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  • Ist die Tanköffnung mit demontiertem Tankring groß genug, mit der Hand hinein zu langen? Stahlröhrchen innen abknipsen: so, dass Stutzen stehen bleiben; diese wieder aufbiegen; benzinbeständigen Schlauch reinfummeln; oben u unten wie? sichern?
    Hat wer Minimalinvasiv-Besteck zur Hand? GynäkologenInnenhände und Periskopglubschaugen?
    Mit´m brennenden Streichholz nachschaun? Woher weisst du von den "zwei Biegungen"? Gibts eine Explosionszeichnung?

    Brennendes Streichholz ... 8)
    Habe mir einen gebrauchten Tank zu akzeptablen Kosten besorgt. Leicht verbeult, aber dicht, und der Optik kommt man von aussen bei. Tank bereits gewechselt.
    Daher weiss ich, wie das innen aussieht. Hat man den Tank abgebaut, kann man gut reingucken, und sieht, wie es gemacht ist. Auch die Benzinpumpenöffnung ist recht groß. Es läuft auch die Tankdeckelentlüftung über das System, d.h. von oben kommen 2 Röhrchen, 1x Wasserablauf, 1x Entlüftung, die sind in der Mitte in etwa verbunden und nach unten geht dann ein Röhrchen weiter. Daher sind die 45 Grad Knicke gut zu sehen. Zum Freistochern subobtimal.
    Was auch bedeutet, dass das Wasser so gleich in den Tank laufen kann, wenn der Ablauf verstopft ist. Was bei einer längeren Regenfahrt ein blödes Ende nehmen kann. Die Idee mit dem benzinbeständigen Schlauch könnte klappen, aber dafür bräuchte man Spezialwerkzeug, was ich nicht habe. Sobald eine konventionelle Zange im Tank ist, sofern sie überhaupt durch die Öffnung geht, kommst Du nicht mehr an die Griffe. Der Plan ist originell :thumbup: , aber nicht durchführbar. :nein  Wäre eher was für feinmechanisch begabte Häftlinge mit Schlüsselfeile, die den ganzen Tag nichts anderes zu tun haben.
    Ich hatte Glück, einen Tank in der Bucht zu finden. War aber der einzige, das Angebot scheint nicht groß zu sein.

  • Ja, die ERnas werden öfter mal unfreiwillig kaltverformt, da soll man eher Gebrauchtteile finden können. Versen (zumal die optisch herausfordernden Nasenbären) nutzen angeblich eher ruhige, abgeklärtere Typen. [Wann komm ich da mal hin!? ]
    Ansonsten mag dir & Anderen nach dir helfen, dich im Versysforum.de anzumelden, dort nach Teilen zu fragen. Eher werden die Tanks ihrer Anbauten für die Verkleidungsmontage beraubt ("gecleant") und die Schüsseln zum Nakedbike etc. gepimpt. Geschmackssache, meins ists nicht.
    Aktuell steht eine V zum Schlachten bei iibäh.kleinanzeigen. Gut, dass du einen gefunden hast, freut mich! :daumenhoch:


    Ich dachte mir schon, dass das nix werden würde mit meiner abgedrehten Idee. :grimasse Bleibt also nur weiterspinnen:
    1. längs aufsägen, Venenverpflanzung vornehmen und wieder zu schweissen, verzinnen und spachteln, lacken
    oder
    2. mit ner Lochsäge oder Dremeldiamantstiftfräse die Stellen, wo die Stutzen sitzen, ausschneiden; die Röhrchen von innen im Tank trennen; Dann durch V2A ersetzen, bzw. Schlauch drüber+ordentlich sichern; oder durchstecken, was weiß ich, kosmetisch mit Kaltmetall skulpti-plasti-dilettieren, fettich. Mad Max! s.o.

    - klingt nachm Winterprojekt bis 2021... :tongue:

    Mö­gest Du im­mer das Dop­pel­te des­sen be­kom­men, was Du mir wünschst. :japan:

  • 2 x im Jahr bissal Öl(*) reinpüstern, feddich


    (*)nein, kein WD40, das ist nämlich Sprühpetroleum und beim Korrosionsschutz eher mau.
    Ich nehme für so etwas gerne mitteldickes Silikonöl aus einer Tropfen spenden Flasche (wie man sie auch für dest. Wasser bei Batteriebefüllung einsetzt).
    Es bildet einen schützenden Film ohne etwas zu zusetzen. Menge: Frei Schnauze nach Bauchgefühl, wenn unten was raus tropft macht es nichts, es ist ungiftig

    man nennt mich auch monza3cdti
    monzol.de so grinsen Motor und Fahrer um die Wette :daumenhoch:

  • ... Bereits zum zweiten Mal war das Wasserablaufröhrchen verstopft, was sich darin äussert, dass man beim Tanken das Wasser rund um den offenen Tankdeckel stehen sieht...

    war bei meiner kleinen auch mal, hatte aber eine andere Ursache, die würde ich vielleicht auch in Betracht ziehen: wenn der Tank bei einer Inspektion runter muss, dann kann es sehr leicht passieren, dass bei der anschließenden Tankmontage der erwähnte Schlauch einen "Knick" bekommt (ich müsste sogar noch irgendwo Bilder haben). Regen- oder Waschwasser stauen sich dann und beim nächsten Öffnen des Tankdeckels stürzt ein kleiner Wasserfall in den Tank. Bei meiner war das so. Schlauch knickfrei verlegen und gut war.

    jax

    PS: sie lief nach dem Tanken problemlos weiter, E 10 sei Dank :D