Anlasser läuft durchgehend

xXStulleXx

Hi zusammen,

ich bin mit meiner ER6F Baujahr 2006 mittlerweile am Ende meiner Möglichkeiten angekommen.

Zuerst fing sie an einen ABS Fehler zu haben. Das konnte ich auf einen defekten Gleichrichter und den Stecker zurückführen. Da war nämlich ein kompletter Kontakt weggeganmelt.

Von mir wurde dann der Gleichrichter getauscht und den Stecker habe ich auch getauscht. (Foto füge ich mal an)

Davor fing sie aber schon an weitere Späße zu machen.

Mittlerweile geht sie an, sobald man den Schlüssel umdreht, das funktioniert ohne Probleme, jedoch läuft durchgehend der Anlasser mit. (Video davon könnte ich zukommen lassen)

Also Anlasserrelais getauscht (Foto hängt an) und siehe da, keine Veränderung. Also das war es Scheinbar nicht.

Die Lima ausgebaut, und einmal die Spulen durchgemessen, da sie keine schwarzen Stellen hatte.

Alle Messwerte entsprachen den Werten, die sie haben soll. (Werte für die Lima-Spulen habe ich im Forum hier gefunden)

Die Werte haben auch alle gepasst.

Ich habe jeden Stecker am Motorrad auseinander gezogen und mit Kontaktspray gereinigt. Auch keine Veränderung.

Den Anlasserknopf habe ich auch schon einmal auseinander gebaut und gereinigt, auch keine Änderung.

Inzwischen tippe ich auf einen Kriechstrom, das irgendwo ein Kabel am Rahmen aufgescheuert anliegt, oder ein kaputtes Zündschloss.

Hätte jemand von euch noch Ideen, was es sein könnte?

Vielen Dank schonmal im Voraus!

**pn77**

Könnte es sein, dass die Feder im Anlasser defekt ist, die das kleine Anlasser-Ritzel wieder von der Schwungscheibe zurückzieht? Ich habe mich damit nicht näher beschäftigt, wäre jetzt nur mal so eine Idee von mir. Hast du schon mal ins WHB geschaut?

**Jan_28**

Wenn das Anlasserritzel nur nicht zurückgeht, dann ist das die Feder. Aber er dreht ja sofort bei Zündung ein... Das klingt nach Magnetschalter.

Zitat von xXStulleXx

Davor fing sie aber schon an weitere Späße zu machen

Welche denn?

Wenn der Anlasser sofort dreht, dann hängt dein Magnetschalter. Der eine tut gar nichts wegen Altersschwäche, bei anderen kleben die Kontakte.

Wahrscheinlich gab es da mal kleine Lichtbögen. Das führt u.U. dazu, dass die Kontakte quasi verschweißen. Dann dreht der Anlasser sofort.

Zie mal probehalber das Kabel vom Startknopf ab. Da kommt kein Signal mehr am Magnetschalter an. Startet der dann immer noch sofort, dann Magnetschalter kontrollieren.

xXStulleXx

Moin,

Habe jetzt mal den Stecker am Kabelbaum abgezogen für den E-Starter. (Foto im Anhang)

Beim umdrehen vom Schlüssel versucht das Moped weiterhin zu starten. Scheint aber so als wenn nicht genug Schwung drauf kommt auf den Anlasser

Welchen Magnetschalter meint ihr?

Den in dem Kasten?

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Ich kenne mich leider nicht so gut mit der Materie aus 😅

Pirat69

Hier ist eine Explosionszeichnung, zum besseren Verständniss

Was "federn" One Way Kupplung etc. angeht

Hier ein günstiger Gebrauchter zum Testen , vielleicht hängt der.

Vielleicht mal ausbauen und dann im ausgebauten Zustand testen

Viel erfolg

hans

karl1963

Jetzt muß ich auch meinen Senf dazugeben.

1; es gibt bei Motorrädern keine Feder im Starter die irgendwelche Zahnräder zurück zieht.

Beim Auto mit echtem Magnetschalter schon, Motorräder haben eine Freilaufkupplung.

Das würde aber bedeuten sobald der Starter dreht wird auch der Motor in Drehung versetzt . Ausser der Freilauf ist kaputt.

2; Wenn das Kabel vom Anlasserrelais zum Starter nicht angeschlossen ist kann sich der Starter nicht drehen es sei den er hat eine eigene Stromversorgung eingebaut. Eine unerwünschte Querverbindung von einem +kabel zum Starter würde man anhand des Stromverbrauchs sofort merken.

3; Warum misst man den Widerstand der Lima-spulen wenn der Starter spinnt?

4; Welchen Gleichrichter kann man tauschen wenn das ABS nicht funktioniert - im ABS-Steuergerät? Wahrscheinlich nicht, wenn du das inklusive Fehlersuche reparieren könntest solltest du technisch schon in der Lage sein das Starterproblem in den Griff zu bekommen.

Meine Meinung- bitte nicht beleidigt sein, will niemanden zu nahe treten.

Pirat69

Zitat von karl1963

1; es gibt bei Motorrädern keine Feder im Starter die irgendwelche Zahnräder zurück zieht.
Beim Auto mit echtem Magnetschalter schon, Motorräder haben eine Freilaufkupplung.

Meine Meinung- bitte nicht beleidigt sein, will niemanden zu nahe treten.

Wie in der Explosionszeichnung zusehen, als >One Way Kupplung bezeichnet.

Wenn er da draufschaut, sieht er das, den Gebrauchten einbauen und schauen, wie eben die "neuen" Mechaniker , austauschen!

Den Rest ................???

karl1963

Zitat von Pirat69

den Gebrauchten einbauen und schauen

Offensichtlich gibt es ja 2 Baustellen. Die Erste ist das der Starter läuft sobald die Zündung eingeschaltet wird. Die Zweite ( das sich der Motor mitdrehen müsste was er scheinbar nicht tut) wurde ja erst gar nicht erwähnt.

Ich glaube der ganze Fred ist Schwachsinn

Pirat69

Zitat von karl1963

Offensichtlich gibt es ja 2 Baustellen. Die Erste ist das der Starter läuft sobald die Zündung eingeschaltet wird. Die Zweite ( das sich der Motor mitdrehen müsste was er scheinbar nicht tut) wurde ja erst gar nicht erwähnt.
Ich glaube der ganze Fred ist Schwachsinn

Das weiß ich nicht, nur das hat er geschrieben

Mittlerweile geht sie an, sobald man den Schlüssel umdreht, das funktioniert ohne Probleme, jedoch läuft durchgehend der Anlasser mit. (Video davon könnte ich zukommen lassen)

Also hängt wohl der Freilauf/Kupplung wie Kawasaki es nennt.

Ich würde den zerlegen, oder Gebraucht tauschen,

Es gibt definitiv keinen Magnetschalter etc.

Vielleicht meldet sich ja nochmal einer der Spezialisten, die mit den Rückholfedern und Magnetschaltern.