Tankschloss klemmt

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    • Offizieller Beitrag

    meine Versys ist Bj. 2006. Ganz am Anfang hatte ich das Problem genau ein einziges Mal an der Tanke, seitdem nie wieder. Ich habe das Schloss nie irgendwie geschmiert oder sonst gepflegt. So ganz erklären kann ich mir das auch nicht weshalb das Schloss bei mir nicht öfters geklemmt hat, und dabei bin ich bei jedem Wetter gefahren, auch im WInter. Das Einzige wäre vielleicht die Kotflügelverlängerung durch die kaum noch Wasser von unten so weit nach oben gespritzt wird.

  • Das Schwergängige kommt eindeutig von Korrosionsvorgängen am Aluminiumgussteil. Schliessbolzen und Führungsschlitten sind aus Alu-Druckguss. Das korrodiert und dadurch verklemmt sich das Schloss. Einsprühen mit Öl, Schmiermittel etc. hilft nur kurzfristig, da diese Schmiermittel vom Benzin gleich wieder ausgewaschen werden, selbst wenn man nicht voll tanken würde, schwappt das Treibmittel doch immer wieder mal hoch beim Bremsen etc. Man sieht das, sobald man das Scheissteil wieder mal zerlegt hat. Schmiermittelreste? Alles weg. Dafür schöne neue weisse Beläge aus Aluminiumoxid.
    Wr hätten nicht so viele Beiträge zu diesem Thema, wenn sich das Problem dauerhaft durch einfaches Schmieren beseitigen liesse.


    Wenn man das Schloss zerlegt hat, kann man die beiden Schliessbolzen natürlich auch mal etwas auf Untermaß feilen, dann dauert es länger, bis es wieder klemmt.
    Noch ein paar Tipps: die beiden unteren Kreuzschlitzschrauben (die die Schlossmechanik zusammenhalten) sollten nicht allzu fest angezogen werden. Seltsamerweise verklemmt sich das Schloss sofort, wenn man diese mit etwas Kraft festzieht. Man könnte nun Angst haben, dass die Schrauben sich lösen und in den Tank fallen, zusammen mit der halben Schlossmechanik, danach ist viel Arbeit nötig, oder ein paar Herkulesse, welche den Bock mal kurz auf den Kopf drehen.
    Ist mir aber noch nicht passiert. Was auch hilft, ist Schraubensicherung "schwach" bzw. "normal lösbar". Habe ich aber nicht eingesetzt, und die Schrauben haben sich noch nie gelöst (aber keine Garantie).
    Es sind nicht zu lange Schrauben, sondern der Druck macht das ganze schwergängig. Seltsam. Aber ist so.
    Vielleicht schleife ich mal ein bisschen runter von allen Teilen, welche hier klemmen könnten. Wenn die Schliessbolzen etwas Spiel haben im Führungskanal, das spielt keine Rolle für die Verriegelung, sondern hilft dabei, dass man länger Ruhe hat, bis man diese verflixte Fehlkonstruktion  :angry1  :skull  :daumenrunter: wieder mal zerlegen muss.
    Vorsicht beim Zerlegen, wie üblich Zeichnungen und Fotos machen, wo was hinkommt. Letztendlich erkennt man aber an den Bohrungen, wie die diversen Teile, Federn, Scheiben, Plastikteile, etc. wieder zusammengehören. Es ist ja nicht nur der profane Dichtungsdeckel, sondern auch die Tankbelüftung dort integriert.
    Alternativ könnte klappen, bei jedem Tanken, wenn man den Deckel offen hat, wieder Schmiermittel zu applizieren.
    Wäre mir aber zu lästig.
    Ich führe den großen Schraubenzieher im Topcase mit, und habe das Schloss bereits geknackt. Und sobald wieder roheste Gewalt nötig ist, ist es wieder an der Zeit für Zerlegen und vom Alu-Oxid befreien.

  • Schmieren geht schon, es gibt seewasserbeständiges Lagerfett das ziert sich auch bei Lösungsmitteln deutlich länger. Ist aber recht teuer; Emil Schwarz schwört drauf und ich habe sehr gute Erfahrungen damit gemacht. Sparsam anwenden und es hält sehr lange... Ich such mal gelegentlich nach der Bezeichnung wenn's interessiert.

  • Man kann danach halt jederzeit an Deinen Sprit, d.h. wenn Du irgendwo stehst, könnte man Dir das Benzin klauen. In D jetzt vielleicht nicht so häufig der Fall, aber es gibt schon einen Grund, wieso der Tank abgesperrt ist. Oder noch schlimmer: ein Scherzkeks wirft Dir Müll rein oder mischt Cola unter.

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  • Naja wenn jemand einem böse kommen möchte kann er auch einfach was ins Öl kippen, sollte auch sehr effektiv sein :D

    Geschmackssache finde ich, schöner als den originalen finde ich deinen verlinkten auch nicht.

  • Danke für Eure Kommentare. :daumenhoch:

    Spritklau und Optik wären für mich zunächst zweitrangig.
    Mir ging's bei der Frage eher um die Funktionsfähigkeit ... klappt das wirklich mir der Entlüftung, etc.?

    Aber mal schauen, vielleicht probiere ich es einfach mal aus.

  • Ich danke der Suchfunktion, und den Vielen Thread-beantwortern.

    Mein Tankdeckel ging erst super, dann aber seit dem letzten "richtig" voll tanken etwas schwerer und jetzt war er schon sehr widerborstig.

    Kurz vor : Ich habe Angst, dass ich da etwas abbreche beim Aufmachen.

    WD40 war nur mäßig (schnell) von Erfolg gekrönt.

    Aber Graphitol : genial ! das war ein super tip. Flasche hat 2,99€ beim Baumarkt gekostet. Jetzt hab ich Schlüsselloch und den Rand vom Zylinder geschmiert und ebenso nach dem Aufmachen die beiden Zapfen/Riegel. und jetzt geht es wunderbar.

    Nur Schlüssel rein und raus tun ist etwas hakelig. Da scheint schon was verkantet zu sein oder verbogen ?

    Wie dem auch sei:

    Nun ist alles paletti .

    Danke

    MfG Frengor

    Wer bin ich, und wenn ja, wie viele ?