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Bis jetzt (ca. 850km) hat dat Laempchen keine Mucken gemacht.
Ja, bin erleuchtet worden.
Nach ca. 1000 Gesamtkilometer.
Keine Regenfahrt vorher, kein Hochdruckstrahler. Erstes Aufleuchten nach 20 km Landstraße bei ca. 0°.
Zweites Aufleuchten nach 20 km Autobahn bei ca. 0°.
Beide Male keine spürbaren Veränderungen des Motorlaufs.
In meinen ersten 500km ging außer Reserve keine Lampe an. Ich hoffe, das bleibt auch so 
Wenn das Problem wirklich so oft auftritt wird Kawa wohl was machen müssen.
Sinnvolle Umfrage übrigens
Gruß
Braunbär
@Oldie: "welche Leuchte" kannst du rausnehmen. Darin sehe ich keinen Sinn, verwirrt nur. Entweder man hat das Problem oder nicht ;). Ich habe mal in deinen Beitrag noch den Link zum Thread mit dem Problem hinzugefügt.
Meine "ERleuchtung" fing bei ca. 300 km an. Keine Regenfahrt, kein Hochdruck-Reiniger. Außentemp. ca. -2 bis +4 Grad. Den Motorlauf hat das auch nicht verändert.
Seltsam ist: Die letzten 70 km kam die FI-Leuchte nicht mehr.
Geändert :). Es steht also zur Zeit noch unentschieden. Mal abwarten.
Bin leider auch schon erleuchtet worden, nach ca . 150 km !
bin auch erleuchtet worden bei ca. 250 km. ca. 0 grad aussen temperatur, kurz angehatlen motor neu angelassen und dann wieder alles gut.
Habe erst 85 Km drauf und noch nichts zu sehen.
Hallo,
ich fahre ca.40km jeden Tag zur Arbeit.........und da habe ich die Lampe ca.2-3 mal am Tag an. Im April wollen die mal nachschauen wenn ich Urlaub habe.
Gruß Olli
Weiß man denn mittlerweile, ob es dem Motor schaden kann, wenn DIE Lampe angeht? Oder ist das einfach nur eine "lästige Angelegenheit"?
Kann leider keine Erfahrung zum Besten geben :(, hole meine erst Anfang April beim Händler ab 
:P!
Grüße an alle,
BoHei
Zwischen 10.02 und heute ca. 500 km zurückgelegt bei Temperaturen zwischen -5 und + 8 Grad, noch keine Leuchte in Betrieb.
Ich habe bisher erst 200 km gefahren wegen dem Sauwetter. Von Schnee bis regen war jetzt alles dabei. Aber bisher keine Lampe.
Aber bei meiner 6F vibriert die Verkleidung da muss ich nochmal zum Händler.
Noch nicht erleuchtet jedenfalls nicht bei der ER, hatte mal nen Audi Quattro der hatte eine ebensolche FI (Fuel Injection) LED die brannte auch immer wenn Sie Lust dazu hatte, kaputt war die 160.000km nie was und habe die LED mit Autorisierung der Werkstatt ignoriert. Ein Jahr später wurde das Auto dann wieder ohne LED ausgeliefert. Die Frage der sinnhaftigkeit stellt sich ja sowieso den wenn die Einspritzung wirklich kaputt ist läuft der Motor nicht mehr und kaputt gehen kann auch nicht mehr, auch wenn man weiterfährt. Im Gegensatz zum Diesel der durch defekte Einspritzung Motorschaden erleiden kann.
Habe heute, zwei Tage nach Kaufdatum, bei 150 km auch meine "Erleuchtung" gehabt. War ca. 20 km mit 80 km/h unterwegs, dann ca. 10 km mit 120 km/h und gegen die 6000 Touren und dann nochmals mit 80 km/h als dann die Leuchte "funktionstüchtig" wurde.
Nach aus- und einschalten war sie gelöscht und hat die nächste 20 km Ruhe gegeben.
In der Schweiz war dieses Problem noch nicht bekannt und wird nun auch mit dem Importeur besprochen.
Wie schon vorher mal gesagt, hat meine Birne bisher nich geleuchtet. Aber (jaja), vor ca einer Woche, als ich mal durch nen echtes Sauwetter gefahren bin (dat war nich nur Wasser, da war bestimmt noch was anderes bei), da hat die Leuchte einmal janz kurz aufgeflackert. Nich mal ne Sekunde lang un ich habs auch nur gesehn, weils dunkel war.
Hab das bei der 1000er dem Händler gesagt un er meinte nur: Spannungsschwankungen...
Öh..ok, was soll man da noch sagen... 
Auch wenns hier nix zu sagen hat, aber an meiner alten 9er Hornet hat dat Birnchen auf 14000km auch nie geleuchtet.
Im Moment ca 400 km bei 3-11 c° immernoch nix geleuchtet.
@ All,
Gestern abend meine ER geliefert bekommen. 
Heute genau bei Kilometer 90 erstesmal FI-Kontrolle. 
Ca. 6°C Aussentemperatur und trocken noch keine Reinigung durchgeführt.
Mal schauen was noch kommt! 
