Stahlbus-Ventile für Bremsen - Anzugsmoment

Hallo zusammen,

ich mal wieder mit einer Frage. Ich möchte zukünftig meine Bremsflüssigkeit regelmäßig selbst wechseln und entlüften und werde mir dazu Stahlbus-Ventile vorne und hinten einbauen. Sind zugelassen beim TÜV und erfordern keine ABE o.ä. Das passende Ventil für die Vulcan S habe ich schon gefunden (M8x1,25x16 mm).

Hat jemand eine Ahnung bzgl. Anzugsdrehmoment der Ventile im Bremssattel vorne und hinten? Ich kann hierzu leider nichts finden...

Oder sonst noch irgendwelche Tipps bzgl. Einbau? Liqui Moly Bremsflüssigkeit DOT 4 (Bremsflüssigkeit DOT 4 | LIQUI MOLY) ok? Die Anleitung sagt nur "DOT 4" als Anforderung.

Danke und allen eine gute Zeit!

Felix

Danke euch beiden! Ich hatte auch irgendwas mit 8 Nm gelesen, allerdings war ich mir nicht sicher, ob die richtige Schraube gemeint war. Werde es mal mit 7 versuchen, damit es nicht zum "ab" kommt.

Hallo Leute,

kurzes Update: Ich habe heute die Stahlbus Ventile eingebaut. Habe tatsächlich vorne nach Gefühl anziehen müssen, weil keine Nuss hier Platz hatte. Hinten habe ich die lt. Anleitung 10 Nm genommen.

Befüllen und Entlüften hat super geklappt!

Aber: Blöderweise kommt sich das Ventil am Bremssattel vorne minimal mit der Bremsleitung in den Weg. Vor allem, wenn die Ventilkappe drauf ist.

Ich bin mir gerade nicht sicher, ob ich es vorne sicherheitshalber wieder ausbauen sollte. Theoretisch könnte man die Bremsleitung lösen und etwas auf die Seite drehen, aber das mache ich nicht, da ich mich da nicht gut auskenne.

Was meint ihr? Lieber wieder das alte Ventil verbauen?

Ja kann ich, klappt einwandfrei. Was meinst du mit falsch? Ist halt leider bauartbedingt so...

Zitat von Romi

Schick die Bilder an Stahlbus weiter und frag nach Empfehlung.

Rückmeldung Stahlbus:

"Eventuell kann man die Hohlschraube lösen und etwas verdrehen, sodass das Platzproblem sich löst. Das ist aber aus der Ferne schlecht einschätzbar. Wenn die Gummileitung älter als 10 Jahre ist, sollten Sie darüber nachdenken diese gegen Stahlflex zu tauschen. Die meisten Hersteller geben dies auch so vor."

Diese Antwort hätte ich mir auch selbst geben können 😅

Werde es aber jetzt so versuchen, bevor ich alles wieder rückbauen muss... dann muss ich halt danach wieder entlüften. Hat jemand eine Ahnung, welche Aluscheiben unter die Hohlschraube kommen? Müssen ja nach dem Lösen dann erneuert werden...

Mich regt es allgemein ziemlich auf, dass man seitens Kawasaki nirgends einen Teilekatalog für sein Modell finden kann, der die Größen und technischen Details - zumindest der Verschleißteile - anzeigt. Viele Reparaturen sind so easy... aber wenn man nicht das passende Teil findet... naja...

Zitat von pn77

ich wollte damit nur ausdrücken, dass ich das mit einem dauerhaften Kontakt zur Leitung nicht verwenden würde.

Sehe ich genauso und werde ich auch nicht. Deshalb bin ich hier ja auf der Suche nach einer Lösung

Hmm.. bei mir ist leider keine Angabe drin

Danke für den Tipp. Leider hat das nichts gebracht, da man sie nicht verdrehen kann. Sie wird durch die Form des Bremssattels in Position gehalten und man könnte sie wenn dann nur um 180 Grad drehen (was keinen Sinn macht). Ich habe mal ein Foto dazu gemacht, auch wenn man das darauf nicht wirklich gut erkennen kann. Man hat hier keine andere Chance als es so zu lassen. Ich beobachte es jetzt, wie es sich verhält und verwende die originale Silikonkappe.