Körpergröße???

HI !

Ich kenne Dein Problem nur zu gut !
Bin 1,89 und da denkt man schon drüber nach ob das passt.
Ich hab sowohl auf der n als auch auf der f wenigstens schonmal drauf gesessen, und es fühlte sich gut an. Trotz meiner langen Beine.

Werd so bald wie möglich, wenn das Wetter es mitmacht, mal mit der "alten" f fahren.
Ich will zwar das neue 09er Modell aber da hat sich nicht viel getan.
Im Vergleich vom "Sitzgefühl her fand ich die 09er auch angenehmer als die 08er.

Aber ums Probesitzen bzw. Probefahren wirst nicht drumherum kommen !

Greetz

Hoggi

PS: Wo kommst Du denn her ? Also in Euskirchen beim Freundlichen stehen ne n und ne f rum....

Auf der ER6-n/f mit meinen 185cm ist der Kniewinkel zu eng. Das heisst ich muss meine Beine zu sehr falten das vorallem unbequem auf Fahrten über eine halbe Stunde wird. Auch der höhere Sattel (+3cm) bringt nicht viel und mit verstellbaren Raster gewinnt man auch 2 cm aber der Kniewinkel bleibt zu eng für längere beschwerdenfreie Fahrten.

Da ist die Versys viel besser für Leute über 180cm Körpergrösse! Ohne Anpassungen kann ich beschwerdenfrei auf der Versys 400km Tagestouren fahren, weil auch die Oberkörperhaltung aufrechter ist.

Grüessli Tramper

es kommt ausser der höhe auch auf den umfang an! freund von mir ist 185 bei 90kg (also durchaus noch normal) fährt gelegentlich die er6n seiner frau. er sagt, es macht spaß dieses superhandliche mopped (fährt sonst 12er bandit), aber es ist schon "sehr klein"

viele moderne 600er sind alle irgendwie "etwas kleiner"

deutlich größer, aber auch schwerer: kawa z750, suzuki bandit 650
etwas größer: suzuki gsr 600, yamaha fz6 und xj6 .. alles vierzylinder halt
ein twin: aprilia shiver

oder fahr mal die aprilia dorsoduro! ab sofort mit abs

das ist so die aktuelle mittelklasse.

So wie ich gehört habe sollen die ersten 09er ER-6n im Januar ausgeliefert werde.Über den Preis weiss ich auch nichts...

Ich rate dir bei deiner Körpergrösse immer eine Probefahrt von mindestens 2 Stunden, bevor du sie kaufst. Denn in der ersten Stunde werden die Beschwerden von der Neugier und Umgewöhnung überflügelt. Ich fahre oft mit andernen Motorädern und meistens nehme ich mir die Zeit und fahre über meine Teststrecke. Die hat alle Elemente so wie sie in meinem Bikeralltag vorkommen. Enge, steile Kurven, schnelle Kurven, langweilige Gerade, urbanes Kreuzungsgewirr, Autobahnabschnitt mit Steigung usw.

Mittlerweile kann ich auf diesen 137 km eine Maschine sehr gut einschätzen und beurteilen. Das geht aber nur wenn vorher alle wichtigen Bewertungspunkte für deinen Vergleichstest aufschreibst und nachher die erfahrenen Eindrücke fest hälst. Nur so ist gewährleistet, dass du alle Punkte bewertest und nichts den Emotionen und Empfindungen zum Opfer fallen. So kannst du bei der schriftlichen Beurteilung natürlich Sachlich bleiben. Das Schriftliche hilft dir auch wenn zwei unterschiedliche Modelle gefühlsmässig gleichauf liegen wie bei mir die Versys und die V-Storm, da entcheiden dann Kleinigkeiten die bei einem Testprotokoll herausgearbeitet werden können.

Ich wünsche dir viel Spass bei den Probefahrten, übernächste Woche bekomme ich eine GTR 1400 wenn die Erna zur Inspektion geht

Grüessli Tramper

Grüssli Tramper

Das mit den Probefahrten ist kein grosses Problem. Anfangs Saison veranstalten die Händler zusammen mit den Lieferanten Ausstellungstage wo die neuen Modelle auch zur Probe gefahren werden können. Dieses Wochenende hat z.B. der CH Kawasaki Importeur die Neuheiten 09 für Probefahrten bereit gehalten. Leider sind am Samstag die Probefahrten ausgefallen wegen dem Schneefall.

Diese Veranstaltungen werden in der Regel auf der Homepage der Markenhändler ausgeschrieben und angekündigt.

Hast du dich mal durch den Markt geackert und eine engere Wahl getroffen, dann musst du mit dem Händler verhandeln. Bis jetzt hat die Konkurrenzsuitation in der Schweiz dazu geführt, dass ich meine beiden Endkandidaten für jeweils 3 Tage Gratis fahren durfte.

In der Zwischenzeit kannst du Prospekte wälzen und Testberichte in den Zeitschriften lesen, denn dort kriegst du mit was dir wichtig ist und was nicht. So wächst die Liste mit den Kriterien und Anforderungen.

Grüessli Tramper

Ich bin 182 und ich finde der Kniewinkel ist ganz OK, wer längere Strecken fährt sollte dann aber schon an eine höhere Sitzbank denken, dann vielleicht auch gleich eine gescheite mit Gel. Zumindest beim 2007 er Modell ist die sonst nach spätestens 2 Std. ganz schön hart.
Wer V2 liebt, der soll sich mal die Aprilia Shiver ansehen. Die hab ich. Kniewinkel ist angenehmer als bei der Shiver. Über die Sitzbank läßt sich streiten ich find sie schon Tick besser. Ausreichend dampf gibt´s auch und der Sound ist einfach richtig geil.

Einfach mal bei u tube reinschauen

Ich bin 182 und ich finde der Kniewinkel ist ganz OK, wer längere Strecken fährt sollte dann aber schon an eine höhere Sitzbank denken, dann vielleicht auch gleich eine gescheite mit Gel. Zumindest beim 2007 er Modell ist die sonst nach spätestens 2 Std. ganz schön hart.
Wer V2 liebt, der soll sich mal die Aprilia Shiver ansehen. Die hab ich. Kniewinkel ist angenehmer als bei der Shiver. Über die Sitzbank läßt sich streiten ich find sie schon Tick besser. Ausreichend dampf gibt´s auch und der Sound ist einfach richtig geil.

Einfach mal bei u tube reinschauen

Bin 183cm lang und muß nach 2 Stunden intensiver Landstraßenschaltarbeit, auf der Versys mit schmerzendem Knie kämpfen. Weil die Fußrasten so kurvenfreundlich hoch verlegt sind.
Ernafahren fällt für mich persönlich ins Yogaressort. Muß jeder selber ausprobieren, wie krumm er sich auf Dauer legen kann.
Aber ne hübsche Feile ist sie ohne Zweifel.
Hätt ich Geld über, würd ich sie gern meiner Tochter unterjubeln. In Cremeweiß vielleicht.
Was eleganteres wäre auf zwei Rädern hier im Bodensekreis nicht zu finden.

Bin 183cm lang und muß nach 2 Stunden intensiver Landstraßenschaltarbeit, auf der Versys mit schmerzendem Knie kämpfen. Weil die Fußrasten so kurvenfreundlich hoch verlegt sind.
Ernafahren fällt für mich persönlich ins Yogaressort. Muß jeder selber ausprobieren, wie krumm er sich auf Dauer legen kann.
Aber ne hübsche Feile ist sie ohne Zweifel.
Hätt ich Geld über, würd ich sie gern meiner Tochter unterjubeln. In Cremeweiß vielleicht.
Was eleganteres wäre auf zwei Rädern hier im Bodensekreis nicht zu finden.

Bin 1,73m klein
Würde sagen für meine Größe ist die ERnA wie gemacht.

Beste Grüße
Der Ritsch

Bin 1,73m klein
Würde sagen für meine Größe ist die ERnA wie gemacht.

Beste Grüße
Der Ritsch

Auch ich war schon in Euskirchen beim Freundlichen und habe Probe gesessen auf einer ER-6F bzw. ER-6n

Bin ca 1.85meter groß und hatte so keine Probleme. Mal sehen, wie es im Frühjahr bei der Probefahrt wird.

Bis dann
tschö mit ö
Noob_Biker
------------------------------------------------------------------------------------------------------
Peg: "Al. Sei nett zu meiner Familie. Sag irgendetwas zu ihnen."
Al: "Geht heim! ... War das gut so Peg?"
Peg: "Das war ein schöner Anfang. Zeig ihnen, daß du dich um sie sorgst."
Al: "Geht heim und fahrt vorsichtig."

Auch ich war schon in Euskirchen beim Freundlichen und habe Probe gesessen auf einer ER-6F bzw. ER-6n

Bin ca 1.85meter groß und hatte so keine Probleme. Mal sehen, wie es im Frühjahr bei der Probefahrt wird.

Bis dann
tschö mit ö
Noob_Biker
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Peg: "Al. Sei nett zu meiner Familie. Sag irgendetwas zu ihnen."
Al: "Geht heim! ... War das gut so Peg?"
Peg: "Das war ein schöner Anfang. Zeig ihnen, daß du dich um sie sorgst."
Al: "Geht heim und fahrt vorsichtig."

Ich hatte die ER-6n für meinen Sohnemann und mich gekauft bin 187 cm groß. Nach ca. 2000 km habe ich mir die 3cm höhere orginal Kawasaki-Sitzbank gegönnt da der Kniewinkel auf längeren Strecken bei meiner Beinlänge von 85 cm einfach zu eng war. Die höhere Sitzbank hat es etwas erträglicher gemacht, war aber nicht perfekt.
Habe mir dann nach der ersten Saison mit ca. 12.000 km ERna Erfahrung die Versys zugelegt.
Mit der Versys bin ich bis jetzt 25.000 km gefahren und sie ist für groß Jungs bzw. Mädels einfach das bequemere Moped. Auch Tagestouren von mehr als 450 km stellen für mich nun kein Problem mehr dar.