Akra der neuen 650Z an die Er6n

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    Hallo , würde eigentlich der Akrapovic der neuen 650Z an eine 2016'er Er6n Passen ? Ist ja der Nachfolger der Er6n und auf den Bilder sieht es aus als könnte der passen.


    Gesendet von iPad mit Tapatalk

    Die fRag war ja nur ob es passt.

    Der Flansch hat einen größeren Durchmesser. Wird also nicht ohne weiteres passen. Passend machen ja, bei Akrapovic wird man auch rausfinden ob überhaupt ein Lambdasondenanschluss vorhanden ist ... wäre aber ein Projekt.

    Sorry die blöde Frage, aber warum nimmst du nicht nen Akra für die 2016er?

    Der passt dann problemlos und gut ist ...

    Außer dieser gefällt dir mehr als der 2016er - dann erübrigt sich meine Frage :)

    Der Topf auf dem Bild ist ein weiteres modell für die z650... der ist für die Rennstrecke und hat keine ABE (siehe link)


    Aber ich stelle mir genau die gleiche Frage. Ich liebäugle schon lange mit einem akra aber mir gefällt es nicht, dass der dann wie ein 0 8 15 topf an der Seite hängt.

    Und wenn ich mir die ersten youtube videos dazu anschau klingt der schon besser :sabber :sabber :sabber

    https://www.youtube.com/watch?v=ILpFqir8h1k
    https://www.youtube.com/watch?v=DRG9x13ncOs

    Ohne das jetzt ganz genau zu wissen:
    Euro4 heisst doch, die Töpfe dürfen doch nur noch 85 dB oder so machen. Das ist für das geneigte Ohr echt wenig und kann nur mit etwas Frequenzverlagerungen modifiziert werden. Strengt euch nicht an es wird alles was lauter als mein Staubsauger ist illegal....Oder meine Enkeltochter...
    Also wer es momentan legal etwas kraftvoller mag ist mit Euro 4 schlecht bedient bei 85 dB.
    Die Aprilia Tuono eines Freundes hat 107 auf dem Rahmen stehen ( ich glaubs net...)
    Meine Z 96dB....

    Was sagt Akrapovic selbst dazu? Mal angeschrieben?
    Vllt ist ja was in der Mache. Schaut schon gut aus der Pott, muss man sagen.

    Gesendet von meinem SGP612 mit Tapatalk

    Nichts ist schöner, wie das Gefühl, etwas zwischen den Beinen zu haben :abfeiern

    Gruß Stefan

    Den aktuellen Topf für die Z650 gibt es in zwei Varianten, Rennstrecke und keine Rennstrecke. Der für die Straße bietet etwas weniger Leistungsplus. Der neue von der Z650 gefällt mir viel besser, als der bisherige, weil er wie der Serientopf schön unter dem Motorrad bleibt und nicht seitlich neben dem Hinterreifen rausschaut. Das ist nämlich gerade das geile der Underbody Konstruktion (meiner Meinung nach). Laut der Freigaben auf der Herstellerseite ist der für die Straße aber nicht für die alten Modelle freigegeben, zumindest nicht was die F/Ninja angeht.

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