Paar Fragen zur Ninja 250

Verprauch wird so bei 4,14 Liegen siehe hier

http://www.spritmonitor.de/de/uebersicht/…250&powerunit=2

Und die Leistung ist ordentlich damit ziehst jeden anderen Biker ab der nur 34 PS hat

und wendig ist das Ding auch
zumindest war der Fahrer den ich nur flüchtig kannte damit in der City echt schnell unterwegs

Aber jetzt das schlimmste an der Maschine
Der Hinterreifen sieht aus wie ein Fahrradreifen
und der Sound ist unterirdisch fast schon mit einen 50ccm roller zu vergleichen

aber sonst tolles teil

Hallo eternal-blue

Habe die 250er 13tsd KM lang gefahren. Ich hatte Verbrauchswerte zwischen 3,7 und fast 6 Litern. Da kommt natürlich drauf an, wie du deine Ninja fährst. Konsequent hochtourig (7-10tsd Umdrehungen) zum Kurvenballern oder recht entspannt durch die City.
Um gut vorran zu kommen braucht die kleine Ninja Drehzahl, das bedeutet viel Schalten, auch im Citybetrieb.
Das ist nich jedermans Sache. Nach 2,5 Jahren hatte ich keine Lust auf die hoch und runter Schalterei. Irgendwann war mir die Ninja auch "zu laut", wegen der hohen Drehzahlen.

Was die Wartungsintervalle angeht, die sind bei Kawa sowieso knapp bemessen, mit 6000er Intervallen. Allerdings muss man sagen, die Inspektionen wechseln sich ab , mit eher Sichtinspektionen (6tsd)und größeren (12tsd) mit Ventilspiel etc. Für Vielfahrer sind die Intervalle der kostspieligen Inspektionen (12tsd, 24tsd.) möglicherweise zu eng und kostspielig.

In den 13000 abgespulten KM hatte ich keinerlei Defekte oder Garantiefälle. Auch kein Rost etc.
Einzig allein ist mir die Krümmerhalterung gerissen, aber in Verbindung mit einem Zubehörauspuff.Ich weiß von vielen Fällen, wo ein Krümmerriss aufgetreten ist, mit montierten Zubehörendtöpfen. Aber nie mit dem Serienauspuff.

Die Ninja war jederzeit ein zuverlässiges Motorrad. Anzumerken ist, dasss ich ein Motorrad als reines Freizeitgefährt nutze. Sprich keinerlei Kurzstrecke und kein Winterbetrieb.

Bei mir ist ein Motorrad ein reines Freizeitgefährt und wird für Kurzstrecken nicht angeschmissen.

Auch wenn dir so mancher einreden will, ne 250er ist kein "richtiges" Motorrad... der ein oder andere hat schön blöde geschaut, wenn er von einer Babyninja in der Kurve verbraten wurde.
Auf der Geraden hast du keine Chance, aber in der Kurve, da liegt ihre Stärke.
Aber das ist eh nicht so dein Anforderungsprofil an dein zukünftiges Bike.
Ich will dir die Ninja nicht schlechtreden, ich fand und finde sie weiterhin toll. Hatte auch eine tolle Zeit mit ihr. So einige haben mich für verrückt erklärt, wie ich mir nach einer 600er und 1000er, die Babyninja gekauft hab.
Viele Motorradneulinge, haben die kleine Ninja, spätestens nach 2 Jahren,verkauft um was mit mehr Hubraum zu kaufen.
Für mich war der Reiz nicht da, da ich schon die höheren Kubikklassen "kenne".
Aber dennoch habe ich mir vor kurzem eine ER-6f bestellt, weil will wieder was tourentauglicheres mit mehr Hubraum will.
In einem anderen Forum hat jemand mal geschrieben: Wenn du hinter der 250er hinterherfährst, klingt das immer so, als wenn der Vordermann ein Rennen fährt. Viel Schalterei, hohe Drehzahlen, kreischender Motor.
Ich find, das beschreibt die (sportliche)Fahrerei mit der 250er ganz gut.

Hoffe ich konnte ein wenig helfen.

Gruß
lime6

Bambione

Jaaaaaaaa, der Sound
Mit nem IXIL kann man da Abhilfe schaffen.
Der 130er Reifen hinten ist natürlich kein Vergleich, aber passend zum Gesamtkonzept.
Man fällt schon fast in die Kurve. So schnell, wie mit der Ninja, war ich mit keinem anderen Motorrad mit den Rasten unten. Auch mit der eher hölzernen Serienbereifung.

@ eternal-blue
Da hilft nur ausgiebige Probefahrt und Bauchgefühl entscheiden lassen.

Gruß
lime6

Oder die Übersetzung etwas verkürzen...

Zitat von eternal-blue

Ich wollte mir erst wieder eine ER-5 oder CB-500 holen, diesmal allerdings offen, obwohl mir die 34PS der ER-5 gereicht haben. Bin kein Raser und fahre zum Großteil nur Stadtverkehr (ganzjährig) und selten mal kurze Touren von 100-150km wenn schönes Wetter ist.

Also wenn ich nur das gelesen hätte würde ich sagen kauf dir einen schönen Roller mit min 250 ccm die machen auch einen riesen Spass

Und da muss man nicht schalten einfach nur am griff drehen und es fährt ein wunder der Technik

Für hauptsächlichen Stadtbetrieb macht ein Roller natürlich am ehesten Sinn.
Allein der Stauraum für Helm etc. ist vorteilhaft.

Oder eternal-blue kauft sich die neue Honda NC700. Überschaubare Leistung (48PS), Stauraum. Preis ist auch eine Kampfansage.

Gruß
lime6

Preislich ist die Honda wirklich sehr interessant, 5490 Listenpreis zzgl NK. Und die Ninja 4995 zzgl. NK.
Ich würde an deiner Stelle die Honda definitiv mal probefahren.
Klar sieht die kleine Ninja zig mal besser aus, aber falls du einen Neukauf erwägen solltest, würd ich die NC im Auge behalten.
Großer Vorteil ist das C-ABS der NC. Ich weiß, ist noch eine Weile hin, aber in Hinblick auf 2016 und die ABS Pflicht für Neuzulassungen, sollte man, was den Wiederverkauf betrifft, vielleicht schon mal ans ABS denken. Unabhängig davon, dass es ein sinnvoll ist.
Wenn dein Mopped nicht gerade ein begehrter Klassiker ist, kann ich mir vorstellen, dass man schon Einbußen beim Verkauf ohne ABS hinnehmen muss.

Wünsch dir viel Spaß bei der Probefahrt.

Gruß
lime6

hattest Du nun Deine Probefahrt?

Gruß, Karsten

Ja, die NC trifft anscheinend den Nerv der Zeit!
Aus dem Stand in der Stistik gleich mal hinter der GS einsortiert!

Aber das unsre ER's da nicht mitkommen grade im mittleren Bereich, möchte ich mal bezweifeln!
Oder ist die Kiste extrem kurz übersetzt?

Wiegt immerhin 20kg mehr bei 24PS Minderleistung...
60nM bei 4600/min. ist aber schon ne bullige Charakteristik!

Hast nun eine ER6n gekauft?

Wie sind denn die Lieferzeiten für die NC?
Laut der aktuellen Motorrad News, sind im Februar 183 NC700X zugelassen worden, Ernas 93.

Glückwunsch zum neuen Bike!

Gruß
lime6