG Frengor
