Lüfter springt nicht an

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    Moin moin,
    habe folgendes Problem mit meiner ER 6F Baujahr 2010:
    Mein Lüfter springt nicht an, obwohl mein Motorrad "merkt", dass ihr zu warm ist. -> Temperaturkontrollleuchte leuchtet.
    Beim fahren ohne Anhalten mit <50 km/h habe ich keine Probleme. Erwische ich aber einmal ne Rote Lampe, leuchtet das ding gleich auf.
    Habe die Batterie mit dem Lüfter erstmal provisorisch über einen Schalter (Super klobiger Keller-Aufputzschalter :thumbdown: ) verbunden und kann die Lüftung manuell beim fahren ein/aus-schalten. Ist mir als Dauerlösung aber echt zu blöd...

    Soweit ich mir hier eingelesen habe sollte das Problem entweder am Schaltrelais oder am Temperatursensor liegen.
    Da die Warnleuchte leuchtet war ich davon ausgegangen, dass der Sensor an sich heil sein sollte oder gibt es eventuell zwei Sensoren, wobei einer für die Lüfter und einer für die Lampe zuständig ist?
    Würde mich freuen, wenn mir da jemand weiterhelfen kann. :)

    Wer anderen eine Grube gräbt, hat im Stand am Gas gedreht.

    die temperatursensoren sind zu 99% die fehlerquelle. den kannst du einfach mal überbrücken um zu testen, dafür einfach eine blanke metall büroklammer/haarnadel in beide pole stecken

    so in etwa sieht der thermoschalter aus Klick mich (eBay)

    Wenn ich sterbe, dann hoffentlich nicht auf einem Motorrad :grmpf:

    Meine Arbeit sieht vielleicht nicht Professionell aus, gibt aber immer 110% her :irre::jester

    Danke für den Tipp. :daumenhoch:
    Werde ich dann mal bei Gelegenheit testen.
    Kannst du mir noch sagen, wo und unter welcher Verkleidung ich die Dinger finde?

    Wer anderen eine Grube gräbt, hat im Stand am Gas gedreht.

    hui, bei der er6 war ich da noch nicht dran, idr. stecken die teile von hintem im kühler, oberes linkes eck meistens

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    Hab mich eben mal auf die Suche nach den Temperatursensoren gemacht.
    Bin aber leider nicht fündig geworden.
    Am Kühler selber geht auf der einen Seite oben der Kühlwasserschlauch rein und unten auf der anderen Seite wieder raus.
    Auf der Rückseite sitzt der Lüfter. Das einzige Kabel an der Baugruppe ist die Spannungsversorgung für den Lüfter...
    Wenn ich das Kabel nachverfolge, lande ich allerdings irgendwo in nem dicken Kabelbaum :0plan

    Ich habe allerdings auf der anderen Seite des Motorblockes etwas gefunden, was vielleicht der Sensor sein könnte.
    Verglichen mit dem Link, den du mir geschickt hast, sieht das doch sehr ähnlich aus.
    Die Verschraubung sitzt auf der Hinterseite des Motorblockes. Eher auf der Linken Seite.
    Darauf sitzt ein zweipoliger Stecker.
    Foto

    Weiß jemand von euch, ob das Der Temperatursensor ist?
    Wenn ja, kann kann man den einfach rausschrauben oder schießt einem dann das Kühlwasser entgegen?

    Hab nochwas zu ergänzen:
    Widerstand von dem "Temperatursensor" beträgt 2,7k Ohm.
    Wenn der Motor läuft und ich den Stecker ziehe, geht der Lüfter an.->Stecker wieder drauf, Lüfter bleibt stehen.
    Habe das Ding leicht rausgedreht und dann kam mir gleich ein bisschen Kühlflüssigkeit entgegen.

    Wer anderen eine Grube gräbt, hat im Stand am Gas gedreht.

    2 Mal editiert, zuletzt von Paddy (30. April 2017 um 18:46)

    ja und ja.
    das ist der temp. sensor, wenn du ihn raus drehst, kommt die suppe raus und wenn du den stecker abziehst... bei meiner zx6r geht der lüfter nur an, wenn ich den stecker dann überbrücke, ergo: wenn ich ihn abziehe, geht der lüfter in keinem fall an. ich würde annehmen, dass es bei den er6 auch so ist, da die sensoren für gewöhnlich alle gleich sind :hi

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    Beim 2012 Model gibt es die werte wie im Bild.
    Danach wäre der Sensor mit 2k7 in Ordnung.

    Kannst du es evtl. mit verschiedenen Wiederständen probieren?

    Startet dein Motorrad auch ganz normal mit erhöhter Drehzahl bis sie warm ist?

    Nach widerständen oder nem Poti muss ich mal gucken.
    An der Drehzahl merke ich nichts ungewöhnliches. Nach dem Start ist die Drehzahl erhöht und nach 30 sec. sinkt sie.

    Kommt mir halt nur komisch vor, das der Sensorwiderstand mit steigender Temperatur abnimmt aber wenn ich den Stecker ziehe(also unendliche hoher Widerstand) der Lüfter angeht :huh:

    Ist dieser Sensor neben dem Ein und Ausschalten vom Lüfter auch für die Kontrollleuchte zuständig?
    Die leichtet ja immer brav, wenns zu heiß wird...

    Wer anderen eine Grube gräbt, hat im Stand am Gas gedreht.

    Ich denke das der sensor fur alles ist.
    Bei meiner geht er direkt auf das Steuergerät.

    Wenn du den Stecker abziehst und der Lüfter anläuft, kann eine programierte Draht bruch sicherung sein.
    Daher auch der gedanke mit den Wiederstanden.

    Kannst du das gesammte problem im Stand reproduzieren?

    Besitzer eines aerodynamischen, zweisitzigen, selbst fahrenden, kurvensuchgerät mit Adrenalingenerator.

    Was genau meinst du mit "Problem reproduzieren"?
    Als das Problem ende letzter Saison aufgetreten ist, konnte ich die im Stand warmlaufen lassen, bist die Signalleuchte an ging (Lüfter rührte sich kein Stück).
    Dann habe ich mir den Schalter zur manuellen Betätigung des Lüfters eingebaut.
    Wenn sich Sie jetzt im Stand laufen lasse ist die Drehzahl leicht erhöht (ist ja normal beim Kaltstart).
    Wenn ich den Stecker ziehe, geht der Lüfter an. ->Stecker wieder drauf, Lüfter geht aus.

    Wer anderen eine Grube gräbt, hat im Stand am Gas gedreht.