Wie lange hält ein Kettensatz

34.000 OEM
13.000 Enuma Super Duper Sch### teuer - mit Supersprox +2 Zähne (sieht nach kein Verschleiß aus) dann war sie unfahrbar ruckelig.

>> Da waren bis dato nur Werkstätten dran Diverse weiße Sprays von L., P., Lidl u was es in Kroatien so gab (holländische Marke), oft gesprüht (bei Regen auch mal 3x am Tag auf +500km), selten gereinigt 3- max 4x im Jahr.

22.000 DiD und eig. fertig (vom KEttenrad abhebbar) seit 16.000, ich spannte sie 2-4x, mit Scott-Oiler (Winter mit Motor/Getriebe/Gabelrestöl), seit 6000 synth. Kettensägeöl von Hellweg, saubere, aber fast trocken aussehende Kette bis leicht feucht glänzend

und nu?

Bei mir war der Original Kettensatz nach 30 Tkm fällig, der zweite Enuma Satz hat jetzt 24 Tkm runter.
O.k. , hätten ihn eigentlich schon vor 2Tkm tauschen können (ungleich gelängt).

Aber bis dahin habe ich ihn nur ein oder zweimal Nachspannen müssen.
Kettenpflege wurde immer mit HKS durchgeführt.

Werde mir wieder einen Enuma Satz bei Detlef holen, finde die Schraubnietschlösser genial.

Denke, es kommt auch viel auf die Fahrweise an.

Hab sie vor einer Woche mit 19250km runtergeschmissen. Gleich ne DID VX2 rauf gehauen, soll derzeit das beste auf dem Markt sein(Erkennt man an den goldfarbenen Aussenseiten).
Vorne ist dann auch gleich ein 14er Ritzel rauf gekommen, geht damit viel besser vorwärts - da frag ich mich echt, warum die Ingenieure das nicht von Anfang an drauf machen lassen.  

Zitat von ER-Steve

Vorne ist dann auch gleich ein 14er Ritzel rauf gekommen, geht damit viel besser vorwärts - da frag ich mich echt, warum die Ingenieure das nicht von Anfang an drauf machen lassen.  

Weil sich sehr viele abmühen, den siebten Gang zu finden. Ich fall da auch öfter drauf rein, nach 7 1/2 Jahren noch (zwei Zähne hinten mehr am Supersprox war nett, aber vermisse ich´s? Dafür Tachovoreilung, Mehrverbrauch, lauter, öfter schalten, etc).
Isse denn lauter geworden? Stichwort "ungummiertes Ritzel"?
Tipp für Tachoabweichung einfangen: Speedohealer o.ä. bei Detlef holen.
Goldfarben sind sie doch fast alle heutzutage!? Solang man keine schwarzen (sic!) Innenlaschen dran hat, hab ich dies WoE beim Recherchieren dauernd gesehen. Wer denkt sich so ein´ Schaixx aus?

1. Satz 34 tkm
2. 12 tkm, Supersprox +1 Zahn, sieht sehr gut aus, die teure Enuma war sehr ruckelig geworden
3. Louis mittelpreisig fast 30 tkm kein Ruckeln zum Schluss, dafür ab 15 tkm von der Werke schon für austauschreif erklärt. Das zahnlose Ritzel. Ach du Sch... Nicht nachmachen, Kinners!

Meiner hat ca. 19.000 km gehalten. Bin mal gespannt wie lange Enuma hält

Ich hab meinen nach 32 000km gewechselt. Eigentlich sah die Kette noch recht gut aus, aber dafür konnte ich alle 2-3 Wochen das Kettenspiel nachstellen.

Jetzt mal schauen wie lange die DID ZVM-X hält.

Zitat von philosopher

Das Ritzel ist klasse... Das hat bis zum Schluss noch funktioniert??!

@Philo: Klasse? Klasse war, dass ich "Badener" aus dem Versysforum nach einer gemeinsamen Tour fragte, ob er auch der Meinung sei, die Kette müsste runter. Darauf er: ja, am Kettenrad sähen die Zähne doch schon arg schmal aus. Ich habe immer nur auf das Ruckeln bei Konstantfahrt [durch ungleichmäßige Längung ], wie bei den beiden zuvor verbauten gewartet. War aber alles ok.
Das hätte pöse enden können: ein heftiges Beschleunigungsmanöver, wie üblich drei Gänge runter, um am Schleicher vorbei zu hechten, uuuuund Abflug. Wenn die Kette durchrutschte, wärs noch das Harmloseste gewesen. *Brrrr* Wäre sie fest gegangen, weil iwo zwischengeklemmt, dann wäre Silver Surfer baden gegangen, im eigenen Blut & Tränen.

Meine Fresse, jetzt wird mir schlecht. Nicht so, als Detlef mir das Teil beim Ausbauen zeigte? Ignoranz ist doch eine starke Droge...