Bremsbeläge 2011er ERna

Wie lange hast Du dazu gebraucht?
Ja, das Wetter war schlecht, übernächstes Wochenende ist bei vielen Kawa Händlern ein Aktionswochenende (Drachenfest). Hoffentlich wird es dann ein wenig besser....

Welch ein Zufall. Ich hab am Freitag auch die TRW/Lucas drauf getan auf meine 2008er ER6N. Aufwand ist wirklich nur 10-20min je Seite.

Ich hab keine Kupferpaste genommen, sondern Anti-Quietsch-Paste von Louis.
Erst alles mit Zahnbürste und Seifenwasser sauber gemacht, mit wenig Bremsenreiniger alles sauber geputzt, auch die Blechfeder im Bremssattel. Kolben langsam zurück gedrückt Dann an alle Bremsbelagrückseite und die kleinen Nasen am Rand eingeschmiert + Auflageflächen und Bremszylinder. Nicht zu dünn, aber auch nicht zu viel.

Am Sonntag nach 50km hatte ich nur ein leichtes vibrieren in der Scheibe wenn ich extrem stark bremse, aber die Beläge brauchen noch etwas Einfahrzeit.

Beim Quietschen gibt es unzählige Meinungen. Kupferpaste und ABS verteufeln manche, keine Ahnung warum bisher. Ich nehme schon immer die Anti-Quietsch-Pasten von ATE, TRW oder Procycle und hatte selten Probleme damit. Nur an meinem alten Ford hat es nie geholfen.

Fazit zu den Belägen:
Sinterbeläge + Stahlflex ist schon eine tolle Kombination.

Hast du Fasen an die Beläge gemacht? Soll man eigentlich nicht machen laut TRW.
Ansonsten hilft nur alles nochmal sauber machen und wieder neu machen.

Quietschen ist (sofern keine Montagefehler oder Verschleiß an der Anlage vorliegen) meist ein Zeichen für ein unpassendes Reibverhalten. Neben der selten konstruktiv ungeeigneten Reibpaarung erlebe ich aber oft, dass einfach eine verschmutzte Scheibe oder sogar Beläge die Ursache für mangelhaftes Reibverhalten sind. Das Quietschen entsteht dann durch schlechtes Gleitverhalten, der Belag springt zwischen Haft- und Gleitreibung 1000fach in der Sekunde hin und her. Beim Belagwechsel mit anderer Reibpaarung lohnt die gründliche Reinigung der Scheibe mit einem guten Bremsenreiniger. Ist das Kind in den Brunnen gefallen und der Abrieb der alten Beläge in die neuen eingerieben, kann man versuchen diese vorsichtig auf einer planen Unterlage rauszuschleifen. Das Brechen der Kanten (anphasen) sollte auch unterbleiben, da hier später unkontrollierte Ausbrüche an der Kante der Reibfläche erfolgen können.

Eine "Antiquietsch-Paste" empfiehlt sich eigentlich fast nie, da dann die Ursache nur kaschiert wird und die Bremsanlage hinter ihrer möglichen Bremsleistung zurückbleibt.

Hab auch mal irgendwo gehört das die Sinter ein bisschen Temperatur brauchen um richtig zu arbeiten und das quitschen bei neuen auch sein kann. Legt mich jetzt nicht darauf so fest habs noch nicht probiert. Sind nur die sogenannten Stammtisch weisheiten können war sein oder auch nicht.

Mein Kawa-Händler hat mir heute auch die Lukas Sinter gewechselt, beim Reifenwechsel... Kein zusätzlicher Arbeitslohn, keine 10 Minuten und kein Quietschen.

Bremsscheibenrabatt: aktuell 20% bei Louise.
Belagrabatt: 20% bei Hein Gericke Bisschen teuer, da lohnt sich eher bei Detlef anzurufen.

Hm,

nach x Jahren Sinter hab ich mir im Herbst (auch `ne Louis-Aktion) für, noch zu montierende, TRW-Lucas-Bremsscheiben erstmals "organische" Beläge geholt. Warum? Die Bremsscheiben sind nach 64tkm schon runter Hoffe, so die Standzeiten zu verlängern.

Soll ich dabei bleiben? Noch kann ich sie umtauschen.. Laut Motorradonline und den Louis-Tipps auf deren HP, nehmen sich die beiden Arten nicht viel in der Bremsleistung. Aus BMW-Zeiten weiß ich noch, Sinter sollen im Regen schneller ansprechen u. Passabfahrten besser verknusen (Stichwort Verglasungsgefahr).
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Statt der bisher immer von mir verwendeten Kupferpaste (Laut Louis NICHT für ABS geeignet 5€/100g @Louis: Extra Antiquietschpaste kupferfrei, daher besonders für ABS geeignet Best.-Nr: 10004882, 100g = 10€) wird im Polo-Katalog Antiquietschfolie (Best.-Nr. 55070000080) zum Hinterlegen der Beläge angeboten: 7€/4 Stück. (Keramikpaste 27,80/100g. Die Folie @ Louis: Bestellnr.: 10004371).

Erklärung bei Produktbewertung:
"Die Verwendung von Kupferpaste ist eine umstrittene Lösung bei Bremsenquietschen. Die elektrolytische Korrosion z.B. zwischen Aluminium und Kupfer ist nicht zu unterschätzen. Wenn Salzwasser als Elektrolyte hinzukommt, greift das edlere Kupfer das unedlere Aluminium an und Korrosion entsteht. Die Festigkeit von Aluminium-Komponenten ist dann nicht mehr dauerhaft gewährleistet. Eine bessere Lösung sind daher keramische Sprays, empfehlenswert ist auch Antiquietpaste."

Stimmt, Alubremszangen dürften seit >40 Jahren Standard sein. Warum kommt mir die Warnung vor Cu-Paste so neu vor, oder schlicht vergessen?

Silver Surfer:
Die Folie soll angeblich etwas das direkte Gefühl nehmen, wenn man einigen Forenaussagen glaubt.
Die Warnung vor Cu-Paste gibt es schon lange, nur hält sich immer noch hartnäckig in den Köpfen.

Die Bremsleistung zwischen Organisch und Sinter sind vermutlich nahezu gleich, aber Sinter hat den Vorteil bei höheren Temperaturen besser zu arbeiten.

Meine Quietschen auch ein wenig wenn sie kalt sind, kräftig bremse und kurz vorm stehen bin. Das kann ich verkraften. Ansonsten kann ich nicht meckern.

64tkm ist doch keine schlechte Leistung für Bremsscheiben oder? Beim Auto halte die bei mir auch kaum länger und da fährt man keine Pässe usw.

Zitat von chiefcom

Kurze Rückmeldung ... auch wenn ich vor dem Tausch eigentlich recht zufrieden war mit der Bremsleistung ist das Bremsen mit den Lucas-Sinter ein wirklich extrem deutlicher Unterschied zu den Originalbelägen. .

Dann solltest du mal die Brembos testen....