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Handyman

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141

Sonntag, 18. März 2012, 19:22

Das hoffe ich, denn die Farben sind ja nicht gerade berauschend 8o aber wenn stört es :aetsch: mich nicht meine ist eh rot :liebe

Zitat von »Zahl«

Mensch war die V 1000 auf dem Messe-Kawastand belagert..
Wenn das Interesse so groß ist, wird das Kontingent 2012 bald verkauft sein..
:toeff
immer Kopf hoch und gegen den Wind Gruß Handyman


Drum D.

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142

Samstag, 24. März 2012, 16:25

Ulai! Latschi Moped

Leute, Leute, Leute. Ich bin heute auf dem Drachenfest die V1000 probe gefahren.

Jetzt brauche ich mir keine Gedanken mehr über mein nächstes Moped machen. Selbst wenn sie mir im Moment noch etwas teuer ist, würde ich vielleicht 2013 oder 14 eine gebrauchte in Erwägung ziehen.

Ich habe mich auf den Hobel gesetzt und er hat gepasst wie ein Handschuh. Die Sitzposition ist noch besser als bei der 650. Toll abgestimmter Motor und vor allem was die Dosierbarkeit der Bremsen angeht ist sie meiner um Längen voraus.

Der Windschutz könnte noch einen Tick besser sein, d.h. größere Scheibe, aber das war nicht extrem.

Das einzige was mich wirklich gewundert hat, war, dass ich das Vorderrad deutlich blockieren konnte. Hat beim Bremsversuch (Bremse anreißen) aus 55km/h klar gequietscht. Bei der 650 habe ich das nicht geschafft.

Whatever, wenn ich auf eine höhere Motorisierung umsteige ist die große V ganz weit vorne.
KAWASAKI VERSYS - my other ride is your sister!

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Jan_28

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143

Samstag, 24. März 2012, 20:02

Ja, so verschieden können Geschmäcker sein.
Ich habe ja schon geschrieben, dass ich die 1000er optisch nicht so dolle finde - aber in Natura ist die noch weniger schön...

Diverse Kunststoffverkleidungen sind unlackiert - in dieser Preisklasse kann de entweder Klarlack drauf oder man nimmt Kunststoffe mit wertigerer Optik.

Was der Riser an der 650er etwas zu groß ist, sind die Lenkeraufnahme und der Lenker an der 1000er zu filigran - das passt nicht ins Gesamtbild.

Vom Fahren her gefiel sie mir auch nicht - was nicht zuletzt daran liegt, dass ich zu klein für das Teil bin. Die Sitzbank ist recht breit und und gefühlt sitzt man höher als auf der 650er.
Zwischen 6000 und 8000 Umdrehungen vibrierte (zumindest an dieser Maschine) einfach alles. Sitzbank, Lenker, Fußrasten - einfach alles. Und das bei 'nem 4-Zylinder...

Das WIndschild bietet guten Windschutz, ist aber zu steil und die Verwirblungen sind unheimlich laut. Wer groß genug ist, kann die Scheibe etwas tiefer stellen - dann sind die Verwirbelungen unter der Helmkante - dann ist's bestimmt ok. Aber eine noch größere Scheibe sieht noch beschi... aus als es die Originale so schon tut.

Ich weiß auf jeden Fall, weches Mopped ich mir NICHT kaufen werde.
Wenn einen 4-Zylinder, dann wohl eher 'ne "Z" - wobei die 1000er für mich "zu fett" ist.

Richtig schick fand ich dagegen die aktuelle ER6-f. In grün sehr fein.
lG, Jan

Hätte Gott gewollt, dass Moppeds sauber sind, wär' Spüli im Regen... :toeff _

Daniel.R.Olivar

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144

Samstag, 24. März 2012, 20:52

Ich bin Sie jetzt heute auch mal gefahren

ein sehr gutes Reisemotorrad da bin ich mir sicher
und sehr gute Arbeit der KAWA Ingenieure was die Motoranpassung angeht.
Lässt sich spielersisch unproblematisch fahren

Die Optik finde ich jetzt nicht so gelungen
aber das ist ja Geschmacksache

Sound ?? na ja

Mein nächstes Moped wird Sie nicht da fehlen die Emotioen bei mir.
Für Kawa sicherlich ein großer Wurf der sich vor der Konkurenz nicht zu verstecken braucht.
Die Rhöner alles Andere als lammfromm

Obi

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145

Samstag, 24. März 2012, 21:03

Zitat von »Jan_28«

Vom Fahren her gefiel sie mir auch nicht - was nicht zuletzt daran liegt, dass ich zu klein für das Teil bin. Die Sitzbank ist recht breit und und gefühlt sitzt man höher als auf der 650er.
Zwischen 6000 und 8000 Umdrehungen vibrierte (zumindest an dieser Maschine) einfach alles. Sitzbank, Lenker, Fußrasten - einfach alles. Und das bei 'nem 4-Zylinder...

Also höher als auf der 650èr sitzt man nur, wenn man die Federvorspannung zu hoch ein stellt. Und von übermäßigen Vibrationen konnte ich eigentlich nichts feststellen, jedenfalls nicht stärker als meine kleine Versys jetzt manchmal vibriert.

Und die Z mit der Versys zu vergleichen ist, wie wenn man die Street Triple mit der Tiger vergleichen wollte. :]
...leben und leben lassen :)

Jan_28

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Samstag, 24. März 2012, 21:21

Zitat von »Obi«

Und die Z mit der Versys zu vergleichen ist, wie wenn man die Street Triple mit der Tiger vergleichen wollte.


Ich hab nichts verglichen - ich sagte nur: "Wenn schon 4 Zylinder, dann eine "Z"."
Die Versys 1000 ist schon optisch nichts für mich - nicht mal wenn sie mir "passen würde".

Man sitzt "gefühlt" höher, was wohl an der breiten Sitzbank liegt. Dadurch bekommt man die Beine nicht so gerade runter...
lG, Jan

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Daniel.R.Olivar

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147

Samstag, 24. März 2012, 21:39

Den Preis hatten wir noch vergessen
12.000 richtig?

Ist das der Preis für den die 1000er über die Theke geht?
Die Rhöner alles Andere als lammfromm

Obi

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Samstag, 24. März 2012, 21:43

Die Z ist glaub ich nach Liste 300.- billiger (allerdings nix für Leute, die Rücken haben). Ich halt mich da lieber an die aufrechte Sitzposition.
...leben und leben lassen :)

pit

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149

Sonntag, 25. März 2012, 00:57

stand heute im zuge des drachenfestes mal davor

hab mich aber nicht drauf gesetzt weil sie optisch ja mal gar nicht geht
total dick und fett und wie ne kuh ... fürchterlich

das ding wirkt auf mich einfach monströs und hat mich abgeschreckt, vielleicht denk ich in ein paar jahren aders darüber

Obi

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Sonntag, 25. März 2012, 09:53

Zitat von »pit«

total dick und fett und wie ne kuh ... fürchterlich
Na beim Fahren wirkt sie eher wie ein Stier. :rolleyes:
...leben und leben lassen :)


Jan_28

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Sonntag, 25. März 2012, 15:00

Zitat von »Obi«

Die Z ist glaub ich nach Liste 300.- billiger (allerdings nix für Leute, die Rücken haben). Ich halt mich da lieber an die aufrechte Sitzposition.
Also ich sitze zwar auf der Versys nicht viel aufrechter als auf einer "Z". Rücken bekommt man auf 'ner ZX - da sind die Lenkerstummel viel zu tief.
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stivi81

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152

Sonntag, 25. März 2012, 17:05

Ich war ja auch auf dem Drachenfest wo ich mit Jan und Bibo zusammen die
verschiedenen Modelle begutachtet habe.
Die neue ER-6 F fanden wir alle drei total schick!!!
Ich habe mich (wie Jan) auch mal auf die Z1000 gesetzt und fand,
dasss diese sich leichter anfühlte (wiegt 220 KG) als meine Versys.
Wohl auch wegen dem deutlich tieferen Schwerpunnkt.
Die alte Z750 wiegt 10 Kg mehr als die Z1000....

Auf die 1000er Versys wollte ich mich gar nicht setzen, weil
ich Sie einfach unattraktiv empfand und Sie mich null ansprach.
Wenn an einem Motorrad mehr schwarze, unlackierte Hartplastikteil
als lackierte Teile verbaut sind kann da bei mir keine Emotion
aufkommen. Und ein Motorrad ohne Emotion interessiert mich nicht.

Das ist aber meine Meinung mit der ich sage, dass die 1000ccm Versys
nichts für MICH ist. Wem Sie optisch gefällt der wird sicher glücklich
damit.

Mfg Stivi
Schöne Grüße von Stivi & seiner nackigen Versys

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Obi

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153

Sonntag, 25. März 2012, 18:06

Tja, ich würde sagen, die Versys 1000 polarisiert - trotzdem kann ich jedem nur empfehlen, sie mal zu fahren - Spaß pur. :daumenhoch:
...leben und leben lassen :)

Daniel.R.Olivar

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154

Sonntag, 25. März 2012, 18:23

genau, einfach mal fahren schadet nix

hab grad mal geschaut für den Preis bekomme ich locker eine 1200er DD
aber egal
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der12er

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Montag, 26. März 2012, 10:33

bin sie am fr. mal kurz gefahren
ist schon super,leistung ohne ende (mir zu viel)
bremsen top
federung gut
sitzbang gut
kuplungshebel nicht verstellbar, für meine hände zu weit weg

bin kein 4 zyl. fan
brauche mehr eigenleben vom möp
der12er

Bambione

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Montag, 26. März 2012, 18:05

Ich hab sie mir heute auch mal genau angeschaut und ich finde sie sieht viel besser aus als die kleine 650... die ist dagegen ein Witz und hässlich bis aufs letzte

würde ich auf da drauf passen und auf langweiliges getoure mit viel Gepäck stehen würde ich sie mir kaufen
Aber so bleib ich lieber bei Niked biks z.b. Er-6n Z750 Z1000 aber mit die Z haben mir zu viel leistung damit würde ich noch mehr übertreibe und so bleib ich bei meiner

Aber wie jeder weiß gehen die Geschmäcker auseinander und jeder soll das fahren was ihm gefällt. Würde niemanden sagen: Das ich seine Maschine potthässlich finde... will ihn ja nicht kränken. Für ihn ist es wahrscheinlich das schönste mopped der Welt

stivi81

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157

Montag, 26. März 2012, 18:28

Zitat von »Bambione«

I und ich finde sie sieht viel besser aus als die kleine 650... die ist dagegen ein Witz und hässlich bis aufs letzte
.....
Würde niemanden sagen: Das ich seine Maschine potthässlich finde... will ihn ja nicht kränken. Für ihn ist es wahrscheinlich das schönste mopped der Welt


Hast Du aber gerade allen 650 Versysfahren hier gesagt, dass Du Ihr BIke "hässlich bis aufs letzte" findest.
Ein klein bisschen Wiedersprücklich sind Deine zwei Sätze in einem Text, oder täusche ich mich?
Aber Du ....psssst.... hast es ja niemandem hier gesagt.... :harr

Mfg Stivi

P.s.: Nicht, dass Du meinst ich fühle mich als 650 V Fahrer angegriffen. Nein,
mir ist das ziemlich schnuppe, wie jemand mein Bike findet. Da leg ich
keinen Wert drauf!
Schöne Grüße von Stivi & seiner nackigen Versys

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158

Montag, 26. März 2012, 18:56

und ich glaube 450,- € billiger als die mittlere Tiger

Zitat von »Obi«

Die Z ist glaub ich nach Liste 300.- billiger (allerdings nix für Leute, die Rücken haben). Ich halt mich da lieber an die aufrechte Sitzposition.
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