Was ist eine dieselpartikelfilter Reinigung?

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  • Hallo Leute, mein Auto hat schon fast die 170000Km marke auf dem Tacho geknackt und man hat mir empfohlen einen neuen Dieselpartikelfilter zu kaufen. Nun habe ich aber gelesen das man sowas auch Reinigen kann, ist das den richtig? Ich kenne mich damit nicht genau aus und würde gerne wissen was es damit auf sich hat. Kann mir jemand ein paar Tipps geben? Danke

  • Ich habe aktuell bei meinem Q5 1800,- € gezahlt. Hatte ca. 200000 Km und dann ging nichts mehr. Für eine Reinigung zahlst Du ca 400 plus aus- und einbau.
    Dafür gibt es Spizialisten die du im Netz schnell finden kannst. Könnte ich heute nochmal entscheiden würde ich das so machen.

    • Offizieller Beitrag

    der Diesel-Partikel-Filter setzt sich mit der Zeit zu. Er wird dann vom Fahrzeug selbst regelmäßig regeneriert, d.h. die Rußpartikel im Filter werden zu Asche verbrannt. Das geht aber nur eine gewisse Zeit und besonders bei Kurzstreckenfahrten ist der Filter irgendwann zu und das Auto kann ihn nicht mehr regenerieren. Dann muss ein neuer Filter her oder der alte muss extern regeneriert werden. Ein neuer Filter ist bestimmt geringfügig besser, aber ob das den sehr hohen Mehrpreis rechtfertigt? Wohl eher nicht...

    einfach mal bei google nach "DPF regenerieren" suchen.

  • Also wenn man überhaupt keine Langstrecken fährt, hast du ein Problem mit den neuen Filtern
    die brauchen ab und zu eine ein hohe Temperatur sonst setzen die sich zu.

    Man kann auch mit Grill-Reiniger den Filter vollmachen 1-2 Tage einwirken lassen, die Brühe dann bitte sachgerecht entsorgen.
    Bringt ca. 50% von einer Profi Reinigung.
    Aber viele der neuen Partikelfilters lassen sich gar nicht so einfach in 20 min ausbauen

    Die Rhöner Schafe - alles Andere als lammfromm

  • Wenn der erstmal komplett zu ist, geht auch die Reinigung nicht mehr!

    Ich habe mich mal etwas mit dem Thema beschäftigt und mit Monzol 5C Additiv ein messbarens Ergebnis.
    Die Regeneration setzt jetzt erst nach fast der doppelten Strecke ein und der nicht regenerierbare Füllstand ist seit der Nutzung gleich geblieben.
    Die Verifizierung hat mir die Werke gegeben....

    Das heisst, die Verbrennung ist erheblich Rußfreier.
    Fahrzeug ist ein Scenic Euro 5. Km Stand 180000.
    Benutze das Monzol seitdem ich den Wagen vor 5 Jahren und mit 80tkm erworben habe.
    Vorher wurde der Wagen in 2 Jahren 40tkm bewegt.
    Bei mir hauptsächlich in Kurzstrecken ca 15km plus Urlaub.