Wiedereinstieg in die Kawa-Welt

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  • Moin in die Runde

    Bin Senior-Biker und lebe am Hamburger Stadtrand. Fahre seit 30 Jahren Moped. Zuerst ne 125er Yamaha Virago, dann ne Kawa VN 800, weiter gings mit ner Harley Davidson Fat Boy und jetzt wieder zurück zu Kawasaki, Vulcan-S. Ich mochte meine Fat Boy sehr, sie war mir aber mit fast 370 kg deutlich zu schwer und draum habe ich ein "Leichtgewicht" gesucht und bin diesbezüglich mit der Vulkan-S sehr zufrieden. Auch sonst habe ich mich ganz gut mir ihr eingegroovt. Es gibt aber auch etwas, was mir nicht so gut gefällt: Ich bin 184 groß und habe entsprechend lange Beine, die ich gerne während der Fahrt weiter ausstrecken möchte. Auf der Suche nach ververlegten Fußrasten habe ich die von Burchard und eine sehr preiswerte Variante von R&G gefunden. Die Burchard Variante gefällt mir gut, schon auch deshalb, weil sie eine ABE hat. Hier gibt es aber laut Rücksprache mit Burchard ein Problem: Ich habe nämlich ein Sturzbügel von Hepco & Becker montiert und beides zusammen geht laut Burchard nicht, da sie die selben Besfestigungspunkte nutzen. Mit R&G habe ich noch nicht gesprochen. Hat hier jemand aus der Gemeinde Erfahrung bzw. Tipps, wie das Problem zu lösen ist? Ach ja, auf den Sturzbügel werde ich aus Erfahrung nicht verzichten. Danke für jeden Tipp. Gruß Hartmut

    • Offizieller Beitrag

    Hallo Hartmut! Herzlich willkommen hier in unserem Forum.

    Ich meine, dass es zu den Fußrasten hier schon mal einen Beitrag gegeben hatte. Da meldet sich bestimmt bald Jemand :hi Falls nicht, einfach nochmal in der Vulcan-Rubrik nachfragen.

  • Willkommen hier.


    Schau mal hier nach.

    Magic-Rick
    23. Februar 2026 um 06:46

    Bremste quer, siehste mehr.:irre:

  • Hallo Hartmut! Was für eine beeindruckende Liste in 30 Jahren. Das mit der Fat Boy verstehe ich gut, das Teil ist im Stand echt ein Amboss. Ich bin ganz neu hier im Forum und finde die Stimmung jetzt schon klasse, da bekommt man direkt Lust auf eine Tour!

    Bei 1,84 m kann ich dein Problem mit den Beinen absolut nachfühlen. Die Hepco & Becker Bügel sind leider ziemlich wuchtig, und mehrere Halterungen an denselben Schrauben des Vulcan S Rahmens zu stapeln, ist wegen der mechanischen Vibrationen kritisch für die Stabilität. Ein kleiner Expertentipp: Manche nutzen "Highway Pegs", die man direkt an die Sturzbügel klemmt. So kannst du auf der Bahn die Beine lang machen, ohne die eigentliche Rastenanlage umbauen zu müssen. Es ist ein bisschen so, als würde man die Verbindung zur Maschine halten und gleichzeitig Komfort gewinnen. Meine Frau und ich tragen übrigens passende Partner-Armbänder aus Natursteinen, wenn ich auf lange Touren gehe; das ist unser kleines Ritual, um trotz der Kilometer symbolisch verbunden zu bleiben. Das wäre vielleicht ein guter Kompromiss für deine Knie, um die Bügel zu behalten!

    Einmal editiert, zuletzt von Sofia40 (17. März 2026 um 08:40)

  • Die sind nur meist nicht zugelassen…

    Gibt da einschlägige Videos von Kontrollen mit entsprechend Mecker…

    Ich würde es eher lassen…

  • Hallo Beepower

    hast du schon den "extendet reach" Sitz ausprobiert? https://www.kawasaki.de/de_de/parts-an…el_insert1.html

    Auf der sitzt man weiter hinten udn damit weiter weg von den Fußrasten. Je nach Armlänge/Körperproportionen und gewünschter Haltung auf dem Bike (lässiger oder fahraktiver) kann sinnvoll sein, zum Ausgleich den Lenker für kürzere Leute zu montieren; gibt es offiziell mit Zulassung von Kawasaki.

    Gruß, Tobias