Bolzen vom Ergo-Fit Schaltgestänge abgerissen

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1. offizieller Beitrag

    Moin zusammen,

    ich muss mal kurz was erzählen und fragen, ob das ein bekanntes Problem bei der Vulcan S ist.

    Gestern war ich unterwegs und zum Glück nur gut 15 km von zu Hause entfernt.
    Ich roll an eine Ampel ran, will in den ersten Gang runterschalten – nix geht. Null Widerstand. Schau nach unten: der Schalthebel hängt komplett ganz unten.

    Hab mir das dann genauer angeschaut: Der Bolzen vom Ergo-Fit-Gestänge ist einfach glatt abgerissen!

    Zum glück war der 2. Gang noch drin. Bin dann im 2. Gang gemütlich bis nach Hause geeiert.

    Hat von euch schon mal jemand sowas bei der Vulcan S gehabt? Materialfehler? Oder haben sich da einfach über die Zeit die Vibrationen gerächt und das Teil gekillt?


    Noch was: Ich war letztens auf Tour und in einer engen Linkskurve extrem tief unterwegs. Die Fußraste war voll am Boden – so tief, dass ich sogar richtig spürbare Schläge in der linken Raste abbekommen habe. Das Motorrad wurde dadurch kurz sogar ein bisschen instabil. Eventuell hat der Bolzen da schon einen heftigen Schlag wegbekommen und das Ganze hat jetzt die Rolle gespielt...

    Bin dankbar für jeden Erfahrungsbericht, bevor ich jetzt den Bohrer ansetze, um den Rest vom Gewinde rauszuholen... :)

    • Offizieller Beitrag

    wenn du den letzten Absatz nicht dazu geschrieben hättest, hätte ich dich genau das gefragt. Ein Materialfehler kann man natürlich nie ganz ausschließen. Wahrscheinlicher ist aber, dass das Teil einen ordentlichen Schlag abbekommen hat.

    Würde da trotzdem mit Deinem Kawa-Dealer mal drüber reden.

    Hast Du das Federbein schon ganz hochgeschraubt?

    Frage nur, weil Deine "zu wenig Schräglageproblem" bereits im ersten Kreisel begonnen hat... :kaffee

    Beste Grüße
    Ritsch ;)

    Danke euch allen erstmal!

    Ich habe das Ganze direkt am nächsten Tag behoben. Es war also schnell erledigt.

    Hab gelesen, dass die originalen Ergo-Fit-Bolzen wohl nur 8,8 Festigkeit haben. Ich habe bei mir aber 10,9 verbaut (habe die passenden bei Amazon gefunden die gleich am nächsten Tag geliefert wurden) - sollte theoretisch mehr aushalten.

    Weich verbiegt sich eher, härter bricht schneller. Eine Frage der Richtung der Krafteinwirkung.


    Deshalb auch Lenkerarmaturen nur so fest schrauben, dass sie sich mit sehr viel Kraft verdrehen kassen. Dann können sie bei einem Umfaller nachgeben.

    Das Weiche das Harte besiegt.

    Zitat

    Weich verbiegt sich eher, härter bricht schneller. Eine Frage der Richtung der Krafteinwirkung

    Danke dir nochmal für den Hinweis.

    Ich hab in den letzten Tagen auch drüber nachgedacht, ob es wirklich so eine gute Idee war, die härteren Bolzen zu verbauen. Im normalen Fahren merkt man davon ja nichts, aber da ich ab und zu mal mit dem Boden streife, frage ich mich schon, was eventuel beim nächsten Schlag passiert. Wenn die Bolzen jetzt härter sind, gibt dann halt irgendwas anderes nach oder sogar abbricht.

    Umfallen ist dank der Sturzbügel kein Thema, aber Bodenkontakt ist halt eine andere Geschichte. Deshalb hol ich mir jetzt wieder welche in 8.8, damit das Ganze so arbeitet, wie’s eigentlich gedacht war.

    Danke :)

    2 Mal editiert, zuletzt von alexkr (11. Juni 2026 um 08:54)