Kurven- u. Schräglagentraining

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  • Naja ich habs bisher immer so gemacht, dass ich meinen Blick entlang des einsehbaren Teils der Kurve von Kurveneingang in Richtung Kurvenausgang geführt habe und die Bremsstrecke immer etwas kleiner war als die Sichtweite. Bei wirklich komplett freier Sicht (in unserer Gegend aufgrund der Gräben, Felsen, Leitplanken, Hecken, Senken und Kuppen sehr selten) hatte ich den Blick nie weiter als 40° von der Fahrtrichtung des Motorrads abgewinkelt. Weil irgendwas eh meist vorher den Blick auf die Fahrbahn versperrt hat (meist Hecken und Leitplanken. Wenn ich mich recht erinnere war das in Schlüsselfeld in der besagten 180° (bzw. eher 200°) Kurve in der Senke auch der Fall - in der Kurveninnenseite ist ein Wasserbassin mit Wällen und glaube auch eine Leitplanke.. man konnte also am Kurveneingang und auch nach 1/3 der Kurve nicht die komplette Fahrbahn einsehen und würde daher im dümmsten Falle mit dieser WC-Entenmäßigen Blickführung nicht den Kiesel/Ölspur/... richtig erkennen, weil man den Blickfokus 200m weiter hat.
    Kann auch sein, dass ich das falsch in Erinnerung habe. Aber ich werde jedenfalls meinen Blick erst zum Kurvenausgang richten wenn ich genau weiß, dass meine geplante Linie auf jedem Zentimeter ausreichend Haftreibung gewährleistet.

  • Habe letztens bei der Tour gemerkt, dass ich die Blickführung verinnerlicht habe. Fühlte mich zu keinem Zeitpunkt dadurch in irgendeiner Weise unsicher.. vielleicht ist es doch komplett richtig?