Neue Reifen für die Erna

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  • Hallo zusammen. Bei meiner Erna ist ein neuer Hinterreifen fällig. Ist noch der erste (4 Jahre) und nun blank in der mitte.
    Da ich mich absolut null mit dem Thema auskenne wollte ich mal paar Ratschläge hören. Derzeit sind noch die orginalen Bridgestone drauf.
    Hier werden immer die MEtzeler und die Michelin Pneus hervorgetan.
    Sollte ich den Vorderreifen mit wechseln? Der ist eigentlich noch gut aber eben auch schon 4 Jahre.

    Ich fahre meist so Strecken von 50-120 km und mal ab und an längere Touren von 300-400 km am Stück.

    Danke euch

  • Rein Rechtlich müssen beide Reifen von dem gleichen Hersteller sein .

    Und ich würde beide wechseln.


    Aber ich kennne mich da auch nicht so ganz mit aus welche gut sind und welche nicht etc .


    LG Meik

  • Hier gibt es ja in jedem Fall schon genug Tips welchen Reifen Du nehmen kannst.
    Ich würde auch in jedem Fall beide wechseln, bei deiner Fahrleistung dauert das dann wohl nochmal ein paar Jahre bis der vorne soweit wäre und dann ist das alter ein wenig über dem limit.

  • Ist doch auch ne Budgetfrage.
    Warum nicht den gleichen nochmal nur für hinten neu holen. Evtl einen anderen moderneren.zugelassenen von Bridgestone.

    Ich selber würde beide erneuern und mir den Metzler Z8 draufziehen lassen, bzw Angel GT von Pirelli.

  • Ich selber würde beide erneuern und mir den Metzler Z8 draufziehen lassen, ..

    Den alten Z8, nicht den neuen Roadtec 01?
    Ich habe an meinem Vorgängerkrad den Z8 gehabt und danach den Michelin Pilot Road 4. Da lagen Welten zwischen. Der PR4 ist optich eine Zumutung, aber Rutscher beim Runterschalten (naß/trocken) oder Rausbescheunigen (naß) waren sofort weg. Der PR4 bietet ein deutlich höheres Gripniveau. Wie das auf ER mit dem Handling ist kann ich nicht sagen, kenne nur Roadsmart 2 vs. Pr4. Der PR4 ist stabiler, der RS agiler.

  • ICh hab den MPR4 auf der ER6 F.

    Vom Grip eine ganz andere Klasse als der RS2. Es wurden da beide Reifen getauscht als der RS2 einen Nagel gefunden hatte. Kalt finde ich den RS2 besser.

    Der Michelin ist da für meinen geschmack etwas schwammig am Vorderreifen. Also achtun wenn man vei unter 5 Gradt sofort voll in die Kurve fährt. ;)

    Zum verschleiss kann ich noch nicht viel sagen. Nach 4000 KM sehen sie noch neu aus.

    Preislich waren die MPR4 nicht wesentlich teurer als die RS2 ca 30 Euro.
    War mir aber egal. Ich will gute einigermassen haltbare Reifen. Wenn die dann etwas mehr kosten ist das ok.

    Einmal editiert, zuletzt von Builder (28. April 2017 um 14:24)

  • Rein Rechtlich müssen beide Reifen von dem gleichen Hersteller sein .
    LG Meik

    Mischbereifung Motorrad

    Eine Mischbereifung, unterschiedliche Reifenmodelle oder Reifenhersteller für Vorder- und Hinterreifen auf der Maschine, ist bei Motorrädern im allgemeinen zugelassen. Verboten ist eine Mischbereifung beim Motorrad nur, wenn eine sogenannte "Reifenfabrikatsbindung" ausdrücklich im Fahrzeugschein (Zulassungsbescheinigung Teil 1) vorgeschrieben ist. Die Angabe finden Sie in Ziffer 22. Falls im Fahrzeugschein eine Reifenbindung vermerkt ist, kann eine Reifenfreigabe beim Reifen- oder Motorradhersteller beantragt werden. In der Reifenfreigabe für das Motorrad bestätigt der Reifen- oder Motorradhersteller, dass der jeweilige Reifen für die Maschine geeignet ist.

    Einzelne Motorradhersteller verzichten mittlerweile auf die Reifenbindung. Allerdings werden gewissen Reifenmodelle, mit denen das Motorrad homologiert wurde, vom Hersteller empfohlen. Im Interesse der Sicherheit sollte aber jeder Motorradfahrer auf die Reifen zurückgreifen die der Motorradhersteller empfiehlt, auch wenn keine Reifenbindung im Fahrzeugschein eingetragen ist.

    Eine Mischbereifung, unterschiedliche Reifenmodelle oder Reifenhersteller für Vorder- und Hinterreifen auf der Maschine, ist bei Motorrädern im allgemeinen zugelassen. Verboten ist eine Mischbereifung beim Motorrad nur, wenn eine sogenannte "Reifenfabrikatsbindung" ausdrücklich im Fahrzeugschein (Zulassungsbescheinigung Teil 1) vorgeschrieben ist. Die Angabe finden Sie in Ziffer 22. Falls im Fahrzeugschein eine Reifenbindung vermerkt ist, kann eine Reifenfreigabe beim Reifen- oder Motorradhersteller beantragt werden. In der Reifenfreigabe für das Motorrad bestätigt der Reifen- oder Motorradhersteller, dass der jeweilige Reifen für die Maschine geeignet ist.

    Einzelne Motorradhersteller verzichten mittlerweile auf die Reifenbindung. Allerdings werden gewissen Reifenmodelle, mit denen das Motorrad homologiert wurde, vom Hersteller empfohlen. Im Interesse der Sicherheit sollte aber jeder Motorradfahrer auf die Reifen zurückgreifen die der Motorradhersteller empfiehlt, auch wenn keine Reifenbindung im Fahrzeugschein eingetragen ist.

    Bei den meisten Motorräder steht aber das beide Reifen vom selben Hersteller sein sollen / müssen. I
    Trotzdem würde ich mich weigern meinem Kunden verschiedene Reifen aufs Moped zu machen.

    Gruß aus Nordhessen
    Detlef :hi

  • Bei mir ist ne Reifenbindung eingetragen.
    Fahre immo Z8 Interact vorne und roadtech 01 hinten.
    Ist legal, nur nicht eingetragen. Das wird keine Konsequenzen bringen für mich.
    Nur fährt sich die Fuhre echt scheilecht.
    Also nach dem Renntraining im Juni kommt das ganze runter und was anderes, gleiches drauf.
    Wird halt thermisch umgewandelt :harr

  • Preis spielt jetzt nicht so die Rolle. Wichtig ist Grip und halbwegs haltbar (sa 12k sollte er schon halten in etwa)
    Gefahren wird nur bei schönemWetter ab April.

  • Da kannst alles nehmen. Das härtet vorher aus :]
    Frage: was ist für Dich " Grip"?
    Kalt, warm, nass, fährst Du die Reifen kuschelig oder müssen die auf dem Weg ins Büro am ersten Kreisel haften?
    Man erkauft sich eine Verbesserung der Eigenschaft mit einer Verschlechterung bei einer anderen.
    Sag: Schönwetter im kurven Gelände?
    M7RR oder was mit Conti.
    Auch mal morgens kalt, viel Autobahn usw. Was anderes.

    Ließ einfach und kaufe und mache Deine eigenen Erfahrungen.

    Jeder Reifen, wie auch Helm verhält sich bei jedem Fahrer anders.

    Just my 2ct :)

    Einmal editiert, zuletzt von friemelfred (28. April 2017 um 22:09)

  • geil der 1001 te Thread zu Reifen
    ich hatten noch keinen der hinten mehr als 3000 gehalten hat
    vorne so des doppelte
    die Orginal Breifung is oK nicht gerade der Bürner aber OK
    bridgestone kaufe ich aktuell nicht ist der einzige Reifen wo ich mich die letzen 30 Jahren beim Fahren hingelegt hab
    ( warscheinlich ist der Reifen Unschuldig, aber irgendwer muss ja schuld sein)
    ich kaufe aktuell nur pirelli rosso die passen irgendwie zu mir und meinem Fahrstil

    Die Rhöner Schafe - alles Andere als lammfromm

  • Bei mir ist ne Reifenbindung eingetragen.
    Fahre immo Z8 Interact vorne und roadtech 01 hinten.
    Ist legal, nur nicht eingetragen. Das wird keine Konsequenzen bringen für mich.
    Nur fährt sich die Fuhre echt scheilecht.
    Also nach dem Renntraining im Juni kommt das ganze runter und was anderes, gleiches drauf.
    Wird halt thermisch umgewandelt :harr

    Das muss ja auch nicht eingetragen werden da es eine Freigabe vom Metzeler für diese Kombination gibt:
    http://rduch.jfnet.de/pdf/METZELER/19170.pdf
    Kannst Du hier runterladen, ausdrucken und schon ist die Welt in Ordnung.

    Gruß aus Nordhessen
    Detlef :hi

  • der Reifen ist sehr gut nur die Frage ob des nötig ist
    ich bin mit den Pilot Road bei warmen Reifen im Sommer schon im Handlingskurs von Boxberg
    schon deutlich hochgeklappte Fussrasten ohne Pin gefahren
    Der Power ist noch mal deutlich weicher
    fährst du ohne Pins und die Fussrasten schleifen ständig dann Ok
    absonsten unnötigens Geld

    Die Rhöner Schafe - alles Andere als lammfromm

  • das ist der Vorredner auf MPR2 und Conny auch auf MPR2
    ein Reifen der auf der ER sehr gut funkioniert