Kosten 12000er Inspektion??

Liebe Admins,

(bitte entschuldigen, wenn es das gleich Angerechte bereits irgendwo geben sollte)
In einem damals von mir regelmäßig besuchten
HONDA-Forum haben die Mitglieder Ihre Inspektionskosten zu den
unterschiedlichen Inspektionsintervallen mitgeteilt.
Die Admins haben diese dann tabellarisch (für 1.000 / 6.000 /12.000 etc.) hinten dran gehängt (Kosten + Wohnort).
So konnte man im Laufe der Zeit ein durchschnittliches Preisniveau herausfinden, und auf dieser Basis auch mal mit dem Freundlichen "nachverhandeln".

Wenn's irgendwie paßt, könnte das in diesem Forum ggfs. auch realisiert werden.

Lieben Gruß,
Thomas

ist bei mir schon lange her
bin mir aber sicher das richtung 130€ ging
aber ich schau mal nach was ich bezahlt habe

Also die Wartungskosten fallen deshalb so unterschiedlich aus, weil die einen eine Pauschale offerieren bei denen dann z.B. die nebenkosten für das Kleinmaterial wie Öl, Filter, Kette reinigen und schmieren nicht inbegriffen sind. Da nach 12Tkm auch oft noch kleinere Reperaturen oder Anpassungen zusätzlich ausgeführt werden ist es wohl kaum möglich einen Preis verbindlich zu nennen.

Meine Tochter war mit 470 Euros etwas teurer als mein Sohn mit 350 Euros. Scheint viel, aber die Reifen mussten auch gewechselt werden. Gerade die Reifen haben ja, je nach Fahrstiel, unterschiedliche Laufleistungen. Bei der ER-6n meiner Kinder müssen zwischen 5' bis 7500 km die Reifen gewechselt werden.

Die Ernas meiner Kinder sind ganzjährig mit einer Teilkasko eingelöst und stehen auf einem Gargagenstellplatz und legen im Mittel etwa je 13'000 km zurück. Unter berücksichtigung aller Betriebskosten ergibt das einen Preis von 22 Cents / Kilometer.

Gruss Tramper

Also ich muss auch zur 12TKM-Inspektion und zum Tüv.
Hab gerade mit meinem Freundlichen gesprochen, der meinte wenn nix außergewöhliches kommt (wie. zB. Reifen) liegt das ganze bei ca. 250 EUR (Inspektion & Tüv). Muss nächste Woche hin, also mal schauen, wie viel es dann tatsächlich wird.

Anbei mal auszugsweise ein Screenshot aus dem HONDa Deauville-Forum :

12000. Inspektion ohne irgendwelche Zusatzarbeiten > 289,98 € bei Kawer, Berlin
Soweit ich das überblicken kann, bislang wohl die teuerste hier im Forum.
Zusammensetzung:
129,68 Teile (netto)
114,00 Lohn (netto)
46,30 Märchensteuer

Umsteiger

Zitat

Original von Umsteiger
12000. Inspektion ohne irgendwelche Zusatzarbeiten > 289,98 € bei Kawer, Berlin
Soweit ich das überblicken kann, bislang wohl die teuerste hier im Forum.

Das Kawer verdammt teuer ist, kann ich bestätigen, auch halten sie sich nicht an Absprachen (ich rede hier von billigen, Ja wir rufen sie dann und dann an, ja wir geben bescheid was ist, ja wir sagen wenns teurer wird).
Service wird bei denen in etwa "Cervisia" (Römisches Bier) geschrieben. Möchte damit nicht ausdrücken das die trinken oder was, oder sonst irgendwie schäbig rüberkommen, nein eher das sie nicht das machen was ich für mein Geld erwarte ... und noch viel weniger für das Geld was die dann unterm Strich verlangen.

Wie auch immer, möchte hier nichts schlecht reden, sind meine Erfahrungen, die mir sogar schon eine Person (die ich im Reallife kenne) bestätigen konnte.

Aber aus Fehlern lernt man ja, und so wie ich das hier bis jetzt gelesen habe, muss man bei den Inspektionen extrem auf den AW (Arbeitsaufwand) achten, schließlich bekommt man von den Händlern ja einen Wartungsplan - und jede einzelne AW die auf der Rechnung mehr drauf steht, sollen die mir nachweisen!
Heißt also, beim Händler erkundigen was eine AW bei dem kostet, dann selber ausrechnen, was die Inspektion kostet, nen bissl Kleinteile dazu rechnen. Und dann mit dem Händler vorher alles absprechen, so das der keine sinnlos hoher Rechnungen erstellen kann!

Die Differenzen für die Inspektionen in Deutschland sind bei jeder Motorradmarke sehr gross. Das kommt vorallem daher, dass man bei der Autragserteilung nicht genung Zeit und Sorgfalt nimmt.

Ich habe es mir angewöhnt mit dem Mechaniker gemeinsam das Möppi vor der Inspektion genau durchzusehen. Die gemachten Feststellungen werden schriftlich festgehalten. Zudem ist es in der Schweiz üblich dass der Importeur für die meisten Arbeiten genaue Zeiteinheiten festlegt und irgenwo in der Werkstatt der Ansatz für eine Zeiteinheit bekannt gegeben wird. So gibt es keine Überraschungen und die Differenzen von Händler zu Händler sind minim.

Wo aber grosse Unterschiede entstehen, ist bei den erledigten Arbeiten. Zum Beispiel war bei der ER-6n meiner Tochter bei der 12'000 Inspektion kein Bremsflüssigkeitswechsel fällig, aber einige Monate später wurde bei meinem Sohneman bei der 12'000 Inspektion die Bremsflüssigkeit tournus gemäss gewechselt. Ihr habt auch ein Recht auf eine detaillierte Rechnung wo die einzelnen Positionen aufgelistet sind. Bekommt ihr keine, besteht darauf zu eurem Schutz.

Eine Übersicht für die Inspektionskosten kann in diesem Forum schnell erstellt werden. Für jedes Modell und jede Inspektion eröffnet man einen neuen eigenen Threat. Der Titel für den Threat heisst dann z.B. 6000 km Inspektion ER-6n. In den Posts sollten dann folgende Angaben von den Forumsmitgliedern gemacht werden: Km, Modelljahr und Zulassungsdatum, Arbeitskosten, Betrag für Kleinmaterial, Entsorgungsgebühr, Kosten für die Verschleiss- und Ersatzteile usw. So ist für jedermann nachvollziehbar was gemacht wurde und wieviel es gekostet hat.

Grüessli Tramper

Genau aus diesem Grund habe ich damals (weiter vorne in diesem Thread) den bewährten (im damaligen HONDA-Forum) Vorschlag gemacht,
daß die Admins die von den Leuten dann mitgeteilten Werte in einer Tabelle pflegen.
Leider ist da nichts daraus geworden.

Gruß,
Thomas

Da die Admins wohl die Arbeit scheuen oder die Forums-Software keine Tabellen zulässt, habe ich einen Vorschlag gemacht den jeder Teilnehmer selbst füttern und ergänzen kann. Man müsste es nur tun.

Grüessli Tramper