Bridgestone T30

Bei Berta steht: ""Die Profile BT021, BT023, T30 und T30 EVO dürfen kombiniert werden."

Bin auch auf Mischbereifung umgestiegen.

Für mich lohnt sich der T30 Hinterreifen nicht. Ist mir zu klebrig in den Kurfen, im Gegensatz zum BT021.

Versteh die schlechte Bewertung des Bt021 nicht, da ich ein Schönwetterfahrer bin.

Es macht mehr Spass sein Motorrad zu beherschen als umgekehrt.

Voderreifen T30 hat 8tsd Km und und immer noch 2,5 mm Profil.

Nächste Bereifung wird Vorne T30, Hinten BT023, find ich Ideeal.

Angststreifen hinten ; 0,6 cm, Vorne ;0,5 cmm

Zitat von Bonsai

Ist mir zu klebrig in den Kurfen, im Gegensatz zum BT021.

Wie kann ein Reifen zu klebrig sein? Willst driften?

Zitat von ThomasH

Wie kann ein Reifen zu klebrig sein? Willst driften?

Das ganze hat mit Roll Wiederstand der Reifen zu tun. Wobei der Reifendruck eine wichtige Rolle spielt.

Resultat ; Gleicher Reifendruck, Gleiche Strecke, mit T30 Benzinverbrauch 5,1Liter.

mit den Bt021 nur Hinterreifen 4,4 Liter Verbrauch.

Fahrten normal, zügig.

Aber jedem das Seine, sind nur meine Erfahrungen mit den T30 Reifen.

Bisschen moderner als BT021 darf's für mich schon sein. Wenn kalt ist der echt empfindlich, den muss man ganz behutsam warmfahren. Und wenn es heiss ist wird er auch sehr heiss, schmiert. Ist aber zum gemütlichen Touren super und wenn man mit einem moderneren T30 mischen darf: super!

So, kurzer Zwischenstand zu meinem T30 EVO.

Der Satz nähert sich dem Ende. Laufzeit wird um die 6000KM kommen wie mit dem normalen T30 auch.
Aber das Wunder ist der Spritverbrauch. Definitiv 0,5l/100km weniger. Bei gleicher Fahrweise meiner Street. Beobachtet über die letzten 12 Tankfüllungen. Dann muss ja was dran sein.
Leider konnte ich immer noch kein Regen testen.
Ab 30 Grad Außentemperatur und richtiger Stressbelastung(richtig, richtig Stress) fängt er an und schmiert. Macht sich aber kontrolliert bemerkbar.
Werde den T30 EVO aber auch wieder als nächstes ausziehen lassen.

Gruß
Thempor

Ich habe den T30 EVO auf meiner ER6F drauf und merke bisher keinen großen Unterschied zum T30. Fühlte mich direkt wohl damit und hatte schon nach 3 Tagen die gleiche Breite des Reifens ausgenutzt, wie beim Vorgänger T30. Sind erst 3 Füllungen verbraucht und im Moment hält es sich im gleichen Rahmen (4,2-4,6).

So der T30 EVO ist fertig. Vielleicht noch 1-2 Touren aber nix anspruchsvolles mehr.

Lautzeit war wie geplant so 6500KM. Meinst doch zügige Bewegung der Pelle.
Regen hatte ich nun auchmal. Da fühlt er sich auch stabil an, kann da nix negatives sagen.

In der Summe bin ich zufrieden und wie schon angekündigt wird er auch wieder aufgezogen.
Hinterreifen und Vorderreifen sind zumindest bei meinem Fahrstil gleichmäßig runter.

gruß
Andreas

Bisher war der nach nicht mal 9000 km von Mai bis vorgestern hergebrannte T30 Evo das höchste der Gefühle, "besser" als Angel GT, Z8 oder weiland der MPR2. Neutral, stets mein Vertrauen in ihn bestätigend, auch wenn er - untypisch für mein Wetterglück - wenig Regen (oder gar keine Kälte) bewältigen musste. Wieviel Autobahn/Bundesstraße [<140km/h] dabei war? k. A.
Näheres ab #635

Am Donnerstag hatte ich mich für den Metzeler Tourance Next entschieden. Mein Dankeschön an DEN Forumshändler für die kürzestmögliche Vorwarnzeit {Kunde droht mit Auftrag, ihr wisst schon} - angerufen, Freitag früh bestätigt, Samstag in Privataudienz inkl. Käffchen, TechTalk und Kettenkit wechseln nach etwas mehr als 2h konnte ich wieder absurfen - allroad surfin´. Weiteres im Versysforum.de ab #54.

Welche Schluffen mich noch reizen, fragt ihr euch? Der MPR4 muss noch warten. So lange bete ich für einen gröberen Dualpurpose Reifen mit anständiger Reichweite >15 Megameter! Bin gespannt auf die hoffentlich bald folgenden Berichte zum Avon Trailrider. Ebenfalls ein 90/10 Strassenreifen.

Kommt Zeit, kommt Rad.

Hi pn77,
grüß dich, du Forumsurgestein! "Gewöhnungsbedürftig" trifft es auch für mich. Mehr blabla kommt noch. Vorläufiger Stand im Linkyoben, nach knapp 600km (<<150 BAB):

"Hatte mich so auf den Next gefreut. Iwie ist der mir zu rund? Detlef hat jedenfalls den richtigen Druck draufgemacht. Zwar kein Rutschen, aber ich brauche gefühlt mehr Schräglage? Kann das sein? Fühlt sich an, als ob vorne/hinten nicht in der Spur sind. Muss den Radius teils zweimal korrigieren. Hinterachse ist aber lasergenau kettengespannt, da konnte ich auch zusehen. "

Vorhin angeschaut: Front extrem rund, fast schon parabelförmig. Da komm ich nie an den Rand, sind noch fast 2cm. Hinten rechts keinen, links 2 mm Rand.

Es ist soweit, diese Woche wird der Vorderreifen T30 nach 11348 Km ersetzt.

Fazit; Ein sehr guter Vorderreifen im Gegensatz zum Hinterreifen.

Mein neuer Vorderreifen wird der Z8 auf Grund verschiedener Test und Erfahrungsberichte.

Der Hinterreifen BT 21 hat knapp 4000Km und wird nächstes Jahr ebenfalls dem Z8 weichen müssen.

Auf Grund einer Ausfahrt mit der Z 750 und Angel GT Reifen ist mir das Grinsen vergangen.

Viel zu hart der Reifen, im normalen Tempobereich zu viele Schläge das nervt auf längeren Ausfahrten.

Soweit meine Erfahrung mit Motorradreifen.

Bis nächstes Jahr.

Salü Bonsai,
lese ich das richtig: du bist T30/BT 021 gemischt gefahren? Zwischen beiden liegen ein "paar" Jahre Entwicklungsarbeit, das ist dir schon klar, odrr? Hältst du nichts davon, jeweils komplette Sätze zu wechseln, um von den ungleich besseren Eigenschaften neuer Pellen vorn & hinten zu profitieren?
Dass ihr Chwietzer keine Reifenbindung habt (by the way, deine bisherige Kombi ist im großen Nordkanton aber auch erlaubt), wäre für manche ein Grund umzuziehen.

Der Angel GT hat dir nicht zugesagt, habe ich das korrekt erfasst? Kennst du die Z denn mit anderen Reifen? Druck war korrekt, nach Kawa-Vorgabe? Der Z8 M/O ist unabhängig davon auch eine sehr gute Wahl.

Jedenfalls freue ich mich für dich, du erzeugst bestimmt auch weniger Bremsenverschleiß, wenn der Vordere so lange hält. Da möcht ich auch noch hin.
Adiö

@ Bosai: Danke für Deinen Bericht zum T30.

Angel GT zu hart?
Da waren dann wohl 3,0/4,0bar drin?
Fahre (immer Satzweise) diese wunderbaren Reifen mit 2,3/2,6 Sommerdruck u. bin bestens bedient.

Der BT021 fährt sich auf der CB top, da fahre ich aber auch nie letzte Rille oder sportlich. Zum Touren langt der allemal und ist echt günstig.

Man darf auf der CB den BT021 und T30 mischen! Vermutlich auch auf der Maschine von Bonsai?

Wenn man es etwas sportlicher werden soll sind aber andere Reifen definitiv die bessere Wahl.

EDIT: aua, weiter oben schon mal geschrieben. Bin definitiv sehr selten hier

Zitat

Respekt, 11 Megameter! http://www.wolframalpha.com/input/?i=11+Megameter

Grüezi Sir Surfer,

Du hast richtig gelesen, fahre Mischbereifung, ist einfach schade einen Reifen zu entsorgen der noch ein Drittel seines Profil hat.
Klar bin ich dafür, kompletten Satz Reifen zu montieren, dann sollte es H & V auch mit dem Verschleiss stimmen.
Was für schwerere Motorräder an Bereifung gut ist, kann für leichtere Motorräder ein Nachteil sein.
Neuere Reifen haben alle im Nass Grip Bereich bessere Eigenschaften erzielt, dies interessiert mich weniger, fahre selten im Regen.

Den Angel GT mit 2.3 V & 2.6 H gefahren.

Ein grosser Unterschied gibt's allerdings. In CH ist Ausserorts 80, Autobahn 120, in der BRD Ausserorts 100 Autobahn Frei. Ist also kein Grund
umzuziehen
Immer mehr Schweizer fahren lieber im BW, dort sind die Bussen ein klacks gegen die Via Secura bei uns.

Immer schön oben bleiben

Gruss Bonsai

Muhhh ha die Pelle. ich liebe Sie.
Der nächste Satz T30Evo ist fertig. Könnte vielleicht noch 1000 aber der Tüvprüfer wird das wo anders sehen als ich

Diesmal ca. 4400KM der Satz. Aber da wurde er gequält auf das äußerste, die letzten 2000KM. Sonst hab ich ja so 6000-6500 geschafft.
HIPPIE ist dran Schuld

Montag kommt der nächste Satz darauf.
Und wieder zuverlässig in jeder Lebenslage

gruß
Thempor

Zitat von Thempor

die Pelle. ich liebe Sie.
HIPPIE ist dran Schuld

Aha?!?
, weil du mal wieder ihren Kurven hinterher fuhrst, oder weil du von Ina gnadenlos gejagt wurdest, du ARMER