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Dass das Zündschloss nicht mittig sitzt, ist richtig so. Aber dass die Tachoeinheit nach rechts versetzt ist, ist nicht richtig. Da wurde garantiert mal dran raumgeschraubt und dann schlampig zusammengebaut.
Ist dir das denn noch nie zuvor aufgefallen, sondern tatsächlich erst jetzt vor dem Verkauf?
Man sieht auch deutlich, dass die Tachoeinheit zu nah am Zündschloss sitzt. Die gehört für gewöhnlich weiter nach vorne. Sieht man auch gut an den Verkleidungsteilen
Edit: habe aus welchem Gründen auch immer "Verkauf" gelesen... Es geht ja um einen "Kauf". Dann kannst du das natürlich nicht vorher gesehen haben... 🙄
Denkst du wirklich, dass das nur schlampig zusammengebaut ist? Kann man das schief zusammenbauen? Ich hätte da eher an einen Unfall gedacht, zumindest an einen Umfaller/Rempler
Das mit dem Abstand Zündschloss-Tachoeinheit könnte auch lediglich der Perspektive geschuldet sein: Bei deinem Foto sind die Lenkerklemmschrauben von schräg vorne zu sehen, bei dem Foto oben von oben.
da ist nur ein billiger Drahtbügel, der die Tachowarze hält.
abbauen, biegen, zusammenbauen...
Gruß helge
Hi Pirat 
herzlich Willkommen hier! 
Ne 2009er ist das nicht.
Evtl. EZ 2009.
Halte uns mal auf dem Laufenden... 
Man müsste mit dem Dremel die Stege durchflexen und biegen. Das Ganze ist sehr bescheuert konstruiert.
Naja, die Ingenieure haben sich was dabei gedacht, dass das auch nach über 100TKM und viel Stadtbetrieb immer noch funktioniert. Ist immer witzig, dass alle es besser wissen.
Bei Reparaturen werden Kabel und Züge von kreativen Köpfen immer gerne künstlerisch wertvoll, fachlich fraglich verlegt.
Egal, du solltest das Teil auch gebraucht bekommen, evtl. mal in Spanien oder Frankreich suchen. Geld will leider immer verdient sein.
Mein Tipp, mach vorher Fotos.
Das Motorrad weist keine defekte Stellen, Schäden auf, Verkleidung , Gabelholme etc.
1-2mm Verzug der Gabelholme siehst du nicht. Ohne schlüssige Erklärung sehe ich Klärungsbedarf.
Hallo
Habe wohl vergessen zu erwähnen das ich aus der Entwicklung komme -:)
Naja, die Ingenieure haben sich was dabei gedacht, dass das auch nach über 100TKM und viel Stadtbetrieb immer noch funktioniert. Ist immer witzig, dass alle es besser wissen.
Es gibt bessere und bekannte Möglichkeiten Bowdenzüge, Kabelbäume etc. schwimmend zu fixieren, so da bei einem Teilewechsel nicht das komplette Equipment zerlegt werden muss. Einfach eine Möglickeit zum einschieben/verriegeln, machen andere auch, zum Bsp. ICH. Habe lange Applikationen für Motoren konstruiert, und da ist meistens weniger Platz.
Das hier, ist einfach beschissen und billig gemacht!
Ist aber auch egal, darum geht es nicht, ich werde es reparieren.
Denn anscheinend gibt es das Ersatzteil nicht mehr, schade.
schönen Abend noch
Hans
Ich bin alter Praktiker und der Tausch von Bowdenzügen oder überhaupt Arbeiten an dem Modell sind mit Erfahrung fix gemacht. Fliegende Befestigungen und Clips werden morsch und brechen. Da habe ich dann meine Zweifel an der Entwicklung, die nicht berücksichtigt, dass Arbeiten wiederholt an älteren Fahrzeugen furchgeführt werden müssen.
Das Teil ist aus Stahl und lässt sich locker richten und notfalls schweißen, keine Hexerei und eine nachhaltige Konstruktion.
Gebrauchte Teile weltweit zu finden ist mit VPN kein Problem
https://www.ebay.com/itm/162226123235
Viel Glück!
ich denke auch, dass die günstigste Variante das Richten des Bügels ist. Das würde ich zumindest versuchen. Ausbauen musst du das Teil so oder so.
