Drossel nicht Funktionsfähig

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  • Moin,

    ich fahre jetzt seit einer weile meine ER6F BJ2008 mit gedrosselten "48"PS.
    Jetzt habe ich aber festgestellt, dass die Drossel Null Wirkung erzielt. Also habe ich die vollen 72PS.
    Ist ne 3P Gasanschlagdrossel in der rechten Lenkerarmatur. Sache sieht jedoch so aus. Sie wurde in der Werkstatt gedrosselt. Der TÜV hat es so abgenommen und dann wurden die Papiere geändert. Also ist es schon von Anfang an so.
    Da ich ja jetzt nicht riechen kann, ob das 48PS oder 72PS sind (real ist dieser Unterschied auch kaum zu bemerken) müsste das ganze doch zumindest realtiv safe sein, oder irre ich?
    Ich hab in das Gutachten geschaut und alles ist im Rahmen diesen Gutachtens.
    Folgende Szenarien kann ich mir vorstellen:
    Ich gerate in eine Polizeikontrolle und die netten Herren äußern den Verdacht, dass das Moped ungedrosselt fährt. Also stillegung und zum Gutachter. Oder die Versicherung gibt das Motorrad an einen Gutachter nach einem Unfall.
    Nun geht der Gutachter also hin, findet die Drossel an der Stelle, an der sie sein soll und kann auch keine, dem Teilegutachten widersprechenden Mängel, finden.

    Liege ich mit der Annahme richtig oder können die mir trotzdem einen Bären aufbinden?
    :)

    LG Leo

  • Woher weißt du denn das du die vollen 72ps hast?
    Kannst du den Griff trotzdem voll drehen oder wie?

    Wenn dem so ist dann können die dich bei einer Kontrolle tatsächlich drankriegen, ist dann halt ungedrosselt. (ob jetzt die Drossel da ist oder nicht ist ja egal wenn sie nicht wirklich drosselt)

    Also meine 2010er F ist auch noch gedrosselt (einen Monat nur noch zum Glück) aber fährt dennoch etwas über 200km/h laut Tacho, in den Papieren steht vmax 160, drossel ist auch korrekt eingebaut, allerdings mit Gasanschlag unten am Gaszug.

    Wird vermutlich auch mehr als 48ps sein, irgendwo zwischen 72 und 48 halt. So extrem genau ist das ja nicht mit der Gasanschlag drossel, da die ja nur reguliert wie weit man die Drosselklappen öffnen kann.
    Das hört man auch häufiger das die gedrosselten Mopeds trotzdem recht schnell werden, dauert halt vermutlich nur länger bis man die Geschwindigkeit erreicht.

  • meine er6f war tatsächlich (habe es überprüft) gedrosselt und fuhr trotzdem über 200, teils schneller als andere er6f hier aus dem forum, mit denen ich mal unterwegs war.

    Eigentlich kannst du nur überprüfen, ob die Kiste gedrosselt ist, in dem du es entweder kontrollierst (nachschaust, ob verbaut oder Leistungsprüfstand) oder du schaust, wie weit du am Gas drehen kannst. Mit Drossel geht für gewöhnlich so eine halbe umdrehung, etwas mehr vielleicht. Ohne drossel geht da deutlich mehr, da ist sogar fast eine ganze drehung drin :0plan:harr

    Wenn ich sterbe, dann hoffentlich nicht auf einem Motorrad :grmpf:

    Meine Arbeit sieht vielleicht nicht Professionell aus, gibt aber immer 110% her :irre::jester

  • Ich weiß es, weil ich ohne die Drossel genauso weit drehen kann. Hab vorm Drosseln ne Markierung an den Gasgriff gemacht. Und es macht vielleicht so einen Unterschied von maximal 5mm zu ohne Drossel.
    Bin mir halt unsicher. Unwissenheit schützt vor Strafe nicht, aber woher soll ichs denn wissen, dass die 72PS hat? (Als Laie versteht sich :) )
    Fahren tut meine Laut Tacho zwischen 115-120.
    Außerdem bin ich auch schon eine offene gefahren.
    Also ich weiß tatsächlich, dass sie eigentlich offen ist. Aber als Laie und wenn der TÜV es SO abgenommen hat, was soll ich denn dann machen? Kein Laie kann vermuten ob das 48ps oder 72ps sind (zumal sich die Drossel eh nur im oberen Drehzahlbereich bemerkbar macht. Bis etwa 6000u/min macht es keinen Unterschied ob der Hahn ganz auf ist oder halb aber danach ist offen Feuer in der Hütte und gedrosselt halt nicht)
    Ich kann mir deshalb nicht vorstellen, dass es dafür Ärger gibt. Es ist ja alles Richtig. Nur dass die Drossel halt Mist ist (für den Fahrer natürlich eher ein Segen ;) )

    LG Leo

  • unwissenheit blabla - wenn sie dich damit erwischen, bist du dran.

    Ich würde den Händler drauf ansprechen, dass da was nicht passt.

    aber 115 bis 120? ist schon sehr arg wenig, selbst mit drossel ist das zu wenig

    Am Gaszug merkt man einen ganz deutlichen unterschied, ob sie gedrosselt ist oder nicht. 5mm zählen nicht - daran stellen das auch meistens die netten cops fest, ob da mal was auf den leistungsprüfstand muss oder nicht :D

    Ich bin 2 Jahre lang (je 1 Jahr mir einer Maschine) ohne Eintragung, aber mit drossel gefahren, hat nie jemand bemängelt, dass ich nur 48PS fahren durfte, im Schein aber 72 und 130 stand - und ich wurde oft angehalten :tongue::pinkigays

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  • Ganz einfache Möglichkeit um das zu prüfen.

    Nimm dir einen Bleistift und markiere dir unten an der Drosselklappe, dort wo
    deine Gaszüge ankommen, wie weit du maximal aufdrehen kannst mit Drossel.

    Dann hänge den Offenzug aus und Drehe von Hand das kleine Rädchen komplett auf,
    dann siehst du ob die Drossel eine Wirkung hat. Dauert 2 Minuten.


    Denn egal wie es verbaut wurde, mit einem Gaswegbegrenzer wird die
    Drosselklappe nicht ganz geöffnet, kannst du sie ohne deinen Gaszug genausoweit
    aufdrehen weißt du, das die Drossel keine Wirkung hat.


    Mit den Drosseln im Griff kenne ich mich nicht aus, ich habe ein Plättchen mit
    Gasanschlag an der Drosselklappe.

    Meine Er6n läuft mit Drossel auch ziemlich gut und auch knapp an die 200 obwohl
    im Schein nur ca. 160 eingetragen sind.

    - 1951 Radex
    - 1976 Hercules MP4 :krieger
    - 2005 Er6n

  • Hab mich mal etwas tiefer belesen. Will hier also kurz meine Sicht des ganzen Äußern:
    Wenn überhaupt, sieht das Gesetz in meinem Fall eine Bestrafung für eine Fahrlässige Straftat dar. Es besteht kein Vorsatz, sprich ich habe es nicht absichtlich oder bewusst erreicht, offen zu fahren. Da fällt das Strafmaß schonmal geringer aus.
    Das ganze muss jetzt noch Verhältnismäßig sein, was selbstverständlich der Richter entscheidet.
    Ich glaube, es wäre eine unverhältnismäßige Anforderung, zu erkennen, dass das Moped nicht 48 sondern 72PS hat. Man kann sowas eben nicht riechen und als Fahranfänger schon garnicht merken. Man hat ja keinen Vergleich.
    Zu Deutsch: ich gehe davon aus, dass einem kräftig der Arsch versohlt wird, aber man keine schwerwiegenden Folgen zu erwarten hat (erst recht als unbeschriebenes Blatt, was ich leider nicht bin. Probezeitverlängerung, weil zu schnell gefahren. Dagegen hätte ich vorgehen sollen, weil das Foto nicht rechtens war aber ich wurde ein bisschen überrumpelt...naja, anderes Thema..)
    Ich fahr die Maschine jedenfalls so weiter, wie ich sie aus der Werkstatt bekommen habe und fertig ist der Lack :whistling:

    LG Leo

  • würde ich auch so machen. warte - hab ich auch so gemacht. :harr

    Wenn ich sterbe, dann hoffentlich nicht auf einem Motorrad :grmpf:

    Meine Arbeit sieht vielleicht nicht Professionell aus, gibt aber immer 110% her :irre::jester

  • Ich glaube bei unseren Er6ern kräht da auch nicht wirklich der Hahn nach.

    Selbst wenn wir offen mit 72ps fahren würden wäre das ja nicht so extrem viel Mehrleistung, da gibt es noch viel schwerwiegendere Kandidaten mit 200ps Mopeten die "gedrosselt" durch die Gegend sausen (nach der alten Regelung).

    Aber natürlich gibt es immer solche und solche Beamten.

  • sorry aber wie ..... seit ihr

    es gibt 2 Arten der Drosselung
    bei der 48PS hab ich bisher nur die Gasanschagdrossel gesehen

    WENN EINE MECHANISCHE DROSSEL VERBAUT IST, DIE SIEHT MAN DIE DEUTLICH
    ( Schrauben müssen sogar mit Lack oder Stift gegen Missbrauch gesichert werden des kontrolliert der TÜV)

    das ist ein Bilck - wenn man die Drossel Anleitungen hier liest sollte es eignentlich klar seine


    Die ER hat gedrosselt nur sehr wenig Performance-Verlust nur High Speed und 2 Sec beim Überholen

    Die Rhöner Schafe - alles Andere als lammfromm

    2 Mal editiert, zuletzt von Daniel.R.Olivar (7. Juni 2017 um 22:25)