Wenn das Zünschloss ausgebaut ist, hast du mit einem Multimeter
mal auf Durchgang geprüft mit eingesteckten Zündschlüssel u.
allen Schaltstellungen für die Leitungen nach dem WHB...?
Und du könntest die Leitungen vom Stecker bis zur ECU
die Leitungen dann noch durchmessen...u. auf Schäden
kontrollieren.
Ferner sieht du auf dem rechten Bild deines ausgebauten
Zünschlosses einen kleinen Widerstand eingebaut, wenn der
WS eine "Macke" hat hast du auch solche Schwierigkeiten.