Sorry Kawasaki

Eigentlich war ich auf eine Vulcan S als Nachfolger für die Baby-Versys. Aber es kommt dann doch anders als gedacht.

Bei einem zufälligen Besuch des lokalen Triumph Händlers mit meinem Best Buddy, habe ich mich in die Trident 660 verliebt. Den Dreizylinder bin ich schon einmal in der kleinen Tiger gefahren und er hatte mich begeistert, doch leider war sie für mich zu hoch.

Dazu hat man mir ein faires Angebot für die Kawa gemacht, so werde ich die Saison 2026 mit der Trident begehen, anstelle der Vulcan S.

Ich hoffe trotzdem, dass ich weiter hier bleiben darf? Denn im Grunde war ich immer ein Fan vom Drachen.

DLzG

HerrBert

Ahoi Ritsch,

es ist das erste Töff in 40 Jahren, welches Saisonkennzeichen bekommt und somit starte ich auch zum 1. März.

Bassd also

Update nach 2.000 km mit der Trident.

Das Einfahren war etwas mühselig aber der DZM hat immer schön geblinkt sobald man das jeweilige Limit erreicht hatte (100km/3500 U/min, 250km/4000 U/min usw bis 1000 km). Ich habe sie immer schön jeweils für den Moment ans Limit gebracht um die Kolbenringe schön einzufahren.

Das Töff ist sehr agil aber nicht extrem sportlich. Mit meinem Gewicht von ca 90kg in Klamotte kommt das Federbein bei sportlicher Fahrweise ans Limit.

Der Antrieb ist wirklich erste Sahne, so elastisch kenne ich das von keinem Twin. Die 80PS reichen mir Dicke, wahrscheinlich nutze ich eh nur 60 davon. Trotz E5+ ist der Sound typisch Dreizylinder rotzig aber nicht aufdringlich. Die Ergonomie habe ich für mich verbessert mit MTVoigt Lenkererhöhung und Bremshebel von V-Tec, aber sowas ist ja auch immer individuell.

Für längere Touren habe ich mich für Givi Topcase und abnehmbare Seitenbügel von Givi entschieden. Als Softbags nutze ich die Shad von der Versys-X, dazu ein kleiner 3l Tanklock von Givi. Damit kommt man gut zurecht, aber kein Vergleich zu großen Koffern.

Das Cockpit lässt sich teilweise nur schwer ablesen, je nach Sonnenstand reflektiert/blendet es stark. Den elektronischen Spielkram wie Quickshifter oder Blibber und auch die Fahrmodi nutze ich nicht. Aber der einfache Tempomat ist Gold wert.

Ich hatte mich ja auch aus Gewichtsgründen von der Vulcan S abgewandt und bereue es nicht. Bummeln kann man mit der Trident 660 auch.

Ride safe