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also ich weiss nicht wie das bei der v ist, aber bei der er6 gab das kein gesabber.. war eine sehr trockene angelegenheit.
des letzte mal habe ich den tank randvollgetankt abgenommen,
da sind ein wenig durch den überlauf gelaufen.
aber wenn du ihn vorher halbwegs entleerst gibts nur ein paar tropfen
die man einfach mit einem lappen oder einem Stück küchen papier auffangen kann
Ich gehe davon aus das in diesem Punkt ER und Versys gleich sind
Warum musst du den Tank abbauen ?
Ich habe inzwischen jede Menge Leitungen vorn hinten nach vorn und vorn nach hinten gelegt, aber den tank ab ?
Die Kabel kann man gut so durchfuddeln...
tankabbau wie von dir richtig beschrieben. mehr ist nicht und es sabbert nur die drei tropfen aussm schlauch.
vorsicht beim absetzen des tanks, dass du die zwei blechohren mit den gummis für die verkleidungsknubbel nicht verbiegst bzw. dabei den lack abplatzt.
Danke für die schnellen Antowrten.
> Warum musst du den Tank abbauen ?
Ich habe inzwischen jede Menge Leitungen vorn hinten nach vorn und vorn nach hinten gelegt, aber den tank ab ?
Ich will dabei auch nachschauen wo die Zündspule sitzt. Wegen möglicher Störimpulse in die Anlage will ich die Kabel möglichst weiträumig drum rum legen.
>Bei der Gelegenheit: Kann mir jemand sagen wo das Teil sitzt?<
Hab mir grade das WHB angesehen. Kann es sein, dass unsere Versys so modern ist, dass die Zündspulen in den Kerzensteckern mit integriert sind?
Hätt ich doch damals nur besser in der Englischstunde aufgepasst 
Grüße
Armin
versys N: die zündspulen sitzen heutzutage in den kerzensteckern 
kommst deswegen bei der versys aber auch nicht besser ran 
btw: was bedeutet das N in deinem nick??? 
