Wenn die Tochter sich etwas in den Kopf gesetzt hat - Er-6F

Hallo,

meine Tochter macht den Führerschein und hat sich eine Er-6f als erstes Bike erkoren. ICH habe überhaupt keine Ahnung von Motorrädern, möchte aber meine Tochter natürlich zur Seite stehen und sie vor einem Fehlgriff bewahren.

Bei uns im Umkreis gibt es derzeit zwei, die sie interessieren.

Nr 1:

Bj. 07/2012

32 tkm

derzeit auf 48PS gedrosselt

vor dem einwintern wurde neu gemacht : TÜV, Kettensatz, Öl + Filter, Bremsbeläge, Batterie

2020 komplette Abgasanlage von Akrapovic, kurze Kennzeichhalterung und Lauflichtblinker

VB: 4.000€

Nr 2:

Bj.03/2010

18 tkm

Leo Vince Sportauspuff mit Karte und Kappen

kurze Kennzeichhalterung und Lauflichtblinker

Der Verkäufer meint schon, dass neue Reifen nötig sind, die er gegen einen kleinen(?) Aufpreis neu machen würde. Gedrosselt ist sie derzeit noch nicht.

TÜV wird bei Verkauf neu gemacht.

VB: 3.600€

Viele der genannten Dinge kann ich nicht einordnen bzw. weiß nicht, ob sie wichtig sind oder nicht. Vielleich können mir die Fachleute unter euch auch sagen, auf was zu achten ist. Vielleicht gibt es auch schon einen Beitrag hier oder wo anders, der mit diese Frage beantwortet. Ich habe schon etwas von "Ventilspiel" gehört und diversen Steckern, die ungünstig verbaut sind und evtl Feuchtigkeit gezogen haben.

Für ein paar kurzfristige Tipps wäre ich echt dankbar. Auch ob ihr eher zu Nr 1 oder Nr 2 tendiert. oder keine von beiden.

Vielen Dank

Phil

Zitat von Drachier

Hi Phil,

die ab 2009 Modelle haben eig. keine Schwächen mehr.

Nur die Ventilgeschichte sollte z.B. bei dem 1. Angebot, gleich mitgemacht werden!

Wenn das erledigt ist, sind unsere Möpps, nur noch durch Leichtsinn u. Linksabbieger, gefährdet...

Vielen dank für die Rückmeldung. Ist Ventilspiel etwas , was eine Werkstatt prüft, oder kann das auch ein informierter Laie irgendwie erkennen?

Zitat von Kai Zen

Nur die Preise sind verrückt für so altes Gestühl nicht im Originalzustand. Da müsste dem Gerät für meine Tochter lückenlos scheckheftgepflegt sein, pikobello dastehen und die Originalteile in einwandfreiem Zustand dabei sein.

Bock 1 nur mit Nachweis Ventilspielkontrolle

Bock 2 fällige Pellen gehören bei dem Preis inklu

Meiner Tochter würde ich eher die hier ans Herz legen:

https://www.kleinanzeigen.de/s-anzeige/kawa…114080-305-7980

Okay, das ist gut zu wissen auch Dir Dank für deine Antwort. Ich habe halt auch gar kein "Gefühl" für Zweirad-Preise und was wieviel Wert ist. Die Originalteile werden bei beiden mitgegeben. Das Angebot ist ein wenig Strecke von uns entfernt. Hab aber auch nicht erwähnt, dass wir aus dem Niedersachsen Vorharz kommen.

Zitat von pn77

Ein guter Schrauber bekommt das durchaus hin. Ich bin kein überdurchschnittlicher Schrauber, habe mich letztes Jahr aber selbst daran getraut. Mit der Hilfe eines Beitrags hier im Forum (befestigen der Steuerkette an den Zahnrädern der Nockenwellen mit Kabelbindern) und dem originalen Werkstatthandbuch war das zu schaffen. Es hat bei mir allerdings recht lange gedauert. Wenn ich das jemand Anderes machen lassen würde, müsste ich ihm schon gut vertrauen. Auf der anderen Seite ist das in der Werkstatt halt ganz schön teuer weil aufwendig.

OHHH Missverständnis !!

Ich meinte nicht, ob ich das evtl selbst reparieren könnte. Ich wollte eher wissen, ob bzw. woran man Ventilspiel erkennen kann. Hört man das? Merkt man das am Fahrverhalten? Oder so.

Ich würde mich nicht an so etwas rantrauen. Aber danke für deine Antwort.

Zitat von Das_Enzym

Wie Drachier geschrieben hat kann man ein falsches (generell zu kleines) Ventilspiel nicht am "äußeren Verhalten" erkennen (außer der Motor ist eh schon hin). Da hilft nur Tank runter, Nockenwellendeckel ab und mit ner Fühlerlehre nachmessen. Das sollte (bitte berichtigt mich wenn ich falsch liege) so alle 20-25 k km gemacht werden.

Ok, auch dir vielen Dank für die Rückmeldung. Das werde ich dann erfragen