Wegfahrsperre

Hallo promac,

nein, DIE Art von Wegfahrsperre ist nicht gemeint!
Das ist wohl immer noch Luxus an Motorrädern.
Es sind die Schalter gemeint, die verhindern, daß der Motor bei eingelegtem Gang (ohne Kupplung gezogen) bzw. bei ausgeklapptem Seitenständer startet.
Nachzulesen in Kapitel 16-40.
Ist aber wirklich eine irreführende Bezeichnung.

Luxus an Motorrädern?
Meine CBR900 SC44 Bauj. 2001 hatte schon eine elektronische Wegfahrsperre im Zündschloss.
Bei neuen Motorrädern ist das mittlerweile bereits Standart.

Aha, Standard also?!
Ist es denn schon so selbstverständlich, daß es dann gar nicht mehr in der Fahrzeugbeschreibung erwähnt wird
Ne CBR kostet ja immerhin fast das doppelte wie die ER.....da kann der Luxus schon drin sein

Ich finde, das es in der heutigen Zeit kein Luxus mehr sein sollte,
in einem Motorrad eine elektronische Wegfahrsperre einzubauen!
Das sollte einfach dazugehören..

Gruß Marcel

Ne Wegfahrsperre wär schon ich verkehrt. Konnte bei meiner Letzten viel besser schlafen... Un meine kleine ER bekommt auch ne schöne Alarmanlage. Schad, dass sowas überhaupt sein muss.

Also, Wegfahrsperre gut und schön. Mein Honda VFR hat ein solches Feature.
Leider arbeitet die Wegfahrsperre so gut, daß selbst ich nicht mit der Maschine vom Fleck weg komme. Die Wegfahrsperre nuckelt kontinuiérlich die Batterie leer. Fährt man 2-3 Wochen nicht, dann darf man erstmal wieder die Batterie aufladen.

Gruß
Kai

So Probleme hatte ich nie mit meiner CBR 900 SC44, die konnte im Winter auch schon mal 3 Monate stehen lassen, ohne die Batterie zu laden und auszubauen und beim ersten Knopfdruck sprang sie an. Muß allerdings auch sagen, das ich eine beheitzte Garage habe, das hilft ein wenig.

Griese,

also meine Garage war auch nicht so kalt. Meine 12er Bandit sprang nach ein paar "Streicheleinheiten" und ein paar guter Worte auch stets sofort an.

Die Honda ist da doch ziemlich stur

na, so eine Zicke

Deshalb steht sie auf der Abschußliste. Wer nicht hören will, muß fühlen !!!

Als Mein Händler meinte ich sollte auf den Schlüssel achtgeben uns Ihn z.B. nicht in der prallen Sonne liegenlassen o.ä. weil der Chip der elektr. Wegfahrsperre im Schlüssel eingegossen ist und es ab 60-70 C° zur Sauna für den Chip wird ?! Wie jetzt ?

Ganz einfach, nur von diesem Schlüssel können Kopien gemacht werden (also nicht nur des Schlüssel sondern auch den Wegfahrsperre Code). Wenn dieser kaputt ist oder sonstwie vertüdelt wirds teuer. Meistens ist der Schlüssel Rot oder so, also immer gut drauf aufpassen.

ok......wer opfert nun einen Schlüssel und schaut mal nach, ob da nen Chip drin ist?
Dann sind wir endlich schlauer.....
In einem Vergleichstest stand mal, daß die ER keine Wegfahrsperre hat. In keiner Beschreibung steht irgendwas dazu drin.......
Dann wäre die Frage, wozu ist der Chip, wenn einer drin ist?

Also, ich löse mal auf.

Die Er6 n/f haben keine Wegfahrsperre.
Bei einer Kawa-Wegfahrsperre bekommt man drei Schlüssel geliefert, wobei einer rot ist. Dieser ist dann der Masterschlüssel mit dem man neue programmieren kann.
Die Wegfahrsperre hat z.b. die ZX10R und die ZX6R.

Leider die ER6 nicht.

Zitat

Original von joymoto
Als Mein Händler meinte ich sollte auf den Schlüssel achtgeben uns Ihn z.B. nicht in der prallen Sonne liegenlassen o.ä. weil der Chip der elektr. Wegfahrsperre im Schlüssel eingegossen ist und es ab 60-70 C° zur Sauna für den Chip wird ?! Wie jetzt ?

Is Quatsch:
Automotiv Standard und der gilt auch für die mir bekannten
Motorradhersteller -40°C - +80°C im Betrieb

Im Einzelfall z.B Einbrennlackieranlage sind auch höhere Temp.
zulässig (Meist 105°C) allerdings muß dann dein Teil erst bei 80°C
wieder richtig/fehlerfrei funktionieren.

Und das gilt für dir gesammte Elektrik an Moped