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Mittwoch, 11. Januar 2012, 15:33

Kupplungshebel austauschen

Hey,

hab mir neue Hebel bestellt, Bremshebel lief auch wunderbar - aber wie bekomm ich beim Kupplungshebel den Seilzug los (und später wieder fest)?

Wahrscheinlich super easy, aber ich raff es (mal wieder) nicht.
Danke!


pn77

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Mittwoch, 11. Januar 2012, 16:12

bei der Versys habe ich ihn noch nicht ausgebaut, aber ich denke mal das geht genauso wie bei meiner alten Transalp: Die Kontermutter der Einstellschraube am Hebel lösen, die Einstellschraube komplett reindrehen (Zug entlasten) und dann wieder soweit rausdrehen bis der Schlitz in der Einstellschraube vorne zu sehen ist. Dann einfach den Mantel des Zuges aus der Einstellschraube ziehen und den Zug vorne aus dem Schlitz der Einstellschraube ausfedeln, und dann noch den Nippel aushängen.

Get Naked

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Mittwoch, 11. Januar 2012, 16:14

-große Konter-Rändelmutter lösen
-Einstellschraube des Bowdenzuges reindrehen (dazu ggf. den Kupplungshebel leicht ziehen, dann geht es oft leichter)
-Schlitze von Rändelmutter und Einstellschraube in Überdeckung bringen
-Bowdenzug aushängen
8)
der frühe Vogel kann mich mal :-)

rooky-er6n

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4

Mittwoch, 11. Januar 2012, 16:57



So großer Kreis: Kontermutter
Kleiner Kreis: Einstellschraube?

Bekomm leider keins von beiden gedreht - irgendwelche Ideen wie man die lösen kann?

BS-Frank

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5

Mittwoch, 11. Januar 2012, 17:18

lösen und demontieren ...

Moin zusammen

Ich würde eine Zange benutzen ... Kontermutter lösen, dann Stellschraube nach innen (auf Anschlag) drehen. Wie es schon geschrieben wurde, sollte (müssen) die Schlitze zum aushängen des Zuges übereinanderstehen. Am leichtesten geht die Demontage übrigens, wenn du den Kupplungszug unten aushängst, dass verschafft so richtig Spielraum.

Gruss aus Braunschweig, Frank

P.S.
Ja, beide Kreise sind richtig beschrieben !

rooky-er6n

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6

Mittwoch, 11. Januar 2012, 17:46

Manchmal bin ich zu doof für die Welt.. Zange :whistling: :daumenhoch:

So die Kontermutter hab ich jetzt locker, die Stellschraube drehe ich jetzt wo hin? Zum Tacho hin, also aus der Kupplungsgarnitur raus oder in die Kupplunssache rein? Wie löse ich dann den Seilzug von dem Hebel, der ist da ja noch drin "verankert"?

Ich sollte mit sowas echt lieber zum Händler gehen :D Manchmal stell ich mich einmal doof an. Learning by doing... Sorry für meine doofen Fragen, aber ich mach es nicht extra :0plan

Get Naked

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7

Mittwoch, 11. Januar 2012, 17:59

Zitat von »rooky-er6n«

.. ich zu doof .. die Stellschraube drehe ich jetzt wo hin? .. Wie löse ich den Seilzug von dem Hebel .. "verankert"? .. mit sowas echt lieber zum Händler gehen ..
?( ?( ?( ?( ?( ?( ?( ?( ?( ?( ?( ?( ?( ?( ?( ?( ?( ?( ?( ?( ?( ?( ?( ?( ?( ?( ?(

Zitat von »rooky-er6n«

.. Manchmal stell ich mich einmal doof an.
.. manchmal??? :aetsch:

Zitat von »rooky-er6n«

.. aber ich mach es nicht extra
Ich bin reingefallen ;( Jetzt hab ich's kapiert: Er nimmt uns die ganze Zeit auf den Arm :bump:
.. Winterloch :ditsch
der frühe Vogel kann mich mal :-)

BS-Frank

unregistriert

8

Mittwoch, 11. Januar 2012, 18:03

Technik ... nicht immer ein Buch mit sieben Siegeln :-))

Moin Moin

Die Kontermutter jetzt ganz nach rechts auf der Einstellechraube drehen. Die Einstellschraube soweit eindrehen (in die Griffarmatur), wie es geht. Jetzt ist der Kupplungszug fast komplett entspannt... :daumenhoch:
Nun die Kontermutter und die Einstellschraube so gegeneinander verdrehen, dass die "Schlitze" übereinander stehen.
Hock dich jetzt nieder und betrachte das Ganze mal von unten... dann geht dir das "Licht" auch auf :yeehaa

Du schaffst es noch, dass ich runter in die Garage gehe und eine Fotodokumentation erstelle :D

Nee, ich habe eine bessere Idee :knips
Schau mal hier: http://cdnxl1.louis.de/tipps/download/29-bowdenzuege.pdf

Bild 5 dürfte alle "Unklarheiten" beseitigen ...

erneuter Gruss aus Braunschweig, Frank

Dieser Beitrag wurde bereits 3 mal editiert, zuletzt von »BS-Frank« (11. Januar 2012, 18:15)

rooky-er6n

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Mittwoch, 11. Januar 2012, 18:10

Endlich :D

Jawohl! Ich hab es, nach meinem Beitrag echt noch geschafft :D Ich dachte es ist wie beim Fahrrad, dass die Züge genietet sind und man dann die Endkappe abziehen muss - das man das nur rausdrücken muss weiß ich doch nicht :D

Aber: Der Hebel geht nicht zurück sondern bleibt jetzt hängen nachdem ich gekuppelt hab. Das wird man mit der Einstellschraube aber hinbekommen? Ich probiere mal weiter ;)

EDIT:

Sollten wir uns mal bei einem Forumstreffen treffen: Ihr habt alle ein Bier bei mir gut (oder ne Apfelschorle) ;)

EDIT 2:

Alles läuft, vielen vielen Dank!

Dieser Beitrag wurde bereits 3 mal editiert, zuletzt von »rooky-er6n« (11. Januar 2012, 18:47)

Egal

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Mittwoch, 11. Januar 2012, 19:00

Du musst aber beim Kupplungshebel drauf achten, daß du die Messingbuchse aus dem originalen Hebel in den neuen steckst. schau lieber nochmal nach. Hört sich fast so an als hättest du die vergessen.
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Mittwoch, 11. Januar 2012, 19:40

Zitat von »Egal«

Du musst aber beim Kupplungshebel drauf achten, daß du die Messingbuchse aus dem originalen Hebel in den neuen steckst. schau lieber nochmal nach. Hört sich fast so an als hättest du die vergessen.


Welche Messingbuchse meinst du? Hier mal Fotos vom neuen und alten Hebel.





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Mittwoch, 11. Januar 2012, 20:21

Gibt nur eine und die ist noch drin wie ich sehe.
Da, wo die Befestigungsschraube durchkommt. Erstes Bild oben rechts. Du kannst die Buchse einfach mit den Fingern rausdrücken, kannst auch einen etwas größeren Schraubendreher nehmen. Ein wenig Fett dran und ab in den neuen Hebel, Kuppeln funktioniert dann gleich viel besser. :yeah:


Ansonsten schöne Hebel, welche sind das ? V-Trec ?
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Dieser Beitrag wurde bereits 2 mal editiert, zuletzt von »Egal« (11. Januar 2012, 20:31)

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Mittwoch, 11. Januar 2012, 21:31

Zack, noch ein Bier mehr auf meinem Deckel ;)

Die vom Bremshebel muss dann auch raus?

Egal

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Mittwoch, 11. Januar 2012, 22:01

Nein, da ist keine.
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Donnerstag, 12. Januar 2012, 13:09

nicht so schnell... es werden auch Nachrüsthebel angeboten wo bereits eine Messingbuchse eingebaut ist, und es gibt auch China-Billighebel wo keine Messingbuchse drin ist und man auch keine nachrüsten kann. Da müsste man jetzt die neuen Hebel mal genauer auf einem Foto sehen.

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Donnerstag, 12. Januar 2012, 15:19

Hi,
was sind das für neue Brems- und Kupplungshebel, schauen ganz schick aus ?
Gruß
Retti

Zitat

Hab sie gefunden :P ...

Dieser Beitrag wurde bereits 3 mal editiert, zuletzt von »Retti« (12. Januar 2012, 15:44)

Egal

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Donnerstag, 12. Januar 2012, 15:37

Ja Recht hasste, pn77. ;}
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18

Donnerstag, 12. Januar 2012, 17:18

Zitat von »pn77«

nicht so schnell... es werden auch Nachrüsthebel angeboten wo bereits eine Messingbuchse eingebaut ist, und es gibt auch China-Billighebel wo keine Messingbuchse drin ist und man auch keine nachrüsten kann. Da müsste man jetzt die neuen Hebel mal genauer auf einem Foto sehen.

Genau nicht so schnell :!: Bei meinen China Hochwertighebeln :aetsch: War zwar keine Buchse drinn,konnte aber die aus dem Originalen nachrüsten.Also nicht alles Verteufeln nur weils Billiger is.
Unsere sind nun mitlerweile 2 Jahre alt und haben keine Beanstandungen an den Hebeln,und der Tüv auch nicht :yeah:
Auf meinem Grabstein soll stehen "Guck nicht so doof,ich läge jetzt auch lieber am Strand!"

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Donnerstag, 12. Januar 2012, 19:20

Zitat von »Retti«

Hi,
was sind das für neue Brems- und Kupplungshebel, schauen ganz schick aus ?
Gruß
Retti


Ich will das auch wissen ich such noch welche für meine 2009er F
:yeah:
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Donnerstag, 12. Januar 2012, 19:25

Sind die V-Trec, kosten als Paar 135 Euro.. gibt aber wohl eben diese "Chinahebel" bei eBay für 30 Euro rund.. da liegt allerdings keine ABE bei. Vom Material sind die Hebel aber auch gut, hab gegooglet, gab da welche die auch eine Materialanalyse machen lassen haben: Guter Hebel ;)
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