Freigabe für Metzeler Tourance Next verfügbar, aber nur für die Versys

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  • Stand heute: ca. 5000 km vorn Mitte 2,9 -2,4 mm Seite, hinten Mitte 4,0 - 3,8 mm seitlich der Mitte.
    PReisfrage: wer kann Dreisatz und rechnet mir heut Abend noch aus, welche Laufleistung ich zu erwarten habe? Anfangstiefe müssten laut Multistradaforum 3,6 / 6,2 mm sein?

    Zitat:
    ""Ich hab jetzt mal gemessen und verglichen:
    Der Testsieger des Next bei MOTORRAD war vorn ein 110er und hinten ein 150er. Den Vorderreifen geben die mit Neuprofiltiefe ca 4,2 mm und den Hinterreifen mit ca. 8,6 mm an. Die Reifen im Multiformat haben bei mir vorne nur ca. 3,6 und hinten nur ca 6,2 mm."
    Interessant diese Bemerkung
    "Ist ja eigentlich auch ein Z8 mit höheren Negativprofilanteil. Deshalb würde ich gleich den Z8 wählen, einfach um mehr Gummi zur Verfügung zu haben."

    Hat noch jmd. diese Er-fahrung gemacht? Danke.

    Mö­gest Du im­mer das Dop­pel­te des­sen be­kom­men, was Du mir wünschst. :japan:

  • Die Abnutzung erfolgt nicht linear, die Hochrechnungen funzen nicht.

    Rechnerisch kämst Du nach VR berchnet halt auf knapp 15TKM, eher 14TKM
    0,7mm auf 5 TKM verbraucht, Du hast noch 1,3mm bis zur 1,6mm Marke 2,9mm minus 1,6mm gleich 1,3mm. Also noch knapp das Doppelte
    des bisher verbrauchten.

    Der HR hingegen hätte demnach jedoch bereits fast Halbzeit...am Ende wirst Du auf 12 TKM kommen, ist meine Prognose...sofern Dein Fahrstil in etwa gleich bleibt.


    An meine Z kommt übrigens nächsten Montag der Z8 :hi

    man nennt mich auch monza3cdti
    monzol.de so grinsen Motor und Fahrer um die Wette :daumenhoch:

  • Danke! Warst deinen Z8 schon einwedeln?

    Die Nichtlinearität war mir bekannt, zum Ende bauen nicht nur die guten Fahreigenschaften MASSIV ab, ruck zuck ist der 1,6 mm Grenzwert unterschritten. Ich rechne mit 9000 - 10.000km. Das könnte knapp werden, falls ich maximale Strecke in die Zeit packen könnte. Tee trinken u abwarten.
    War eher zur Rechtfertigung, jetzt noch schnelll einen neuen Satz beim Detlef abzufassen, als in F, I, A oder Ch zu stranden. Wenn man den Wunschreifen nicht bekäme u noch deutlich teurer als beim allseits geschätzten Forumshändler zuschlagen kann. So musses wieder der Next werden, um beide zu Ende fahren zu können.
    Da er mir gut taugt, bin ich nicht traurig.
    *Grr*
    Die Schweineläden wollen echt 80-100 Öcken für fremdgekaufte=angelieferte Reifenmontage haben. Sch.. Berlin. Also am Fr tutti completti Next+Service zu 260,- für Mi terminiert. Bei ´nem Laden, wo ich nicht mehr hin wollte. Last-minute-Konsequenzen.

    Mö­gest Du im­mer das Dop­pel­te des­sen be­kom­men, was Du mir wünschst. :japan:

  • Sodele, tragen wir mal die Daten nach:
    Next, aufgezogen bei 80800 km - der hat durchgehalten bis 86535km= 5735km, davon
    1500km Anfahrt Berlin -2°BAB bis Lörrach, Simplon@Schneeregen 3°Landstrassen durch die CH, Autostrada bis zur Corsicaferries von Savona nach
    Korsika, ca. 3500km dort gepflegt rumgecruised. Sowohl allein, als auch hinter Tiger 800 XC und 12er GS Adv.;
    wieder nicht empfehlenswerte Corsicaferries nach Livorno,
    bis kurz vor Bologna Landstrassenschleicherei, dann bis Belluno Autostrada, über Santo Stefano di Cadore nach Osten; da die italienische Seite des Passo Pramollo = Nassfeldpasses auf Ösi gesperrt war, über den Plöckenpass zur Sonnenalpe Nassfeld ****Hotel Gartnerkofel
    ca. 600km
    + 220km Turn am Sonntag mit blahwas)
    Selbst warmgefahren dort kaum zum Rutschen zu bekommen. Im Regen eine Bank (bereits ausführlich August 2015 getestet). Keine Nachteile aufgefallen, ausser, dass er weniger Fleisch am Rand als reine Strassenpellen mitbringt. Das ist der Pseudoendurooptik geschuldet. Ob´s Vorteile im losen Geläuf bringt? K.A. Fiel für mich kaum an. Geschotterte Wege funzen allemal gut, solange trocken u nicht zu grob/tief bestreut.

    Dass Korsikas Strassenbeläge Reifen fressen sollen, war mir vorab bekannt. War ich zu optimistisch, mit den Next noch die Woche Kärntentreffen by Versysforum und nach Hause kommen zu wollen? Auf diesem Geläuf hielte wohl kaum ein Tourensportreifen länger durch. Sonst bitte ich um Tipps.
    Es liegt der 5k angebrauchte Satz Next noch im Keller.
    Zunächst wird der MPR4 gequält. Ist ein toller Regenreifen und zeigt bislang auch hart rangenommen keine Schwäche.

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