Kawasaki ER-6 / Versys / Ninja 250R Forum

Was kostet eigentlich der "Spaß" ?

Kommt ja bestimmt billiger beim Tüv wenn man es gleich mit der 2 Jahres Tüv Plakette macht oder ?

Frage zu Versicherung und Polizei,

Möchte mein Drossel ende März selbst ausbauen ...... (Saisonkennzeichen 4-10)

Der Versicherung hab ich die neuen Daten (KW Leistung von 25 KW auf 53 KW ) schon geschickt und werd Sie bald berechnet bekommen .....

Ich muss von mir daheim ca. gute 22 km zum Tüv mitm Motorrad diese 22 Km fahre ich ja dann eigentlich ohne richtig Eingetragene Papiere oder ?

Was ist bei nem Unfall (wird nicht sein aber wenn )? Wenn mich die Polizei aufhält ?

Die Fahrt zum TüV ist kein Problem, solange du keine Umwege in Kauf nimmst.

Zitat von »medi«

Frage zu Versicherung und Polizei,

Möchte mein Drossel ende März selbst ausbauen ...... (Saisonkennzeichen 4-10)

Der Versicherung hab ich die neuen Daten (KW Leistung von 25 KW auf 53 KW ) schon geschickt und werd Sie bald berechnet bekommen .....

Ich muss von mir daheim ca. gute 22 km zum Tüv mitm Motorrad diese 22 Km fahre ich ja dann eigentlich ohne richtig Eingetragene Papiere oder ?

Was ist bei nem Unfall (wird nicht sein aber wenn )? Wenn mich die Polizei aufhält ?

Also ich wurde mit Drossel hinfahren und im beisein des Tüv jungen die Drossel ausbauen die 5 Minuten die das max. dauert wird er dir sicher gern zugucken und dann den Wisch für die zulassungstelle ausdrucken

ist doch nur eine schraube und ein kleiner Stecker ich komm da auch mit Wurstfingern dran ohne da was abzubauen

ok danke euch mal schauen was ich machen werde ....

mal eine frage an alle hier
hat hier zufällig jemand noch ein drossel für ne er6n rumliegen die er nicht mehr braucht und mir verkaufen würde?
in ebay find ich nur welche für 100 euro und für eine schraube, stecker mit kabel und gutachten ist mir das etwas zu teuer.

gruß markus

@Markus

ich brauch meine LEIDER noch ;-)
Aber hier gibts die doch schon für die Hälfte:
http://www.ebay.de/itm/Leistungsreduzier…=item5644ddac1a

super, dank dir für den link.



jetzt meine frage, meine ist Bj. 08, passt diese drossel für ALLE er6(n) modelle? weil da steht ab Ende Bj 08? was bedeutet denn ENDE 08?
als ich beim kawa-händler nachfragte, blubbrete er irgendwas von Relais am motorblock (allerdings für die neue)

kann ja nicht riechen dass du ne 08er hast ;-)
http://www.ebay.de/itm/Leistungsreduzier…=item56466ab6b2

die sollte passen. da steht ja

Zitat

Leistungsreduzierung Drossel Kawasaki ER6 34PS/25KW alt
Drosselung Orginal Kawasaki ER-6n ER-6f ER650A EX650A

die von vorhin (fürs 09-11er BJ) war ja

Zitat

ER-6n ER-6f, ER650C/D EX650C/D

Guck mal in deine Zulassungsbescheinigung Teil 1 (aka Fahrzeugschein), da steht welches Modell du genau hast.
Hast du mal den Händler gefragt, wieviel der dafür haben will ?..ist ja nur bissl Metall, Plastik und n Zettel ;-)

nein kein ding, mein fehler, hätte es von angang an dazu schreiben sollen
auf den suchbegriff 'Leistungsreduzierung Drossel' muss man auch erstmal kommen

der händler hat mir gesagt, das die drosselung kostenlos ist, wenn ich die maschine bei ihnen kauf (ist aber ein privatkauf, von daher müsste ich zahlen) beim kawahändler in nürnberg wollten die zwischen 150 - 200 euro wenn ich mich nicht irre. ich glaub das war ein fester preis für alle motorräder, bin mir aber nicht ganz sicher.

aber ich war vorhin beim tüv, der mir gesagt hat, ich kanns auch selber machen, solang er im nachhinein das gutachten sieht. von daher will ich das gern selbst machen

Hi,
ich hätte da mal ne Frage.
Also wie sie gedrosselt is is mir klar aber wenn man sie entdrosseln will ich aber den Originalstecker nich habe was macht man dann?
Kann man den weglassen oder hat der doch ne Aufgabe?

Der Originalstecker ist nur eine Schutzkappe, hat technisch keine Funktion.

Abkleben sollte man schon ...... Oder in der Werkstadt anfragen.

So Drosselsatz ist ausgebaut ging alles supi die Schraube war auch sehr leicht draußen, ab April darf ich dann zum TÜV und Zulassung stelle.

habe heute ebenfalls meine Drossel aus meiner ER-6F Modell 2008 ausgebaut.

allerdings allen vorherigen Aussagen entgegen, wurde mein Bike NUR mit der Schraube als Gashahnbegrenzer gedrosselt. Ich hatte die ganze Zeit den originalen Stecker verbaut.
Die Drosselung wurde damals beim Kauf (gebraucht) direkt durch den Händler durchgeführt. Des weiteren steht in meiner Anleitung / Bescheinigung von alphatech auch einizig und allein die Schraube als durchzuführende Änderung (Lieferumfang) aufgeführt. Ein Stecker wird nicht erwähnt und wurde auch nicht verbaut.

Sprich ich bin jetzt 2 Jahre mit "nur" der Schraube als Drossel unterwegs gewesen.
Ist mir natürlich erst jetzt als ich mich mit dem Thema "Entdrosseln" beschäftigt habe aufgefallen.

--> Ist das iwie schlimm ? Was hat der Motor jetzt die letzten 2 Jahre im Gegensatz zu den andern gedrosselten Bikes hier im Forum mitgemacht ?
Am Rande sei noch erwähnt, dass auch die offizielle Kawa-Werkstatt weder bei der 6k noch 12k Inspektion iwas gesagt haben.. Und wie gesagt den Drossel-Papieren zufolge gehört dass auch so..

Wunder mich nur grad, da ich wohl der erste hier im Thread bin, bei dem das so der Fall ist.. Hab den Stecker mit den Kabeln heute gesucht beim Ausbau xD

Gruß
MrError

Zitat von »MrError«

habe heute ebenfalls meine Drossel aus meiner ER-6F Modell 2008 ausgebaut.

allerdings allen vorherigen Aussagen entgegen, wurde mein Bike NUR mit der Schraube als Gashahnbegrenzer gedrosselt. Ich hatte die ganze Zeit den originalen Stecker verbaut.
Die Drosselung wurde damals beim Kauf (gebraucht) direkt durch den Händler durchgeführt. Des weiteren steht in meiner Anleitung / Bescheinigung von alphatech auch einizig und allein die Schraube als durchzuführende Änderung (Lieferumfang) aufgeführt. Ein Stecker wird nicht erwähnt und wurde auch nicht verbaut.

Sprich ich bin jetzt 2 Jahre mit "nur" der Schraube als Drossel unterwegs gewesen.
Ist mir natürlich erst jetzt als ich mich mit dem Thema "Entdrosseln" beschäftigt habe aufgefallen.

--> Ist das iwie schlimm ? Was hat der Motor jetzt die letzten 2 Jahre im Gegensatz zu den andern gedrosselten Bikes hier im Forum mitgemacht ?
Am Rande sei noch erwähnt, dass auch die offizielle Kawa-Werkstatt weder bei der 6k noch 12k Inspektion iwas gesagt haben.. Und wie gesagt den Drossel-Papieren zufolge gehört dass auch so..

Wunder mich nur grad, da ich wohl der erste hier im Thread bin, bei dem das so der Fall ist.. Hab den Stecker mit den Kabeln heute gesucht beim Ausbau xD

Gruß
MrError

Hallo,

Der Stecker steuert nur das Gas-Luftgemisch bei der 34PS-Gasanschlagdrossel. Wenn du gedrosselt ohne Stecker fährst passiert nichts, umgekehrt, mit dem Drosselstecker aber ohne Gasanschlag ist das nicht gut, da das Gemisch dann entweder zu fett oder zu flüssig(?) ist.
Ansich braucht man den Stecker garnicht! Weil ja nur der Gashahn bei 34PS absperrt und somit man halt nicht die maximale Leistung geben kann, aber der Motor könnte es schon...

Mager

einzig dein verbrauch könnte ein wenig höher gewesen sein als mit stecker...nix schlimmes