Crash Pads oder Sturzbügel ???

Zitat von Seria

Das sanfte Ablegen der Maschine im Stillstand (1x linke Seite 1x rechte Seite) hat noch nicht mal nen Kratzer an den Bügeln verursacht.
Die Maschine lag auf den Bügeln und Reifen. Sonst kein Kontakt zum Untergrund ...

Das ist bei der ER-6n (>2012) auch nicht anders, d.h. keine Berührung sonstiger Teile mit der Straße, wenn das original Fahrschul-Kit montiert ist. Das besteht allerdings nicht nur aus den Bügeln, sondern auch aus den Crash-Pads an der Hinterachse.

An unserer habe ich die Teile am Wochenende montiert, da meine Süße quasi Fahranfängerin ist und sich so sicherer fühlt.

Übrigens: ich gehe bei dem original Kawa Fahrschul-Kit nicht davon aus, dass sich hier auch bei einem etwas heftigerem Umfaller der Rahmen verzieht. Der Motorblock sorgt an den vorderen Befestigungspunken für Stabilität und hinten ist auch direkt in der Nähe der Schwingenachse, auf der der Bügel aufliegt, das Getriebe verschraubt. Abgesehen davon ist der Bügel selbst richtig massiv.

Zu der Hypothese des Rahmenschadens: wenn es so crasht, dass der Rahmen alleine durch das Vorhandensein des Bügels etwas abbekäme, wäre ohne Bügel mind. folgendes kaputt: Vibrationsdämpfer Lenker, Kupplungs- oder Bremshebel, Spiegel, Seitenverkleidung Kühler bzw. auf der Gegenseite, ggf. der Kühlmittelausgleichsbehälter, Tank, Tankverkleidung, Fußrastenträger, Soziusgriffe und zumindest die Schwinge sowie ggf. die Gabelholme angekratzt. Das wird genau so teuer oder sogar teurer als der Rahmen, der mit 1.350 Euro zwar teuer, aber angesichts der Summe der anderen Teile noch durchaus im Rahmen ist

Ich kann die Kawasaki Bügel auch sehr empfehlen. Halten deutlich mehr ab als SturzPads... und das Gewicht des Motorrads verteilt sich VIEL gleichmässiger als bei der punktuellen Befestigung der SturzPads...

...wir haben das jetzt mehrmals ausprobiert

...und wenn was passiert, dass trifft es nur die Bügel, Lenkerenden, Fussrasten und/oder Soziusgriffe... alles preislich DEUTLICH günstiger als Motordeckel oder Tank

Ach ja und dringende Empfehlung für die Versysten: Keine Bobbins und keine Crashpads an der Alu-Schwinge montieren. Wenn Crashpads an der Schwinge gewünscht sind, dann z.B. SW-Motech mit neuen verlängerten Achsprismen. Das schützt etwas, das andere zerstört evtl. viel selbst bei leichten Rutschern.
Auch bei der Stahlschwinge ist es nicht so schlau, an den Heberaufnahmen etwas während der Fahrt montiert zu lassen. Aber die Stahlschwinge kann halt mehr ab.

Ich habe seit kurzem die Crash Pads von SW Motech dran. Optisch sind die nicht so auffällig und intergrieren sich ähnlich gut, wie die originalen Kawa Pads in die Linie. Die Pads sind an mehrern Stellen mit einer Halteplatte am Rahmen montiert. Der Preis ist mit 119€ auch günstiger als Original Kawa.

Die Teile liegen relativ eng an der Vergleidung an, bei ner nakten sähe das vermutlich anders aus.

Wenn ich mal rausfinde, wie ich aus der Galerie hier reinverlinken kann...
[gallery]5331[/gallery]

Waren auch meine Wahl, bei der nackten fallen sie noch weniger auf, haben eher was von nem Spoiler.

Jep, hier die SW an der N:

https://www.er-6n-forum.de/index.php?page…=4961&type=page

Ich bekomme das auch nicht hin, ein Foto von der Galerie hier einzustellen
Hier der Link zur Galerie-Seite: https://www.er-6n-forum.de/index.php?page…e&from=user#top

Warum? ja, ich wollte ein Bild von einer aktuellen Erna mit Fahrschulkit, d.h. Motorschutzbügel und Crash-Pads einstellen.

Das kann man so auch nicht hinbekommen.
Die Gallerie ist eine Webbpage, die Fotos darauf, nicht als Grafik verlinkt, ergo kannst du nicht die URL des Fotos simpel kompieren und mit dem Foren BB-Code einfügen.

Man könnte natürlich im Quelltext der Gallerieseite jeweils die Bild-Url suchen, aber das sollte für die meißten dann doch zu viel arbeit sein, also einfach die ganze Seite verlinken.

Was aber geht ist, wenn das Bild das AKTUELLSTE der ganzen Gallerie ist:
Dann fehlt links die Schalfläche für "vorheriges Bild" und damit kann man dann mit "Rechtsklick" und "Grafikadresse kopieren"
Diese via Posting "Bild einfügen" bzw. die [.img] URL [./img] (ohne Punkt!) einfügen.

Zitat von ThomasH

Ich habe seit kurzem die Crash Pads von SW Motech dran. Optisch sind die nicht so auffällig und intergrieren sich ähnlich gut, wie die originalen Kawa Pads in die Linie. Die Pads sind an mehrern Stellen mit einer Halteplatte am Rahmen montiert. Der Preis ist mit 119€ auch günstiger als Original Kawa.

Die Teile liegen relativ eng an der Vergleidung an, bei ner nakten sähe das vermutlich anders aus.

Wenn ich mal rausfinde, wie ich aus der Galerie hier reinverlinken kann...
[gallery]5331[/gallery]

Gibt es noch bessere für die bj 2012+ oder ist das das Maß der Dinge an Pads?

Ich habe den original Kawa Motorschutz dran. Ist ne sehr stabile Variante und sieht gut aus. Der Preis ist allerdings echt happig.

Gruß

Ergo 59

Zitat von bmwbademen

Es gibt mehrere Versysfahrer die ihr Moped bei Tempo > 80 abgelegt haben und durch den Schutzbügel ( der dann allerdings stark verkratzt war ) kaum Schäden am Motorrad gehabt haben. ( Schutzbügel einseitig, Lenkerende und Spiegel. bei einem der Kupplungshebel ) Aber alle Maschinen waren danach noch fahrtüchtig. Ob das mit Pads auch geklappt hätte ?

Guck an, man erinnert sich an den Crashtestdummie. Ja, meine V hat je einen Sturz samt Schlitterpartie auf beiden Seiten hinter sich. Jeweils ohne Einschlag in Randsteine o.ä. Rechts 2008 bei ca. 35-40 u li 2012 bei 100-120.
Konnte weiterfahren dank SW-Motech 5kg Gewichtstuning und SW-Handschützern (im Original von Barkbusters), letztere von Detlef, Bügel weiß ich nicht mehr. Ja, sie sind stark angeschliffen, laut Werkstätten nur noch unter Spannung zu montieren (Ritzelabdeckung erfordert jetzt einen gekröpften Ringschlüssel). Mission erfüllt
Die V lag jeweils auf den Koffern auf, die Givis können mehr ab, als ihnen gemeinhin zugetraut wird und sind noch dicht. Im Ggsatz zu ihrem Fahrer
Auch das 50l Maxia Topcase hatte schon auf der GS mehrere Ausrutscher gut weggesteckt.
Die Eignung/Reparaturfähigkeit von Alukoffern kann ich nicht beurteilen.
In einem US-Forum habe ich Fotos eines Ampelvordränglers gesehen, der sich VOR einem riesigen Amitruck einreihte und den nötigen Dragsterstart vergurkte. Er wurde also unter der umgekippten Versys mit einem Bein eingeklemmt, mitgeschleift, aber der Lkw erst durch andere Verkehrsteilnehmer nach etlichen Metern gestoppt. Der SW-Bügel war zur Hälfte des Durchmessers abgeschliffen (hohl), sein Fuß war durch einen anständigen Stiefel geschützt. Weiter erinnere ich mich nicht, habs aber schon mal gepostet (hier oder im versysforum.de).

Meiner Erfahrung nach wären noch Gabelfußprotektoren interessant: hatte beim Sturz oder Highsider auf der A9 leichte Spuren am linken Klemmfuß, Verkleidungsseitenteil am Versysschriftzug bis hoch zur MRA-Travelscheibe. Auch die erwähnten Steckachsenplastikpucks, sofern solide montiert (massive Stange durch die Hohlachse, vorn/hinten, halte ich für Nichtkofferer für überlegenswert.

Nur der Vollständigkeit halber: ich bin nicht stolz, was ich alles schon geschrottet habe. Mir fällt gerade das Wörtchen Demut ein. Und das mir als Atheisten.

Zitat von Candace

Also ich habe mir Stürzbügel ranpappen lassen und bereue das absolut nicht. In der Fahrschule waren die gleichen dran und die fallen nicht mal wirklich auf. Mir ist die in der Fahrschule auch einmal umgekippt Und ich glaube nicht dass da Kratzer entstanden sind und mein Fuß war auch nicht eingeklemmt, wobei der eh schon stand... Keine Ahnung wie das passierte -.-

Ich glaube ich habe 110€ dafür bezahlt, aber der Händler hat mir sowieso einiges an Rabatt beim Neukauf gegeben. Drossel hatte ich auch nicht extra zahlen müssen.
Kann leider keine Typbezeichnung geben, aber kann bei Bedarf nachfragen!

P.S.: Und wehe es lästert jetzt einer über meinen Kennzeichenhalter!!!!!!!!!!!

DANKE!
Genau die habe ich bereits seit einigen Monaten gesucht, wusste aber nicht woher man die bekommt.
Werde die Woche mal beim Händler vorbei schauen, mal gucken, was der dazu zu sagen hat

Soooooooooo....
Mein Händler sagte mir folgendes:

Zitat

Der Motorschutzbügel ist innerhalb 1 - 2 Werktagen lieferbar und kostet 166,- EUR.

Scheinbar ist das wohl alles nur eine Frage des Händlers  

Hier noch ein paar Impressionen: http://www.1000ps.at/gebrauchtes-mo…-kawasaki-er-6n


EDIT:
Hab die Bügel montiert und muss sagen bin begeistert. Nach dem Montieren direkt mal das Bike händisch auf die Seite gelegt und bis auf den Bügel und die Achspads hinten berührt nichts den Boden, egal was ich gemacht habe.
Rastenschleifen ist damit zwar nicht mehr möglich (fehlen 2?!? cm bis zur Raste), aber davon bin ich persönlich eh noch ein stück entfernt


Wer sich den Bügel Online "etwas" günstier (habe ihn bereits für 100€ gefunden) holen möchte, wird über die Teilenummer fündig. Passt auf alle 6n Modelle ab 2012.

Hallo zusammen,

Ich habe für meine Frau auch den Fahrschulkit gekauft.
Hat zufällig jemand eine Montageanleitung oder ein paar Bilder?

Danke
Gruß Malle

Hat jemand die Teilenummer dafür?

Mein Kawa Händler konnte mir keine Nummer geben und sagte mir, dass der Kit einzeln nicht zu kaufen sei.
Ob das stimmt habe ich nicht nachgeprüft, sonder hab den Satz gebraucht im Ebay gekauft.

Gruß Malle